【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种自卸式集装箱，尤其涉及一种在自身框架内侧翻的自卸式集装箱。
技术介绍
1、集装箱作为一种国际通用的货物装载工具，已大量运用于铁路、公路、海运等领域，是一种国际通用的模块化运输方式。现有的集装箱长度有20英尺、30英尺、40英尺、45英尺；有高箱、低箱；有开顶式、自卸式等专用集装箱。
2、煤炭和粉粒类货物运输量和里程很大，现有市场的煤炭绝大部分采用普通的仓栅式半挂车、8.6米后翻自卸车、9.6米普通车运输，只有小部分采用铁路运输。还有一部分自卸半挂车存在洒落严重、不安全、卸货困难等问题。近几年行业内“散改集”的呼声越来越高，同时，伴随着“散改集”的变革，还需要解决洒落问题、自卸问题和卸货安全问题等。
3、自卸车，尤其是自卸式集装箱针对颗粒状(如，煤炭、煤泥、粮食、如砂石泥土类的工程材料等)等类型的货物在运输、卸货方面存在广泛需求和显著的优势。在自卸这一特定的设置中，卸货安全、卸货效率、操作简便、自动化程度高、人员健康/危险系数小、成本节约、自卸设置机构的使用寿命、以及实际应用的规范等方面，是长期以来对于货运领域的几种亟待解决的普遍问题。
4、现有的自卸，一般分为侧翻(单侧卸货)、后翻、中翻(双侧卸货)三种较为常见的形式，三种设计也分别应对不同的需求。侧翻主要针对货物需要卸载堆场的一侧，如煤炭货物需卸在地漏子中；中翻则提供双侧卸货方式，车辆通过的轨迹为两堆货物的中间穿行；而后翻往往是直接对接定宽的卸料口处。首先，在卸货完成后，车辆的顺利离开也是设计自卸机构时必须考量的问题。其次，
5、近些年来，这些颗粒物材料运输需求的厂商因此更愿意采购中翻或后翻设置的自卸产品，大载重自卸产品中，箱体侧翻式设计处于逐渐被淘汰的趋势。但是，如前所述的，由于往往某些场地、或卸货需求的限制，使得人们不得不使用侧翻自卸，并不得不承担相应的安全事故风险，对于人员、财产的损失都是非常巨大的。
技术实现思路
1、针对上述现存的问题，由于单侧卸货需求的持续存在，本专利技术改变原有侧翻式自卸箱的构思方式，提供了一款“一种框架内侧翻的自卸式集装箱”，此款“一种框架内侧翻的自卸式集装箱”为开顶式自卸式集装箱，顶部可选装自动或手动篷布系统，解决洒落问题。同时，本专利技术通过提供稳固的整体框架、特别是固定底架和边梁组成的稳固承载式底部框架的基础上，提供的集装箱在箱体(框架)不动的情况下实现货物自卸，解决卸货困难、能耗大、安全隐患高等焦点问题。本专利技术“一种框架内侧翻的自卸式集装箱”有效的解决了现有煤炭等粉粒类货物运输和卸货中存在的缺陷和问题，拓展了集装箱的功能。本专利技术提供的集装箱实现了集装箱向单侧卸货(自卸)的功能，本专利技术的产品各部位的设计合理、简单、方便、箱体强度更好、适用性更强。
2、具体的，本专利技术旨在提供一种框架内侧翻的自卸式集装箱，所述集装箱主要包括：底架、边梁和至少一个内翻货斗。其中，底架和边梁组成承载式底部框架结构(边梁构成集装箱的底面的长边)，内翻货斗能够沿一侧(卸货侧)边梁进行转动举升，以实现(底板上/货斗内所承载的货物的)自卸；其中，内翻货斗具有底板和侧挡，底板(在未举升时)作为集装箱的底板用于承载货物，侧挡在未举升时作为集装箱的一侧侧挡板(举升侧/非卸货侧)的至少一部分。
3、其中，底板的一侧(边)转动连接卸货侧的边梁，以沿该侧边梁进行转动；底板的另一侧(边)连接侧挡，在举升时被抬高(举升侧)。由此，底板与侧挡由此形成在集装箱框架内侧翻的、截面为l型的内翻货斗。
4、进一步的，所述内翻货斗还具有至少一个斜拉梁或至少一个三角板。
5、其中，斜拉梁用于连接底板和侧挡(优选的，连接二者的远侧/远端)，用于实现对二者的支撑。其中，所述斜拉梁优选为两条，分别在内翻货斗的前端和后端截面上连接二者；也可为多条：在同一截面上设有一条或多条，或在内翻货斗的不同截面上分别设置一条或多条。
