车用空调制造技术

本发明专利技术提供一种车用空调，该车用空调能够通过经由排放部分排放混合有从芳香产生单元供应的芳香成分的空气，而沿着车辆的宽度方向具有均匀的芳香性能。

【技术实现步骤摘要】

下面的公开涉及一种车用空调，更具体地说，涉及这样一种车用空调，该车用空调能够通过经由排放部分将混合有从芳香产生单元供应的芳香成分的空气排放到空调壳体中，来使得沿着车辆的宽度方向具有均匀的芳香性能。
技术介绍
车用空调是这样一种设备，该设备用于在将外部空气引入到车辆的内部或者使车辆的内部的空气循环的过程中，通过冷却或加热空气来冷却或加热车辆的内部。更具体地说，车用空调被构造成包括空调壳体，设置有面部通风口、除霜通风口及地板通风口，面部通风口、除霜通风口以及地板通风口中的每个通风口的打开程度被相应的门控制；送风部分，连接到空调壳体的入口，以吹送外部空气；蒸发器和加热器芯，设置在空调壳体中；温控门，控制空调壳体中的冷空气通道和暖空气通道的打开程度。同时，已经在第1994-032126号(名称为“用于车辆的芳香产生设备”)日本技术特许公布中提出了一种用于进一步提高车辆中的乘客的舒适度的芳香产生设备，图1中示出了该芳香产生设备。用于车辆的芳香产生设备I应用于车用空调2，车用空调2包括送风管3，将吹送的空气引导到各个通风口 12、13、14，通风口 12、13、14的打开程度被相应的门12d、13d、14d控制，通风口 12、13、14与车辆的内部连通；送风部分4，设置在送风管3中；蒸发器5和加热器芯6，设置在送风管3中，芳香产生设备I被构造成包括第一连通通道18，连接到送风管3中的送风部分4的下部；第二连通通道19，连接到加热器芯6的下部；芳香剂容器15、16和17，设置在第一连通通道18和第二连通通道19之间，芳香剂容纳在芳香剂容器15、16和17中；控制部分25，包括控制阀21、22、23和24，以控制芳香剂容器15、16和17中的芳香成分的供应。用于车辆的芳香产生设备的优点在于芳香成分可喷洒到送风管中，通过送风部分与空气混合，然后供应到各个通风口。然而，在用于车辆的芳香产生设备中，第二连通通道使芳香成分喷洒在加热器芯的下部，从而存在芳香成分将运动到除霜通风口或地板通风口的可能性，这可导致芳香性能的劣化。此外，车用空调通常包括面部通风口，面部通风口沿着车辆的宽度方向形成，以将空气排放到整个驾驶员座椅和乘客座椅。在该构造中，空气通过多个吹出部分被排放。然而，难以使在图1中示出的用于车辆的芳香产生设备将芳香成分均匀地供应到所述多个吹出部分。此外，在上述用于车辆的芳香产生设备中，第二连通通道将芳香成分排放在空调壳体中，排放的芳香成分与空气混合，然后被排放到车辆的内部。然而，在上述用于车辆的芳香产生设备中，芳香强度根据送风程度和门的操作状态存在差异。具体地说，通过面部通风口的多个吹出部分排放的芳香成分的芳香强度不是完全均匀的。第1994-032126号日本技术特许公布(公布于1994年4月26日)
技术实现思路
本专利技术的实施例在于提供一种车用空调，该车用空调能够通过经由排放部分将混合有从芳香产生单元供应的芳香成分的空气排放到空调壳体中，而沿着车辆的宽度方向具有均匀的芳香性能。在一个总体方面，一种车用空调包括空调壳体，设置有面部通风口、除霜通风口以及地板通风口，面部通风口的打开程度被第一门控制，除霜通风口的打开程度被第二门控制，地板通风口的打开程度被第三门控制；送风部分，连接到空调壳体的入口，以吹送外部空气；蒸发器和加热器芯，设置在空调壳体中；温控门，控制空调壳体中的冷空气通道的打开程度和暖空气通道的打开程度；芳香产生单元，包括空气入口、空气出口以及芳香产生部分，通过空气入口引入空气，通过空气出口排放空气，芳香产生部分产生芳香剂；排放部分，连接到芳香产生单元的空气出口，沿着空调壳体的宽度方向形成，以将通过空气出口输送的空气供应到空调壳体中，并且排放部分设置有一个或多个连通孔。排放部分可包括输送部分，输送部分具有管的形状，被形成为沿着排放部分的长度方向延长，可沿着输送部分的长度方向形成多个连通孔。芳香产生单元可布置在空调壳体的外侧，通过挖空空调壳体的预定区域形成中空孔，使得排放部分通过中空孔被插入。