罐式半挂车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种罐式半挂车，其包括罐体和支撑该罐体的行走机构，该行走机构包括车架，该罐体的纵向中心线相对于水平面倾斜成预定角度，且该罐体的前端高于该罐体的后端。本实用新型专利技术的罐式半挂车能够有效降低罐式半挂车的整体重心，使行驶的安全可靠性大大的提高。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种罐式半挂车，尤其是涉及一种能够提高行驶安全性能的罐式半挂车。
技术介绍
罐式半挂车与单体货车相比，具有高效、经济、节能、环保的优点，所以这种运输工具在物流运输行业中的重要性越来越高。罐式半挂车需要牵引车来进行牵引，在牵引车的后部设有牵引座，该牵引座被用于牵引和支撑罐式半挂车的前端。公知的罐式半挂车由罐体和行走机构组成，其载货部位为封闭的罐体，罐体的前端连接于牵引车的牵引座，且罐体的中心线与水平面基本平行。罐式半挂车这种运输工具经常用于运输危险化学品，所以其安全可靠性极为重要。但是，由于公知罐体的中心线与地面基本平行，而且国内生产的诸如斯太尔、解放、东风等品牌的牵引车或者诸如外国进口的沃尔沃等品牌的牵引车，其牵引座距地面的高度均比较高，从而导致罐式半挂车的整体重心距地面的高度比较高，对罐式半挂车行驶的安全可靠性具有不利的影响。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种罐式半挂车，其可以有效降低罐式半挂车后部的高度，从而使罐式半挂车的整体重心高度降低。为实现上述目的，本技术提供了一种罐式半挂车，其包括罐体和支撑该罐体的行走机构，该行走机构包括车架，该罐体的纵向中心线相对于水平面倾斜成预定角度，且该罐体的前端高于该罐体的后端。根据本技术的技术构思，所述预定角度为0.5～1.2度。根据本技术的技术构思，该罐体设有支座，该支座连接于该行走机构的车架并具有支撑该罐体的纵向支撑面，该纵向支撑面的前端高于该纵向支撑面的后端。根据本技术的技术构思，该支座还具有与水平面平行的底面。根据本技术的技术构思，该支座包括底面和从该底面的两长侧边向上延伸的纵向支撑面。根据本技术的技术构思，该支座通过连接支架和紧固件与该行走机构的车架连接。根据本技术的技术构思，该车架具有支撑该罐体的纵向支撑面，该纵向支撑面的前端高于该纵向支撑面的后端。根据本技术的技术构思，该罐体焊接在该行走结构的车架上。本技术的优点和有益效果在于，由于本技术罐式半挂车的中心线与水平面之间具有一定的角度，所以罐式半挂车的整体重心高度明显降低，有效的提高了罐式半挂车在行车时的安全可靠性。附图说明图1为本技术的罐式半挂车与牵引车组合后的总体构造侧视示意图；图2为本技术第一优选施例的罐式半挂车后部的横截面示意图；图3为本技术第二优选实施例的罐式半挂车后部的横截面示意图。其中，附图标记说明如下1行走机构 11连接支架12连接螺栓13车架2罐体 21支座3、4纵向支撑面具体实施方式为了更清楚地对本技术罐式半挂车的工作原理和结构进行说明，现结合附图对优选的具体实施例进行详细说明，然而所述具体实施例仅提供说明与解释之用，并非用于限制本技术的专利保护范围。请参见图1，其为本技术罐式半挂车与牵引车组合后的总体构造侧视示意图，其中省略了支腿、侧防护栏、轮胎罩等结构。本技术所提供的罐式半挂车，如图1所示，包括行走机构1和罐体2，行走机构1包括车架，罐体2固定于行走机构1的车架上，该罐体2的纵向中心线相对于水平面倾斜成预定角度，且罐体2的前端距地面的高度高于其后端距地面的高度，在本技术的说明书中，术语前端是指罐体2向着牵引车的一端，术语后端是指罐体2与牵引车相对的一端，术语纵向是指罐体2沿着前端至罐体2后端的方向。罐体2和行走机构1的车架之间的固定方式可以是使罐体2的纵向中心线与水平面之间形成所述预定角度的任何固定方式。所述预定角度优选为0.5～1.2度。请参见图2，其为本技术第一优选施例的罐式半挂车后部的横截面示意图，其中省略了并非本技术专利技术要点的支腿、侧防护栏、轮胎罩等结构。