配合座椅易进入功能的滑轨解锁结构制造技术

本发明专利技术公开了一种配合座椅易进入功能的滑轨解锁结构，包括具有滑轨解锁拨片的滑轨总成，滑轨总成上设有滑轨解锁模块，滑轨解锁模块包括用于带动滑轨解锁拨片运动的滑轨解锁传动片，滑轨解锁传动片和滑轨解锁拨片均以可转动方式设置于滑轨总成的上滑轨上，且滑轨解锁传动片和滑轨解锁拨片的转动中心同轴设置；当滑轨解锁传动片转动时，能够带动滑轨解锁拨片同向同步转动使滑轨总成解锁。可与座椅上配置的易进入解锁机构配合，与其联动快速解锁滑轨，以实现座椅的易进入功能，且有利于提高滑轨解锁与靠背调节解锁之间的同步性，生产和装配精度要求较低，有利于降低经济成本，提高装配效率，整体紧凑，异响较少，具有更良好可靠性和用户体验感。

Slide unlocking structure with seat easy access function

【技术实现步骤摘要】
配合座椅易进入功能的滑轨解锁结构
本专利技术涉及车用座椅结构
，具体涉及一种配合座椅易进入功能的滑轨解锁结构。
技术介绍
汽车座椅是汽车的必备部件，针对一些SUV、MPV车型，车内通常设置有多排座椅，为了更方便乘客进入后排座椅，就通常需要将前排的座椅放倒或翻折一定角度并向前移，以让出足够的空间，故通常在中排座椅上安装有易进入机构，以实现让位目的；或者在轿跑内，需要将前排座椅前滑，后排乘客方可通过前门进入后排，尽管目前已有较多的成熟案例，然而由于现有的易进入解锁机构大多存在结构复杂，特别是与易进入机构联动的滑轨解锁机构，通常包括的小部件较多，且因为大多采用偏心旋转传动的方式，大大增加了装配难度以及生产精度要求，装配效率低，安全性、可靠性、解锁同步性欠佳、通用性欠缺等问题，因此，仍存在较大的改进空间。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术提供了一种配合座椅易进入功能的滑轨解锁结构，以降低滑轨解锁部件的生产装配精度，提高装配效率、可靠性、通用性及解锁同步性等。为实现上述目的，本专利技术技术方案如下：一种配合座椅易进入功能的滑轨解锁结构，包括具有滑轨解锁拨片的滑轨总成，其关键在于：所述滑轨总成上设有滑轨解锁模块，所述滑轨解锁模块包括用于带动滑轨解锁拨片运动的滑轨解锁传动片，所述滑轨解锁传动片和滑轨解锁拨片均以可转动方式设置于所述滑轨总成的上滑轨上，且滑轨解锁传动片和滑轨解锁拨片的转动中心同轴设置；当所述滑轨解锁传动片转动时，能够带动所述滑轨解锁拨片同向同步转动使滑轨总成解锁。采用以上方案，通过座椅上的易进入机构联动滑轨解锁传动片转动时，滑轨解锁传动片则可带动滑轨解锁拨片解锁滑轨同步转动，使座垫骨架可整体滑移达到易进入姿态，而本申请中采取将滑轨解锁传动片与滑轨解锁同轴转动设置的方式，大大降低了二者在加工和装配上的精度，有利于降低生产成本，提高装配效率，且因为滑轨解锁拨片与滑轨解锁传动片基本同步转动，大大提高了滑轨解锁与靠背解锁调节的同步性，同时因为部件减少，有利于减少机构运转时的异响。作为优选：所述滑轨解锁模块还包括固定支架，所述固定支架以可拆卸方式设置于上滑轨上，固定支架上具有沿座椅宽度方向设置的安装轴，所述滑轨解锁传动片和滑轨解锁拨片活套在所述安装轴上，所述滑轨解锁传动片具有位于滑轨解锁拨片下方的传动销；所述滑轨解锁拨片具有用于解锁的接触部，所述接触部与传动销分别位于安装轴的两侧，所述固定支架上配置有用于使滑轨解锁传动片和滑轨解锁拨片复位的复位组件。采用固定支架设置安装轴来同轴安装滑轨解锁传动片和滑轨解锁拨片的方式，有利于实现滑轨解锁模块在座椅上的模块化安装，即可先将固定支架、滑轨解锁传动片和滑轨解锁拨片单独组装之后，再安装到滑轨总成的方式，有利于进一步提高安装效率，且不需滑轨在结构上做适应调整，具有良好的通用性。作为优选：所述滑轨解锁传动片具有与传动销同侧设置的拉索挂孔。采用以上方案，拉索挂孔可用于与座椅配置的易进入解锁机构中联动拉索连接，实现与易进入解锁机构的同步动作，且因为与传动销同侧设置，减少力传递距离，有利于提高其传动稳定性。作为优选：所述复位组件包括复位扭簧和复位拉簧，其中复位扭簧套设于安装轴上，其两端分别作用在安装轴和滑轨解锁拨片上，所述复位拉簧的两端分别作用在固定支架和滑轨解锁传动片上，所述固定支架具有位于滑轨解锁拨片和滑轨解锁拨片下方的限位片。