6、其中，三角板用于连接底板和侧挡的一侧边缘(前端或后端截面)，用于支撑/封闭底板与侧挡形成的l型槽的至少一部分端面，由此与底板和侧挡一起，形成一个三角内翻货斗。
7、最优选的，位于前端或后端截面上(即，连接底板和侧挡的边缘)的斜拉梁、底板的边缘、侧挡的边缘和/或三角板的(未连接的边)边缘，还设置为在举升过程中基本贴合箱体的固定部分(如，框架、前挡板、后挡板、或中间隔板等)移动，以充当/实现刮板的作用，并同时防止货物的泄漏。
8、从箱体总重来考量，每个内翻货斗的前、后端截面处分别设置一条连接二者远侧/远端的斜拉梁更为优选。从结构稳定和防颗粒泄漏方面来考量，则封闭内翻货斗的整个l型截面、或至少封闭底板的全部(边缘)长度的三角板更为优选。
9、优选的，根据所涉集装箱的总长，集装箱还包括至少一个中间隔板，将集装箱分成两个或多个独立的仓；每个仓配置一个本专利技术提供的内翻货斗。同样的，相邻两个内翻货斗之间优选通过中间隔板隔开。针对采用封闭内翻货斗的整个l型截面的三角板的内翻货斗的实例，相邻的内翻货斗之间也可以不设中间隔板(箱体重量考量)，贴合设置的两块三角板互为彼此的刮板。
10、进一步的，所述集装箱还包括举升机构，用于内翻货斗(相对于框架/底部框架)的转动举升。当然，内翻货斗可以通过其他外置机构(如，吊装机构)实现举升。
11、优选的，举升机构为举升缸，举升缸分别连接内翻货斗和底部框架(边梁、底架横梁)，用于内翻货斗的举升。每个内翻货斗配置至少一个举升缸，优选为两个，分别设置在内翻货斗的前侧和后侧；举升缸优选设置于靠近举升侧。举升缸可以为液压、气动或其它举升手段/方式来实现举升。
12、进一步的，所述内翻货斗设置有将举升缸与货物隔绝的、朝向底部框架开口的、容纳举升缸的腔室/保护罩(根据举升的个数设置)。优选的，腔室设置于内翻货斗的前端/侧和后端/侧。或者，举升缸也可设置于集装箱箱体外侧(如，设置于前后挡板、侧挡板外)，通过吊装的方式拉动内翻货斗(如，侧挡上部)或连接内翻货斗(侧挡)外壁推动内翻货斗的举升。
13、优选的，转动连接内翻货斗(底板)的一侧(卸货侧)边梁设有导流角。对于落平时底板位于底部框架之上的情况(双层底面)，边梁的导流角则需凸出于底板框架设置；对于底板落平时完全落入底部框架内的情况，则导流角设置为底部框架中缺失的一角设置，从而使得两种情况的底板绕该边梁转动至所需角度后均与导流角形成平齐的、相同的倾角的一卸货面。
14、进一步的，内翻货斗的底板还具有反u形结构的底梁，与底本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种框架内侧翻的自卸式集装箱，其特征在于，所述集装箱包括底架、边梁和至少一个内翻货斗；其中，所述底架和所述边梁组成承载式底部框架结构，所述内翻货斗能够沿一侧所述边梁进行转动举升，以实现自卸；其中，所述内翻货斗具有底板和侧挡，所述底板作为所述集装箱的底板用于承载货物，所述侧挡在未举升时作为所述集装箱的一侧侧挡板的至少一部分。
2.根据权利要求1所述的框架内侧翻的自卸式集装箱，其特征在于，所述底板的一侧转动连接一侧所述边梁，以沿其进行转动；所述底板的另一侧连接所述侧挡，在举升时被抬高，所述底板与所述侧挡由此形成在集装箱框架内侧翻的、截面为L型的所述内翻货斗。
3.根据权利要求1所述的框架内侧翻的自卸式集装箱，其特征在于，所述内翻货斗还具有斜拉梁或三角板；所述斜拉梁或所述三角板用于连接所述底板和所述侧挡，用于实现对二者的支撑。
4.根据权利要求3所述的框架内侧翻的自卸式集装箱，其特征在于，所述斜拉梁或所述三角板设置为连接所述底板和所述侧挡的边缘；在举升过程中，所述斜拉梁、所述三角板的边缘、所述底板的边缘和/或所述侧挡的边缘还起到刮板的作用。>
5.根据权利要求1-4任一所述的框架内侧翻的自卸式集装箱，其特征在于，所述集装箱还包括至少一个中间隔板，将所述集装箱分成两个或多个独立的仓；每个仓配置一个所述内翻货斗。
