【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种如权利要求1前序部分所述的影响自行驶碰撞车辆速度和/或位置的致动系统，其中备有改进的控制电子(10)以自动控制碰撞车辆到达同一位置。本专利技术还涉及一种如权利要求7前序部分所述的影响自行驶碰撞车辆速度和/或位置的方法。DE 40 27 711 C2公开了一种检验汽车性能的方法和装置。这种方法通常称为“碰撞试验”。至少有一辆汽车以预定速度被导向至一预先限定的碰撞点，其中使用汽车本身的驱动系统。为此车内的汽车驱动系统、可能有的离合器和制动器通过执行机构与一个压力介质工作系统相连，该压力介质工作系统除了有备用油箱外还有选择地具有可要求的阀。但这就要求有必须设计成在碰撞后可能被损或者可能抗撞的昂贵装置以对汽车速度施加影响。另外可以实现只有压力控制的致动，其中必须装备相应的可压力控制的阀平行于汽车本身的机械执行机构。这非常昂贵、烦琐且费时。DE 40 06 433 A1公开了一种检验车辆事故性能的装置和方法，其中至少有一辆汽车被引导向预先限定的碰撞点。该车辆按照规定的运动参数被远程导向，其中备有一个带有这些运动参数的理论值的存储器。这个或这些车辆在一...
【技术保护点】
影响自行驶碰撞车辆速度和／或位置的致动系统，其中备有改进的控制电子（１０）以自动控制碰撞车辆到达同一位置，其特征在于，控制电子（１０）与至少一个车辆本身的操纵装置（１８，２０）相连。
【技术特征摘要】
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