【技术实现步骤摘要】
本技术属于一种自卸车配件领域,具体涉及一种自卸车后栏板机构。
技术介绍
随着黄沙的吞吐量不断增加,大力神自卸车在装卸过程中后栏板闭合机构故障多发严重影响了车辆作业的效率,如图1所示,传统的自卸车后栏板机构一般都是通过一个拉杆控制锁紧块锁住后栏板,这样的结构在卸载过程中后栏板卡住容易引起车辆侧翻,造成安全事故。从统计数据来看,平均十次卸载黄沙有1-2次卡住现象发生,造成后栏板闭合机构严重变形,甚至拉断。即而使后栏板闭合效果不好造成了黄沙在运输过程中的洒落。而大力神自卸车在装卸过程中后栏板机构故障频发影响了正常生产,对安全生产造成了隐患。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本技术要解决的技术问题是提出一种灵敏性强、使用安全的自卸车后栏板机构。(二)技术方案为解决上述技术问题,本技术所采用的技术方案是:一种自卸车后栏板机构,包括车箱、车箱后板、链条、车架和锁紧块;所述车箱安装在车架的顶部,所述车箱后板位于车箱的后侧,其顶部与车箱的顶部铰接;所述车箱的底部设置有一个用于铰接锁紧块的支架,所述链条位于车箱的底部,其两端分别与车架与锁紧块铰接,所述锁紧块通过链条收紧使锁紧块将车箱后板的底部与车箱紧密接触。上述的自卸车后栏板机构中,所述车箱后板的底部设置有一块与锁紧块接触的槽钢,所述槽钢的宽度为5mm,高度为20mm。上述的自卸车后栏板机构中,所述链条的一端设置有一个与其铰接的连接销,所述连接销与车架固定连接。上述的自卸车后栏板机构中,所述车箱后板的内侧设置有一个方管,所述方管位于车箱后板的底部并可旋转移动至车箱内。上述的自卸车后栏板机构中,还包括螺母,所述连接销穿过车架后 ...
【技术保护点】
一种自卸车后栏板机构,其特征在于,所述自卸车后栏板机构包括车箱(1)、车箱后板(2)、链条(3)、车架(4)和锁紧块(5);所述车箱(1)安装在车架(4)的顶部,所述车箱后板(2)位于车箱(1)的后侧,其顶部与车箱(1)的顶部铰接;所述车箱(1)的底部设置有一个用于铰接锁紧块(5)的支架(6),所述链条(3)位于车箱(1)的底部,其两端分别与车架(4)与锁紧块(5)铰接,所述锁紧块(5)通过链条(3)收紧使锁紧块(5)将车箱后板(2)的底部与车箱(1)紧密接触。
【技术特征摘要】
1.一种自卸车后栏板机构,其特征在于,所述自卸车后栏板机构包括车箱(1)、车箱后板(2)、链条(3)、车架(4)和锁紧块(5);所述车箱(1)安装在车架(4)的顶部,所述车箱后板(2)位于车箱(1)的后侧,其顶部与车箱(1)的顶部铰接;所述车箱(1)的底部设置有一个用于铰接锁紧块(5)的支架(6),所述链条(3)位于车箱(1)的底部,其两端分别与车架(4)与锁紧块(5)铰接,所述锁紧块(5)通过链条(3)收紧使锁紧块(5)将车箱后板(2)的底部与车箱(1)紧密接触。2.根据权利要求1所述的自卸车后栏板机构,其特征在于,所述车箱后板(2...
【专利技术属性】
技术研发人员:谢晓晖,刘长凯,
申请(专利权)人:宁波港股份有限公司镇海港埠分公司,
类型:新型
国别省市:浙江;33
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