一种防断裂汽车转向节制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防断裂汽车转向节，包括连接座，连接座的下端固定连接有第一连接臂，第一连接臂的外壁固定连接有第一石墨散热涂层，第一连接臂的背面固定连接有第一加强筋，连接座远离第一连接臂背面的下端固定连接有第二连接臂，第二连接臂的外壁固定连接有第二石墨散热涂层，第二连接臂的正面固定连接有第二加强筋，连接座的正面开设有散热孔，连接座的上端固定连接有连接杆，连接座靠近连接杆一侧的上端固定连接有辐射散热涂层，本实用新型专利技术供一种防断裂汽车转向节，具有可以方便对转向节进行润滑，减低转向节受到的摩擦阻力，并且散热效果好，降低转向节变形断裂概率的优点，从而有效地解决了现有装置出现的问题和不足

【技术实现步骤摘要】
一种防断裂汽车转向节


[0001]本技术涉及汽车转向节
，尤其涉及一种防断裂汽车转向节
。

技术介绍

[0002]转向节又称“羊角”，是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节的功用是传递并承受汽车前部载荷，支撑并带动前轮绕主销转动而使汽车转向，在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度
。
[0003]但目前转向节在使用时，会因为摩擦力过大而导致变形或断裂的情况，增加了汽车行驶的危险
。
[0004]有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种防断裂汽车转向节，具有可以方便对转向节进行润滑，减低转向节受到的摩擦阻力，并且散热效果好，降低转向节变形断裂概率的优点，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的
。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防断裂汽车转向节，包括连接座，所述连接座的下端固定连接有第一连接臂，所述第一连接臂的外壁固定连接有第一石墨散热涂层，所述第一连接臂的背面固定连接有第一加强筋，所述连接座远离第一连接臂背面的下端固定连接有第二连接臂，所述第二连接臂的外壁固定连接有第二石墨散热涂层，所述第二连接臂的正面固定连接有第二加强筋，所述连接座的正面开设有散热孔，所述连接座的上端固定连接有连接杆，所述连接座靠近连接杆一侧的上端固定连接有辐射散热涂层，所述连接座的内部固定连接有密封柱，所述密封柱的内壁滑动连接有密封器，所述密封器的上端固定连接有伸缩弹簧，所述密封器靠近伸缩弹簧一侧的上端固定连接有密封杆，所述密封杆的上端固定连接有密封结构
。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]作为上述技术方案的进一步描述：
[0008]所述第一连接臂的正面开设有第一连接轴孔，所述第二连接臂的背面开设有第二连接轴孔
。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：
[0010]所述连接座靠近第一连接臂背面的下端固定连接第一加强筋，所述连接座靠近第二连接臂正面的下端固定连接第二加强筋
。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：
[0012]所述散热孔分布在连接座的正面和背面，所述密封柱的外壁开设有注油孔
。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：
[0014]所述密封结构的形状为半圆形，所述密封结构的一端开设有孔洞
。
[0015]作为上述技术方案的进一步描述：
[0016]所述第一连接臂的内壁开设有出油孔，所述第二连接臂的内壁开设有出油孔
。
[0017]作为上述技术方案的进一步描述：
[0018]所述密封杆的外壁滑动连接密封柱，所述密封结构的外壁插接连接座
。
[0019]本技术具有如下有益效果：
[0020]一种防断裂汽车转向节通过密封柱，密封器，伸缩弹簧，密封杆，密封结构的设置，来实现对转向节进行涂抹润滑油，而且操作方便，涂抹效果好，减少转向节受到的摩擦阻力，通过第一加强筋，第二加强筋的设置，来实现增强第一连接臂和第二连接臂与连接座之间的稳定性，使其不会轻易断裂，通过第一石墨散热涂层，第二石墨散热涂层，散热孔，辐射散热涂层的设置，来实现对转向节内部产生的热量进行快速散发，防止转向节因为高温出现变形的情况，增加汽车行驶的安全性
。
附图说明
[0021]图1为本技术提出的一种防断裂汽车转向节的整体结构正视平面图；
[0022]图2为本技术提出的一种防断裂汽车转向节的整体结构侧视平面图；
[0023]图3为本技术提出的一种防断裂汽车转向节的连接座部分俯视平面图；
[0024]图4为本技术提出的一种防断裂汽车转向节的连接臂部分侧视平面图
。
[0025]图例说明：
[0026]1、
连接座；
2、
第一连接臂；
3、
第一石墨散热涂层；
4、
第一加强筋；
5、
第二连接臂；
6、
第二石墨散热涂层；
7、
第二加强筋；
8、
散热孔；
9、
连接杆；
10、
辐射散热涂层；
11、
密封柱；
12、
密封器；
13、
伸缩弹簧；
14、
密封杆；
15、
密封结构
。
实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”，“上”，“下”，“左”，“右”，“竖直”，“水平”，“内”，“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位
、
以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”，“第二”，“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”，“相连”，“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体的连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通
。
对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义
。
[0029]参照图1‑4，本技术提供的一种实施例：一种防断裂汽车转向节，包括连接座1，连接座1的下端固定连接有第一连接臂2，第一连接臂2的外壁固定连接有第一石墨散热涂层3，第一连接臂2的背面固定连接有第一加强筋4，连接座1远离第一连接臂2背面的下端固定连接有第二连接臂5，第二连接臂5的外壁固定连接有第二石墨散热涂层6，第二连接臂
5
的正面固定连接有第二加强筋7，连接座1的正面开设有散热孔8，连接座1的上端固定连接有连接杆9，连接座1靠近连接杆9一侧的上端固定连接有辐射散热涂层
10
，连接座1的内部固定连接有密封柱
11
，密封柱
11
的内壁滑动连接有密封器
12
，密封器
12
的上端固定连接有伸缩弹簧
13
，密封器
12
靠近伸缩弹簧
13
一侧的上端固定连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种防断裂汽车转向节，包括连接座（1），其特征在于：所述连接座（1）的下端固定连接有第一连接臂（2），所述第一连接臂（2）的外壁固定连接有第一石墨散热涂层（3），所述第一连接臂（2）的背面固定连接有第一加强筋（4），所述连接座（1）远离第一连接臂（2）背面的下端固定连接有第二连接臂（5），所述第二连接臂（5）的外壁固定连接有第二石墨散热涂层（6），所述第二连接臂（5）的正面固定连接有第二加强筋（7），所述连接座（1）的正面开设有散热孔（8），所述连接座（1）的上端固定连接有连接杆（9），所述连接座（1）靠近连接杆（9）一侧的上端固定连接有辐射散热涂层（
10
），所述连接座（1）的内部固定连接有密封柱（
11
），所述密封柱（
11
）的内壁滑动连接有密封器（
12
），所述密封器（
12
）的上端固定连接有伸缩弹簧（
13
），所述密封器（
12
）靠近伸缩弹簧（
13
）一侧的上端固定连接有密封杆（
14
），所述密封杆（
14
）的上端固定连接有密封结构（
15
）
。2.
根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：於勇杰，王倩，李求坤，朱子豪，
申请(专利权)人：南京正领汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：