采用以上方案，当滑轨解锁传动片受外力作用带动滑轨解锁拨片转动解锁滑轨总成之后，滑轨解锁传动片可在复位拉簧的作用下恢复初始位置，滑轨解锁拨片则可在复位扭簧作用下恢复原位，防止持续下压导致滑轨锁止失效，而其转动恢复行程又受到限位片的阻挡，确保二者不会转动过多而达到转动死点，即不会影响后续的转动解锁。作为优选：所述固定支架包括下固定支架和上固定支架，其中所述下固定支架与上滑轨以可拆卸方式相连，所述上固定支架固设于下固定支架上，所述复位拉簧的上端固定在固定支架上。采用分体式固定支架的结构，有利于进一步提高滑轨解锁模块的通用性，可根据需要更换上固定支架，以适应不同的拉锁安装高度或角度，以及复位拉簧的安装高度等，使其更具普遍适用性。作为优选：所述滑轨解锁拨片上具有与所述传动销适应的卡槽，所述卡槽位于传动销的转动轨迹上。采用以上方案，当滑轨解锁传动片转动时，传动销刚好卡入卡槽中，可提高传动稳定性，此时滑轨解锁传动片和拨片的相对位置受安装轴和传动销的同时限制，大大提高二者相对位置的稳定性，避免发生相对晃动，进一步减少摩擦异响。作为优选：所述滑轨解锁传动片位于下固定支架与滑轨解锁拨片之间，所述下固定支架上对应拉索挂孔的位置设有让位槽。采用以上方案，让位槽主要用于避让拉索头，而使滑轨解锁模块外观更紧凑，减少安装空间等。作为优选：所述滑轨总成的下滑轨前端设有预挡点，所述滑轨解锁传动片前端朝后端倾斜并形成挡点配合部。采用以上方案，挡点配合部与预挡点配合，可实现座椅舒适性行程的限制，而将挡点配合部设计成倾斜朝后构造，则挡点配合部在极限靠近预挡点的位置时，滑轨解锁传动片仍可以转动，使挡点配合部高于预挡点，从而可以越过挡点配合部继续前滑，实现全行程易进入，即为后排提供滑轨行程范围内的最大让位空间。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：采用本专利技术提供的配合座椅易进入功能的滑轨解锁结构，可与座椅上配置的易进入解锁机构配合，与其联动快速解锁滑轨，以实现座椅的易进入功能，且有利于提高滑轨解锁与靠背调节解锁之间的同步性，其生产和装配精度要求较低，有利于降低经济成本，提高装配效率，同时简化零部件结构，整体更显紧凑，同时减少异响，具有更良好可靠性和用户体验感。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为图1的轴测图；图3为图1的外侧结构示意图；图4为滑轨解锁传动片和拨片的安装示意图；图5为滑轨解锁传动片立体图；图6为图7的侧视图；图7为固定支架结构示意图；图8为滑轨解锁拨片结构示意图；图9为图8的侧视图；图10为带有本专利技术滑轨解锁结构的座椅；图11为图10左侧结构示意图；图12为靠背调节模块结构示意图；图13为挡点配合部位于预挡点后方极限靠近点时结构示意图；图14为图13中C处局部放大图；图15为挡点配合部位于预挡点后方极限靠近点时，靠背倒平示意图；图16为靠背倾斜联动滑轨解锁模块，使挡点配合部越过预挡点的状态示意图；图17为图16中C处局部放大图；图18为靠背倾斜联动滑轨解锁模块，座椅前滑至最大行程的状态示意图。图19为图18中D处局部放大图。具体实施方式以下结合实施例和附图对本专利技术作进一步说明。参考图1至图19所示的配合座椅易进入功能的滑轨解锁结构，主要包括滑轨总成3和滑轨解锁模块5，其中滑轨总成3主要包括上滑轨30、下滑轨31以及用于将上滑轨30锁定到下滑轨31上的锁止机构，本实施例中锁止机构主要包括本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种配合座椅易进入功能的滑轨解锁结构，包括具有滑轨解锁拨片(33)的滑轨总成(3)，其特征在于：所述滑轨总成(3)上设有滑轨解锁模块(5)，所述滑轨解锁模块(5)包括用于带动滑轨解锁拨片(33)运动的滑轨解锁传动片(50)，所述滑轨解锁传动片(50)和滑轨解锁拨片(33)均以可转动方式设置于所述滑轨总成(3)的上滑轨(30)上，且滑轨解锁传动片(50)和滑轨解锁拨片(33)的转动中心同轴设置；/n当所述滑轨解锁传动片(50)转动时，能够带动所述滑轨解锁拨片(33)同向同步转动使滑轨总成(3)解锁。/n

