一种具有刹车自锁结构的野外焊接工作站制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有刹车自锁结构的野外焊接工作站，包括工作站以及工作站下端面焊接的下壳体，所述下壳体下端面通过转动连接有轴承，且轴承底部转动连接有转向轴，所述拉杆顶部开设有限位孔。本实用新型专利技术中，由于采用了轴承对于下壳体与转向轴之间的转动连接实现了对于转向轴带动前轮的转向，方便工作站的牵引转向，又由于采用了牵引钢索对于第一滑块和刹车片上端面之间的弹性连接，实现了第一滑块带动刹车片扩张解除与第二传动杆之间的固定，同时由于采用了压缩弹簧对于第二滑块与滑槽之间的弹性连接，实现了刹车片重新收缩减速，避免工作站撞击到牵引车辆上。

A field welding workstation with brake self-locking structure

【技术实现步骤摘要】
一种具有刹车自锁结构的野外焊接工作站
本技术涉及野外焊接设备
，尤其涉及一种具有刹车自锁结构的野外焊接工作站。
技术介绍
焊接，也称作熔接、镕接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术，包括气体焰、电弧、激光、电子束、摩擦和超声波等，除了在工厂中使用外，焊接还可以在多种环境下进行，如野外、水下和太空，无论在何处，焊接都可能给操作者带来危险，所以在进行焊接时必须采取适当的防护措施，焊接给人体可能造成的伤害包括烧伤、触电、视力损害、吸入有毒气体、紫外线照射过度等。现在焊接工作站在野外焊接作业中受到广泛的应用，然而现有的野外焊接工作站在使用过程中出现了以下的一些缺陷，首先，工作站牵引时难以转向，容易出现事故；其次，工作站在坡面上使用时容易发生移动，影响工作站的安全性；最后，工作站在牵引时牵引车辆刹车会由于惯性导致撞击牵引车辆。
技术实现思路
本技术的目的在于：为了解决工作站牵引难以转向和减速以及使用时移动发生危险的问题，而提出的一种具有刹车自锁结构的野外焊接工作站。为了本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有刹车自锁结构的野外焊接工作站，包括工作站（1）以及工作站（1）下端面焊接的下壳体（7），其特征在于，所述下壳体（7）下端面通过转动连接有轴承（13），且轴承（13）底部转动连接有转向轴（20），所述转向轴（20）底部转动连接有第二传动杆（15），且第二传动杆（15）两侧侧表壁转动连接有前轮（6），所述下壳体（7）下端面远离前轮（6）的一侧通过第二传动杆（15）转动连接有后轮（8），所述转向轴（20）远离后轮（8）的侧表壁焊接有第一传动杆（5），且第一传动杆（5）远离后轮（8）的一侧传动连接有拉杆（4），所述拉杆（4）顶部开设有限位孔（9）。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有刹车自锁结构的野外焊接工作站，包括工作站（1）以及工作站（1）下端面焊接的下壳体（7），其特征在于，所述下壳体（7）下端面通过转动连接有轴承（13），且轴承（13）底部转动连接有转向轴（20），所述转向轴（20）底部转动连接有第二传动杆（15），且第二传动杆（15）两侧侧表壁转动连接有前轮（6），所述下壳体（7）下端面远离前轮（6）的一侧通过第二传动杆（15）转动连接有后轮（8），所述转向轴（20）远离后轮（8）的侧表壁焊接有第一传动杆（5），且第一传动杆（5）远离后轮（8）的一侧传动连接有拉杆（4），所述拉杆（4）顶部开设有限位孔（9）。


2.根据权利要求1所述的一种具有刹车自锁结构的野外焊接工作站，其特征在于，所述第一传动杆（5）内部开设有滑槽（11），且滑槽（11）内部滑动连接有第一滑块（12），所述第一滑块（12）远离后轮（8）的一侧通过转轴与拉杆（4）转动连接。


3.根据权利要求2所述的一种具有刹车自锁结...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈治材，
申请(专利权)人：成都皮克电源有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51