转向器、转向系统和车辆技术方案

本公开涉及一种转向器、转向系统和车辆，其中，转向器包括用于与转向齿轮啮合传动的转向齿条(100)和连接在所述转向齿条(100)的端部的转向拉杆(200)，所述转向齿条(100)的端部设置有可沿所述转向齿条(100)的延伸方向移动的固定座(300)，以调节所述转向齿条(100)的行程。通过上述技术方案，当转向齿条的行程长度需要调节时，可以沿转向齿条的延伸方向移动固定座，使其靠近或者远离转向拉杆，进而使得转向齿条的与转向齿轮相啮合的有效部分增加或减少，从而能够满足不同车辆的转向参数需求，提高零部件的通用性。

Steering gear, steering system and vehicle

【技术实现步骤摘要】
转向器、转向系统和车辆
本公开涉及车辆转向
，具体地，涉及一种转向器、转向系统和车辆。
技术介绍
转向器是汽车转向系统的主要组成部件，其作用是将转向管柱传递的转向力矩传递给左右轮边，以实现车辆的转向功能。相关技术中，不同车辆的转向器布置和车辆转弯半径均存在差异，进而导致转向器齿条需要具有不同的行程长度，使得转向器的通用化程度较低。
技术实现思路
本公开的一个目的是提供一种转向器，该转向器能够满足不同的转向齿条长度需求，有效提高零部件的通用性。本公开的另一个目的是提供一种转向系统，该转向系统配置有本公开提供的转向器。本公开的再一个目的是提供一种车辆，该车辆配置有本公开提供的转向系统。为了实现上述目的，本公开提供一种转向器，包括用于与转向齿轮啮合传动的转向齿条和连接在所述转向齿条的端部的转向拉杆，所述转向齿条的端部设置有可沿所述转向齿条的延伸方向移动的固定座，以调节所述转向齿条的行程。可选地，所述固定座形成为套设在所述转向齿条端部的筒形结构，所述筒形结构包括可拆卸地径向拼接的第一分体和第二分体，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种转向器，包括用于与转向齿轮啮合传动的转向齿条(100)和连接在所述转向齿条(100)的端部的转向拉杆(200)，其特征在于，所述转向齿条(100)的端部设置有可沿所述转向齿条(100)的延伸方向移动的固定座(300)，以调节所述转向齿条(100)的行程。/n

【技术特征摘要】
1.一种转向器，包括用于与转向齿轮啮合传动的转向齿条(100)和连接在所述转向齿条(100)的端部的转向拉杆(200)，其特征在于，所述转向齿条(100)的端部设置有可沿所述转向齿条(100)的延伸方向移动的固定座(300)，以调节所述转向齿条(100)的行程。


2.根据权利要求1所述的转向器，其特征在于，所述固定座(300)形成为套设在所述转向齿条(100)端部的筒形结构，所述筒形结构包括可拆卸地径向拼接的第一分体(310)和第二分体(320)，所述第一分体(310)的内壁上形成有用于与所述转向齿条(100)啮合的固定齿(311)。


3.根据权利要求2所述的转向器，其特征在于，所述第一分体(310)和所述第二分体(320)的径向边缘均形成有翻边(330)，所述翻边(330)上开设有用于供紧固件(400)穿过的安装孔(331)。


4.根据权利要求2所述的转向器，其特征在于，所述转向器还包括连接在所述转向齿条(100)和所述转向拉杆(200)之间的连接轴(500)，所述固定座(300)套设在所述转...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯建勇，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11