一种轨道交通机车制动电阻制造技术

一种轨道交通机车制动电阻，包括电阻柜、过渡风道、风机和风机电机，风机电机安装在风筒内，风机的出风口通过过渡风道与电阻柜的底部开口相连，电阻柜包括通过铜母排串联连接的三个电阻单元，每一个电阻单元由八个二并四串联结构的电阻带组成，风机电机为直流电机采用全封闭结构，电阻带按照每２５１毫米处折弯成波浪形，表面冲有百叶窗和加强筋，电阻单元的八个电阻带组的两端和中部均设有云母板，在两电阻带间有瓷套和绝缘螺杆。电阻柜的侧面是云母板，既能保证其优良的电气性能又能保证隔热性能。其结构紧凑，布局合理，可以有效地防止电阻带层间短路，解决电机进水和灰尘的问题。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电阻器装置，特别是一种轨道交通机车制动电阻。技术背景目前世界上轨道交通牵引系统大多采用的是电阻制动和空气制动相结 合的方式。地铁牵引、内燃机车、交直电力机车都是采用电阻制动方式。 电阻制动是利用电机的可逆性的原理，将牵引工况的电动机转化成制动工况的发电机运行；将机车的动能转化成电能，又由电阻转化为热能消耗掉， 对实现列车的平稳操纵，提高运行速度，保证列车安全运行，减少闸瓦和 车轮磨擦，实现机车自动控制等方面有着十分重要的意义。现有的制动电 阻因为电阻带的跨度比较大，电阻带在受热和机车振动的情况下可能会使 电阻带上层和下层相碰导致电路短路，而引起机车不能正常工作。散热用 的风机直流电机经常由于环境中雨水、碳等物质的影响，很容易损坏，在 煤灰、盐雾、高湿度或淋水等无遮挡的恶劣环境中，其风道入口处容易有 雨水和炭灰等其他物质进来影响直流电机的安全运行。
技术实现思路
本技术的目的是要提供一种轨道交通机车制动电阻，其结构紧 凑，布局合理，可以有效地防止电阻带层间短路，解决电机进水和灰尘 的问题。它包括电阻柜l、过渡风道2、风机3和风机电机4，风机电机4安 装在风筒3内，风机本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道交通机车制动电阻，它包括电阻柜（１）、过渡风道（２）、风机（３）和风机电机（４），风机电机（４）安装在风机（３）内，风机（３）的出风口通过过渡风道（２）与电阻柜（１）的底部开口相连，其特征在于：　　　　所述电阻柜（１）包括通过铜母排（５）串联连接的三个电阻单元，每一个电阻单元由八个电阻带组成，各电阻单元的八个电阻带在电路连接上是二并四串联结构，即两个电阻带并联形成一组，四组串联后形成一个电阻单元。

【技术特征摘要】
1. 一种轨道交通机车制动电阻，它包括电阻柜(1)、过渡风道(2)、风机(3)和风机电机(4)，风机电机(4)安装在风机(3)内，风机(3)的出风口通过过渡风道(2)与电阻柜(1)的底部开口相连，其特征在于所述电阻柜(1)包括通过铜母排(5)串联连接的三个电阻单元，每一个电阻单元由八个电阻带组成，各电阻单元的八个电阻带在电路连接上是二并四串联结构，即两个电阻带并联形成一组，四组串联后形成一个电阻单元。2、 如权利要求l的一种轨道交通机车制动电阻，其特征在于所述风 机电机(4)为直流电机采用全封闭结构。3、 如权利要求l的一种轨道交通机车制动电阻，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁炳祥，廖建军，谭福德，
申请(专利权)人：株洲南车时代电气股份有限公司，株洲时代电子技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]