【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车
，具体地，涉及一种双金属轻量化载重汽车。
技术介绍
目前，现有的平板挂车，一般都是钢制的，主要由底板、车架、悬架和车轮总成等部件组成。其中车架是由两根长度大于底板总长的大号工字钢纵梁和数根横梁构成的框架结构，这样的框架结构，可以提供整车所需要的承载能力和刚度。 但是，这种钢结构车架，使得车架自身重量很大，不仅耗钢材量大；而且，在公路限载的情况下，这种钢结构车架，由于整车重量大，从而限制了运送货物的重量和数量。在实现本技术的过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在耗钢材量大、整车重量大和运送货物量少等缺陷。
技术实现思路
本技术的目的在于，针对上述问题，提出一种双金属轻量化载重汽车，以实现耗钢材量小、整车重量小和运送货物量多的优点。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是一种双金属轻量化载重汽车，包括前车轮和后车轮，与所述前车轮和后车轮配合设置的承重部分，以及与所述承重部分配合设置的非承重部分；所述承重部分采用钢结构，所述非承重部分采用轻金属合金结构。进一步地，所述承重部分，包括用于与牵引机构挂接的牵引杆，安装在所述前车轮上方、且与所述牵引杆配合连...
【技术保护点】
一种双金属轻量化载重汽车，其特征在于，包括前车轮和后车轮，与所述前车轮和后车轮配合设置的承重部分，以及与所述承重部分配合设置的非承重部分；所述承重部分采用钢结构，所述非承重部分采用轻金属合金结构。
【技术特征摘要】
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。