【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ー种大挂车，特别是涉及一种节能型的运输用大挂车。
技术介绍
现有的大挂车都是通过车头拉动转向轴，转向轴拉动后车箱，再拉动后车轮的，这种结构的大挂车拉力走的是曲线能耗大，费油，増加了运输成本，浪费能源。中国专利号为ZL200820015360.9，专利技术名称为节能型大挂车的专利，解决了上述技术问题，它将曲线拉カ变为直线拉力，节省了能源，降低了运输成本，但这ー专利技术还存在二号液压器的拉杆运行距离短，大挂车车头转向角度不足，使得使用受到限制。并且现有车头转向，没有角度限制提醒装置，不方便司机操作，由于转向角度过大，容易使器械部件受到损伤。
技术实现思路
本技术就是为了解决上述技术问题而提供ー种节能型大挂车，目的是变曲线拉カ为直线拉力，并保证车头有足够的转向角度。为了达到上述目的，本技术是通过下述技术方案实现的。节能型大挂车，它包括车头、车箱、前车轮、后车轮、转向轴、四方盘、第一液压器和第二液压器，其中二号液压器的第二活塞设置在前缸桶内，第二活塞的后端通过连杆与设置在后大缸桶内的第三活塞连接，前缸桶与后大缸桶通过密封件密封连接，大缸桶后端连接后小缸桶，后小缸桶内设...
【技术保护点】
节能型大挂车，它包括车头、车箱、前车轮、后车轮、转向轴、四方盘、第一液压器和第二液压器，其特征在于二号液压器的第二活塞设置在前缸桶内，第二活塞的后端通过连杆与设置在后大缸桶内的第三活塞连接？？，前缸桶与后大缸桶通过密封件密封连接，大缸桶后端连接后小缸桶？，后小缸桶内设有第四活塞和与第四活塞连接的液压连杆，液压连杆后端伸出后小缸桶与后轮的后轮轴相连接，后小缸桶的后端通过液压管与后大缸桶的前端连接。
【技术特征摘要】
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