【技术实现步骤摘要】
车辆、车辆座椅及其控制系统、控制方法
本专利技术涉及车辆
，尤其涉及一种车辆座椅、一种车辆座椅的控制系统、一种车辆座椅的控制方法和一种车辆。
技术介绍
随着人们生活水平的提高和车辆的快速发展，人们对车辆座椅的舒适度的需求越来越高。为提高车辆座椅的舒适度，相关技术中对车辆座椅的刚度进行了调整，还通过震动传感器、可变阻尼装置等减少了因路面颠簸带来的车身底板震动。然而，在车辆行驶道路起伏程度较大时，采用上述相关技术仍可能会造成座椅剧烈晃动，从而影响驾车或乘车的舒适度，且相关技术中对车辆座椅的控制不够智能化。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的第一个目的在于提出一种车辆座椅。该车辆座椅能够智能化地运动，缓解了用户随起伏路面的晃动，提升了用户的驾车、乘车体验。本专利技术的第二个目的在于提出一种车辆座椅的控制系统。本专利技术的第三个目的在于提出一种车辆座椅的控制方法。本专利技术的第四个目的在于提出一种车辆。为实现上述目的，...
【技术保护点】
1.一种车辆座椅，其特征在于，包括：/n座椅本体；/n缓冲机构，所述缓冲机构包括支撑部、传动部和动力部，所述支撑部的一端与车辆的车身底板固定连接，所述传动部的一端可转动地设在所述支撑部上，所述传动部的另一端与所述座椅本体固定连接，所述动力部与所述传动部相连；/n其中，所述动力部受控产生控制操作，所述传动部接收所述控制操作，以带动所述座椅本体相对所述车身底板运动。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种车辆座椅，其特征在于，包括：
座椅本体；
缓冲机构，所述缓冲机构包括支撑部、传动部和动力部，所述支撑部的一端与车辆的车身底板固定连接，所述传动部的一端可转动地设在所述支撑部上，所述传动部的另一端与所述座椅本体固定连接，所述动力部与所述传动部相连；
其中，所述动力部受控产生控制操作，所述传动部接收所述控制操作，以带动所述座椅本体相对所述车身底板运动。
2.如权利要求1所述的车辆座椅，其特征在于，所述传动部包括：
第一转动件，所述第一转动件可转动地设在所述支撑部上；
第二转动件，所述第二转动件的一端与所述第一转动件可转动连接，所述第二转动件的另一端与所述座椅本体固定连接；
所述第一转动件与所述第二转动件的转动轴线方向不同，其中，所述第一转动件的转动轴线与所述第二转动件的转动轴线垂直，其中一者的转动轴线沿车辆的前后方向、另一者的转动轴线沿车辆的左右方向。
3.如权利要求1所述的车辆座椅，其特征在于，所述动力部包括：
第一动力件，所述第一动力件与所述第一转动件相连，所述第一动力件受控产生控制操作以驱动所述第一转动件转动；
第二动力件，所述第二动力件与所述第二转动件相连，所述第二动力部件受控产生控制操作以驱动所述第二转动件转动。
其中，所述第一动力件和所述第二动力件为电机。
4.一种车辆座椅的控制系统，所述车辆座椅为权利要求1-3中任一项所述的车辆座椅，其特征在于，所述控制系统包括：
第一检测装置，所述第一检测装置用于检测座椅上的用户相对车内部件的位置信息，并向外发送；
第二检测装置，所述第二检测装置用于检测所述车辆行驶道路的路面信息，并向外发送；
控制器，所述控制器能够接收所述位置信息和所述路面信息，并根据这些信息控制动力部动作，以带动所述座椅本体相对所述车身底板运动。
5.根据权利要求4所述的车辆座椅的控制系统，其特征在于，所述第一检测装置包括：
第一摄像头，所述第一摄像头安装在所述车辆的顶棚上，所述第一摄像头用于采集所述用户周围的图像数据；
技术研发人员：姜岳辰，李秀明，李训猛，
申请(专利权)人：宝沃汽车中国有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11
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