轻量化汽车转向系统技术方案

本实用新型专利技术提供轻量化汽车转向系统，包括转动杆以及输出轴，所述转动杆一端与连接杆一固定连接，所述连接杆一左端与转向节杆转动连接，所述转向节杆下端与连接杆二转动连接，所述连接杆二下端从壳体下端面延伸出，所述连接杆二下端与输出轴固定连接，所述壳体左端面镶嵌固定有风扇，所述壳体内左部设置有S型冷凝管，与现有技术相比，本实用新型专利技术具有如下的有益效果：便于将转动杆与连接杆一拆卸连接，将输出轴与连接杆二拆卸连接，从而便于实现了对某一零件进行拆卸更换的目的，降低了维修成本，且便于通过风扇以及S型冷凝管对转向节杆进行吹拂降温，提高了转向节杆的使用寿命。

Lightweight vehicle steering system

【技术实现步骤摘要】
轻量化汽车转向系统
本技术是轻量化汽车转向系统，属于汽车转向系统领域。
技术介绍
汽车转向系统分为两大类：机械转向系统和动力转向系统。完全靠驾驶员手力操纵的转向系统称为机械转向系统。借助动力来操纵的转向系统称为动力转向系统。动力转向系统又可分为液压动力转向系统和电动助力动力转向系统，以及气压动力转向系统。现有的汽车转向系统在与转向盘以及前轮驱动装置进行连接时，通常是通过焊接在一起，导致万向节在损坏后，需要对转向盘以及前轮驱动进行整体更换，从而加大了维修成本，因此，需要轻量化汽车转向系统来解决上述问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供轻量化汽车转向系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题,本技术便于将转动杆与连接杆一拆卸连接，将输出轴与连接杆拆卸连接，从而便于对某一零件进行拆卸更换。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：轻量化汽车转向系统，包括转动杆以及输出轴，所述转动杆一端与连接杆一固定连接，所述连接杆一穿过壳体右端面，且连接杆一左端与转向节杆转动连接，所述转向节杆下端与连接杆二本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.轻量化汽车转向系统，包括转动杆以及输出轴，其特征在于：所述转动杆一端与连接杆一固定连接，所述连接杆一穿过壳体右端面，且连接杆一左端与转向节杆转动连接，所述转向节杆下端与连接杆二转动连接，所述连接杆二下端从壳体下端面延伸出，所述连接杆二下端与输出轴固定连接，所述壳体左端面镶嵌固定有风扇，所述壳体内左部设置有S型冷凝管，所述S型冷凝管位于风扇与转向节杆之间。/n

【技术特征摘要】
1.轻量化汽车转向系统，包括转动杆以及输出轴，其特征在于：所述转动杆一端与连接杆一固定连接，所述连接杆一穿过壳体右端面，且连接杆一左端与转向节杆转动连接，所述转向节杆下端与连接杆二转动连接，所述连接杆二下端从壳体下端面延伸出，所述连接杆二下端与输出轴固定连接，所述壳体左端面镶嵌固定有风扇，所述壳体内左部设置有S型冷凝管，所述S型冷凝管位于风扇与转向节杆之间。


2.根据权利要求1所述的轻量化汽车转向系统，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈箭，於勇杰，李纪民，王华阳，
申请(专利权)人：南京正领汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32