空压站简易拆装行吊制造技术

本实用新型专利技术涉及一种空压站内用以活塞式空压机安装、中修、大修起吊作业的装置,尤其是一种非先前规划时所采用的空压站简易拆装行吊。该行吊包括拼接形成的两条行吊运行导轨，所述的两条行吊运行导轨上设有沿行吊运行导轨往复运动的大车运行机构，所述的大车运行机构上设有垂直于大车运行机构运动方向运动的小车运行机构，所述的小车运行机构上设有垂直升降的起升机构。本实用新型专利技术的空压站简易拆装行吊可以在非先前规划场地上进行现场的拼接安装架设，形成一具有多维度移动调度的行吊装置，提供了良好的拆装便利性和使用安全性，提高了操作精度，避免了采用自制简易龙门架或叉车配合所带来的精度低、安全性差的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种空压站内用以活塞式空压机安装、中修、大修起吊作业的装置，尤其是一种非先前规划时所采用的空压站简易拆装行吊。
技术介绍
目前，在没有规划行吊的活塞式空压机站，活塞式空压机的安装、中修、大修作业时一般使用自制简易龙门架或叉车配合完成。有些部件的拆装需要精确的位移，需要起吊点在空间三个方向都可以做适当调整以满足作业要求，使用自制简易龙门架或叉车只能做单向或双向调整，起吊零部件运动位移方向同拆装方向很难调整一致，拆装过程中容易损坏零部件，另外吊装不稳易发生吊装件滑落安全事故。
技术实现思路
本技术提出一种空压站简易拆装行吊，解决现有技术中不能精确的调整和移位，存在较大的安全隐患的问题。本技术的技术方案是这样实现的:该行吊包括拼接形成的两条行吊运行导轨，所述的两条行吊运行导轨上设有沿行吊运行导轨往复运动的大车运行机构，所述的大车运行机构上设有垂直于大车运行机构运动方向运动的小车运行机构，所述的小车运行机构上设有垂直升降的起升机构。优选地，每条行吊运行导轨分别包括多根沿一直线排列的立柱，在立柱的顶部设有沿立柱排列方向延伸的主承载梁。优选地，所述的立柱底部设有安装垫板。优选地，所述的大车运行机构包括分别设于每条主承载梁上的大车滑动梁，每条大车滑动梁底部设有滚轮，两侧的大车滑动梁之间设有至少两条大车承载梁。优选地，所述的小车运行机构包括分别设于每条大车承载梁上的小车滑动梁，每条小车滑动梁底部设有滚轮，两侧的小车滑动梁之间设有至少两条小车承载梁。优选地，所述的起升机构包括固定于小车承载梁上的升降驱动机构，升降驱动机构上连接有吊索，吊索上吊装有起升钩。优选地，所述的主承载梁上位于大车滑动梁两侧的位置设有限位侧板。优选地，所述的主承载梁两端设有限位端板。由于采用了上述结构，本技术的空压站简易拆装行吊可以在非先前规划场地上进行现场的拼接安装架设，形成一具有多维度移动调度的行吊装置，提供了良好的拆装便利性和使用安全性，提高了操作精度，避免了采用自制简易龙门架或叉车配合所带来的精度低、安全性差的问题。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术一个实施例的侧面结构示意图；图2为本技术一个实施例的俯视结构示意图；图3为图2中A-A截面结构示意图。图中:行吊运行导轨1、立柱101、主承载梁102、安装垫板103、限位侧板104、限位端板105 ；大车运行机构2、大车滑动梁201、滚轮202、大车承载梁203 ；小车运行机构3、小车滑动梁301、滚轮302、小车承载梁303 ；起升机构4、升降驱动机构401、吊索402、起升钩403。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1所示，本技术一个实施例中的空压站简易拆装行吊包括拼接形成的两条行吊运行导轨1，所述的两条行吊运行导轨I上设有沿行吊运行导轨I往复运动的大车运行机构2，所述的大车运行机构2上设有垂直于大车运行机构2运动方向运动的小车运行机构3，所述的小车运行机构3上设有垂直升降的起升机构4。