6.根据权利要求1-5任一所述的框架内侧翻的自卸式集装箱，其特征在于，所述集装箱还包括举升机构，用于所述内翻货斗的转动举升。
7.根据权利要求6所述的框架内侧翻的自卸式集装箱，其特征在于，所述举升机构为举升缸，所述举升缸分别连接所述内翻货斗和所述底部框架，用于所述内翻货斗的举升。
8.根据权利要求7所述的框架内侧翻的自卸式集装箱，其特征在于，所述内翻货斗设置有将所述举升缸与货物隔绝的、朝向所述底部框架开口的、容纳所述举升缸的腔室。
9.根据权利要求1-8任一所述的框架内侧翻的自卸式集装箱，其特征在于，转动连接所述内翻货斗的一侧所述边梁设有导流角。
10.根据权利要求1-9任一所述的框架内侧翻的自卸式集装箱，其特征在于，所述内翻货斗的所述底板还具有反U形结构的底梁，与所述底架的横梁配合设置，在未举升时反U形底梁套在所述横梁上，使得所述底板的下表面贴合在所述底架上。
11.根据权利要求1-10任一所述的框架内侧翻的自卸式集装箱，其特征在于，所述内翻货斗举升后能够达到所述底板与所述底架间呈40-50°夹角的状态，从而实现货物全部向一侧自卸流下。
12.根据权利要求1-11任一所述的框架内侧翻的自卸式集装箱，其特征在于，所述集装箱还包括前挡板、后挡板、侧挡板、和侧挡板小门；所述前挡板、所述后挡板、所述中间隔板、和/或所述侧挡板的上部边梁与所述底架和所述边梁连为一体，形成一个完整的大框架结构。
13.根据权利要求12所述的框架内侧翻的自卸式集装箱，其特征在于，卸货侧的所述侧挡板转动连接侧挡板小门，所述侧挡板小门的下端与所述边梁实现锁定/解锁的连接方式；举升侧的所述侧挡板与所述内翻货斗的所述侧挡配合设置，在未举升时形成所述集装箱的整体侧面挡板。
14.根据权利要求13所述的框架内侧翻的自卸式集装箱，其特征在于，卸货侧的所述侧挡板小门设置有自动解锁机构和自动举升机构。
15.根据权利要求12所述的框架内侧翻的自卸式集装箱，其特征在于，所述侧挡板与所述内翻货斗的所述侧挡间的配合设置为斜切面，以方便所述侧挡的举升。
...【技术特征摘要】
1.一种框架内侧翻的自卸式集装箱，其特征在于，所述集装箱包括底架、边梁和至少一个内翻货斗；其中，所述底架和所述边梁组成承载式底部框架结构，所述内翻货斗能够沿一侧所述边梁进行转动举升，以实现自卸；其中，所述内翻货斗具有底板和侧挡，所述底板作为所述集装箱的底板用于承载货物，所述侧挡在未举升时作为所述集装箱的一侧侧挡板的至少一部分。
2.根据权利要求1所述的框架内侧翻的自卸式集装箱，其特征在于，所述底板的一侧转动连接一侧所述边梁，以沿其进行转动；所述底板的另一侧连接所述侧挡，在举升时被抬高，所述底板与所述侧挡由此形成在集装箱框架内侧翻的、截面为l型的所述内翻货斗。
3.根据权利要求1所述的框架内侧翻的自卸式集装箱，其特征在于，所述内翻货斗还具有斜拉梁或三角板；所述斜拉梁或所述三角板用于连接所述底板和所述侧挡，用于实现对二者的支撑。
4.根据权利要求3所述的框架内侧翻的自卸式集装箱，其特征在于，所述斜拉梁或所述三角板设置为连接所述底板和所述侧挡的边缘；在举升过程中，所述斜拉梁、所述三角板的边缘、所述底板的边缘和/或所述侧挡的边缘还起到刮板的作用。
5.根据权利要求1-4任一所述的框架内侧翻的自卸式集装箱，其特征在于，所述集装箱还包括至少一个中间隔板，将所述集装箱分成两个或多个独立的仓；每个仓配置一个所述内翻货斗。
6.根据权利要求1-5任一所述的框架内侧翻的自卸式集装箱，其特征在于，所述集装箱还包括举升机构，用于所述内翻货斗的转动举升。
7.根据权利要求6所述的框架内侧翻的自卸式集装箱，其特征在于，所述举升机构为举升缸，所述举升缸分别连接所述内翻货斗和所述底部框架，用于所述内翻货斗的举升。
8.根据权利要求7所...
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