如图2中所示，在本技术的第一优选实施例中，罐体2使用支座21通过连接支架11和紧固件与行走机构1的车架连接，从而将罐体2固定于行走机构1上。行走机构1的车架纵梁的横截面可以为“工”字形，且所述车架呈水平状态。支座21的数量可以有两个或者两个以上，支座21可以焊接在罐体2的底部，或者采取其它公知的方法固接于该罐体2的底部。支座21可以具有底面以及支撑于罐体2底部的纵向支撑面3，所述底面平行于水平面且支撑于“工”字形横截面的纵梁上，所述支撑面3的前端高于所述支撑面3的后端。所述支座可以包括底面和从该底面的两长侧边向上延伸的纵向支撑面。所述紧固件可以为如图2中所示的连接螺栓12，但是并不局限于连接螺栓，其可以为其它任何公知的紧固件。在本优选实施例中，所述预定角度可以为0.5～1.2度。这样，由于支座21与罐体2下表面之间的纵向支撑面3前端高后端低，使得罐体2的纵向中心线相对于水平面倾斜形成所述的预定角度，在所使用的牵引车的牵引座距地面的高度不变的情况下，罐体2前部与该牵引座连接的部分距离地面的高度也是不变的，由于本实施例的罐式半挂车的罐体2的纵向中心线与水平面之间具有预定角度，且罐体2的前端高后端底，所以罐体2的后部距地面的高度明显降低，从而使该罐式半挂车的整体高度明显下降，从而能够更好的保障该罐式半挂车的行车安全可靠性。请参阅图3，其为本技术第二优选实施例的罐式半挂车后部的横截面示意图，其中省略了并非本技术专利技术要点的支腿、侧防护栏、轮胎罩等结构。如图3中所示，在本技术的第二优选实施例中，罐体2直接支撑于行走机构1的车架上，优选直接焊接在行走机构1的车架上，从而将罐体2固定于行走机构1上。图3中仅示出了具有形横截面纵梁的车架13的情形，但是本优选实施例并不局限于横截面为形横截面纵梁的车架13。在本实施例中，具有形横截面纵梁的车架13具有支撑罐体2的纵向支撑面4，所述纵向支撑面4前端高后端低，使得罐体2的纵向中心线与水平面之间形成预定角度，且所述纵向支撑面4前端高于所述纵向支撑面4后端。在本优选实施例中，所述预定角度优选为0.5～1.2度。这样，由于车架的所述纵向支撑面4前端高后端低，使得罐体2的纵向中心线与水平面之间形成所述的预定角度，在所使用的牵引车的牵引座距地面的高度不变的情况下，罐体2前部与该牵引座连接的部分距离地面的高度也是不变的，由于本实施例中的罐式半挂车的罐体2的纵向中心线与水平面之间具有预定角度，且罐体2的前端高后端底，所以罐体2的后部距地面的高度明显降低，使该罐式半挂车的整体重心明显下降，从而能够更好的保障罐式半挂车的行车安全可靠性。权利要求1.一种罐式半挂车，其包括罐体和支撑该罐体的行走机构，该行走机构包括车架，其特征在于，该罐体的纵向中心线相对于水平面倾斜成预定角度，且该罐体的前端高于该罐体的后端。2.如权利要求1所述的罐式半挂车，其特征在于，所述预定角度为0.5～1.2度。3.如权利要求1所述的罐式半挂车，其特征在于，该罐体设有支座，该支座连接于该行走机构的车架并具有支撑该罐体的纵向支撑面，该纵向支撑面的前端高于该纵向支撑面的后端。4.如权利要求3所述的罐式半挂车，其特征在于，该支座还具有支撑在该车架的纵梁上且与水平面平行的底面。5.如权利要求3所述的罐式半挂车，其特征在于，该支座包括底面和从该底面的两长侧边向上延伸的纵向支撑面。6.如权利要求3所述的罐式半挂车，其特征在于，该支座通过连接支架和紧固件与该行走机构的车架连接。7.如权利要求1所述的罐式半挂车，其特征在于，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种罐式半挂车，其包括罐体和支撑该罐体的行走机构，该行走机构包括车架，其特征在于，该罐体的纵向中心线相对于水平面倾斜成预定角度，且该罐体的前端高于该罐体的后端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王浩铭，何晓冬，蒋平安，
申请(专利权)人：中集车辆集团有限公司，张家港中集圣达因低温装备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]