架设时，首先设定架设位置，在预定位置架设起两条平行的行吊运行导轨1，然后分别对大车运行机构2和小车运行机构3分别进行拼装，并将起升机构4安装在小车运行机构3上，并将小车运行机构3设置在大车运行机构2上，拼装完成以后，将大车运行机构2整体放置在两条平行的行吊运行导轨I上，并进行电气控制线路的连接，电气控制线路控制动力装置和各机构的起动、调速、换向、制动及停止等，结构拼装和线路连接完成以后即可投入使用。采用上述的拼接结构以后，大幅简化了整体行吊拆装操作难度，但单个部件的体积和重量仍然较大，为了进一步的降低单个部件的体积和重量，便于部件的移动和运输，本实施例中的行吊运行导轨、大车运行机构、小车运行机构三个主要部件可以进行进一步的结构细分，具体如下:在行吊的结构设计上，本实施例中，每条行吊运行导轨I分别包括多根沿一直线排列的立柱101，立柱101可采用中空的方形或圆形钢管制成，在立柱101的顶部设有沿立柱101排列方向延伸的主承载梁102，主承载梁102采用工形梁，平置固定于每条立柱101顶部。为了保持整体行吊的运行稳固，本实施例中，所述的立柱101底部设有安装垫板103。安装时，在预设的立柱安装点地面设置混凝土浇筑层，将安装垫板103通过膨胀螺栓固定于地面混凝土浇筑层上。在大车运行机构2的结构设计上，本实施例中，所述的大车运行机构2包括分别设于每条主承载梁102上的大车滑动梁201，每条大车滑动梁201底部设有滚轮202，两侧的大车滑动梁201之间设有至少两条大车承载梁203。拼接后，大车滑动梁201与大车承载梁203组成一可沿主承载梁102水平往复移动的稳定的框架结构。在小车运行机构3的结构设计上，本实施例中，所述的小车运行机构3包括分别设于每条大车承载梁203上的小车滑动梁301，每条小车滑动梁301底部设有滚轮302，两侧的小车滑动梁301之间设有至少两条小车承载梁303。拼接后，小车滑动梁301与小车承载梁303组成一可沿大车承载梁203水平往复移动的稳定的框架结构。另外，本实施例中，所述的起升机构4包括固定于小车承载梁303上的升降驱动机构401，升降驱动机构401上连接有吊索402，吊索402上吊装有起升钩403。工作时，升降驱动机构401控制吊索402的收放，带动起升钩403进行垂直的上下移动，实现对被吊装的空压站的位置控制。在进行吊装移动的过程中，由于被吊装物的晃动，有可能使大车运行机构2在运动方向的垂直方向发生位移，使得大车运行机构2偏离主承载梁102，造成大车运行机构2的脱轨，为了解决这个问题，本实施例中，所述的主承载梁102上位于大车滑动梁201两侧的位置设有限位侧板104。设置限位侧板104以后，大车运行机构2在发生垂直于运动方向的偏移以后，其偏移被限位侧板104阻挡，使大车运行机构2始终操持在主承载梁两侧的范围之内，不发生脱轨的情况。在大车运行机构2在运行方向上运行时，由于惯性或吊装物的带动或者控制不精确的情况或其他原因，其位移量与预计位移往往有一定的，当大车运行机构2在主承载梁102两端的边缘处移动时，有可能造成移动过量而由主承载梁102两端脱出，为了解决这个问题，本实施例中所述的主承载梁102两端设有限位端板105。当大车运行机构2运行到主承载梁102的端部并且有进一步向端部运行的趋势时，其运动被限位端板105限止。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.空压站简易拆装本文档来自技高网...

【技术保护点】
空压站简易拆装行吊，其特征在于：包括拼接形成的两条行吊运行导轨，所述的两条行吊运行导轨上设有沿行吊运行导轨往复运动的大车运行机构，所述的大车运行机构上设有垂直于大车运行机构运动方向运动的小车运行机构，所述的小车运行机构上设有垂直升降的起升机构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：艾必有，
申请(专利权)人：佛山市三水华兴玻璃有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44