【技术特征摘要】
1.一种配合座椅易进入功能的滑轨解锁结构，包括具有滑轨解锁拨片(33)的滑轨总成(3)，其特征在于：所述滑轨总成(3)上设有滑轨解锁模块(5)，所述滑轨解锁模块(5)包括用于带动滑轨解锁拨片(33)运动的滑轨解锁传动片(50)，所述滑轨解锁传动片(50)和滑轨解锁拨片(33)均以可转动方式设置于所述滑轨总成(3)的上滑轨(30)上，且滑轨解锁传动片(50)和滑轨解锁拨片(33)的转动中心同轴设置；
当所述滑轨解锁传动片(50)转动时，能够带动所述滑轨解锁拨片(33)同向同步转动使滑轨总成(3)解锁。


2.根据权利要求1所述的配合座椅易进入功能的滑轨解锁结构，其特征在于：所述滑轨解锁模块(5)还包括固定支架(51)，所述固定支架(51)以可拆卸方式设置于上滑轨(30)上，固定支架(51)上具有沿座椅宽度方向设置的安装轴(510)，所述滑轨解锁传动片(50)和滑轨解锁拨片(33)活套在所述安装轴(510)上，所述滑轨解锁传动片(50)具有位于滑轨解锁拨片(33)下方的传动销(500)；
所述滑轨解锁拨片(33)具有用于解锁的接触部(330)，所述接触部(330)与传动销(500)分别位于安装轴(510)的两侧，所述固定支架(51)上配置有用于使滑轨解锁传动片(50)和滑轨解锁拨片(33)复位的复位组件。


3.根据权利要求2所述的配合座椅易进入功能的滑轨解锁结构，其特征在于：所述滑轨解锁传动片(50)具有与传动销(500)同侧设置的拉索挂孔(501)。


4.根据权利要求2或3所述的配合座椅易进入功能...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈园波，陈志勇，何晓东，杨天宇，耿前勇，
申请(专利权)人：重庆延锋安道拓汽车部件系统有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50