排放部分还可设置有连接部分，连接到供应管的与连接到芳香产生单元的空气出口的一侧相对的另一侧；支撑部分，通过使连接部分和输送部分之间的区域的周向突出而形成。中空孔可以以支撑部分被插入其中的尺寸形成，中空孔的内周表面可设置有凸起部分，凸起部分通过使中空孔的预定区域向内突出而形成，支撑部分可设置有凹入部分，凹入部分与凸起部分对应。排放部分可包括延伸部分，延伸部分形成在支撑部分沿着空调壳体的向外方向的一侧，以接触空调壳体的外表面。延伸部分可设置有指示部分，指示部分通过使延伸部分的外周的预定区域突出而形成，以引导与形成在输送部分中的连通孔的位置对应的方向。空调壳体可包括排放部分的输送部分，输送部分与空调壳体的内壁一体地形成。一侧连接到芳香产生单元的空气出口的供应管的另一侧可连接到空调壳体中的第一门、第二门、第三门以及温控门中的一个的门轴，连接到供应管的门轴可形成为内部被挖空的管的形状，并设置有一个或多个连通孔，所述一个或多个连通孔通过挖空门轴的外表面的预定区域而形成，以形成排放部分。空调壳体可设置有中空孔，通过挖空空调壳体的预定区域而形成；固定部分，连接到供应管，以通过中空孔将包含芳香成分的空气输送到空调壳体中，门轴的一个端部可与中空孔连通并且可旋转地设置。芳香产生单元可固定到送风部分。排放部分可将包含芳香成分的空气排放到通过冷空气通道的空气和通过暖空气通道的空气的混合物运动的区域中。排放部分可将包含芳香成分的空气排放到面部通风口的区域中。面部通风口的端部可连接到多个吹出部分，连通孔可被形成为分别与所述多个吹出部分中的所有吹出部分对应。连通孔可被形成为分别与所述多个吹出部分的空间的中央对应。所述多个吹出部分可包括用于驾驶员座椅的吹出部分、用于乘客座椅的吹出部分、分别形成在用于驾驶员座椅的吹出部分和用于乘客座椅的吹出部分的两侧的第一侧吹出部分和第二侧吹出部分。 在排放部分中，与用于驾驶员座椅的吹出部分和用于乘客座椅的吹出部分对应的连通孔可被形成为大于与第一侧吹出部分和第二侧吹出部分对应的连通孔。排放部分可设置有多个连通孔，随着所述多个连通孔变得远离供应管，所述多个连通孔可被形成为具有逐渐增大的中空尺寸。附图说明图1是示出根据现有技术的用于车辆的芳香产生设备的视图。图2和图3分别是示出根据本专利技术的示例性实施例的车用空调的立体图和截面图。图4和图5是示出根据本专利技术的示例性实施例的车用空调的排放部分的立体图。图6是示出根据本专利技术的另一示例性实施例的车用空调的立体图。图7是示出根据本专利技术的又一示例性实施例的车用空调的立体图。图8至图10分别是示出在图7中示出的车用空调的连接状态的局部立体图、分解立体图及截面图。图11和图12分别是示出根据本专利技术的另一示例性实施例的车用空调的立体图和截面图。图13是示出根据本专利技术的示例性实施例的车用空调的排放部分的示例的视图。图14A至图14D是示出根据本专利技术的示例性实施例的车用空调的排放部分的另一示例的视图。图15至图17分别是示出根据本专利技术的示例性实施例的车用空调的立体图、截面图及局部放大立体图。图18是示出根据本专利技术的又一示例性实施例的车用空调的截面图。图19和图20分别是示出根据本专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用空调包括：空调壳体，设置有面部通风口、除霜通风口以及地板通风口，面部通风口的打开程度被第一门控制，除霜通风口的打开程度被第二门控制，地板通风口的打开程度被第三门控制；送风部分，连接到空调壳体的入口，以吹送外部空气；蒸发器和加热器芯，设置在空调壳体中；温控门，控制空调壳体中的冷空气通道的打开程度和暖空气通道的打开程度；芳香产生单元，包括空气入口、空气出口以及芳香产生部分，通过空气入口引入空气，通过空气出口排放空气，芳香产生部分产生芳香剂；排放部分，连接到芳香产生单元的空气出口，沿着空调壳体的宽度方向形成，以将通过空气出口输送的空气供应到空调壳体中，并且排放部分设置有一个或多个连通孔。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：金载昊，金镇爀，李城齐，池容准，卞相喆，李南濬，权容成，
申请(专利权)人：汉拏空调株式会社，
类型：发明
国别省市：