一种罐车，包括罐体、车底架及行走部分，所述车底架包括底盘车架与位于底盘车架上并与底盘车架固定连接的副车架，所述副车架包括平行设置的两副纵梁，所述罐体通过在副车架纵向左右对称设置的至少一对弹性连接部和至少一对销轴连接部可拆卸的连接在所述副纵梁上。本实用新型专利技术的柔性连接方式可缓解罐体对车架的扭曲，可提升罐车安装结构的合理性并延长整车的使用年限，从而可获得良好的经济效益。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种运输设备，尤其一种罐车有关。 背彔技术罐车是车体呈罐形的车辆，用来装运各种液体、液化气体和粉末状货物 等。罐车按用途可分轻油类罐车、粘油类罐车、酸^^类罐车、液化气体类罐车和粉状货物罐车；按结构特点可分为有空气包和无空气包罐车，有底架和 无底架罐车，上卸式和下卸式罐车等。现有的罐车上装部分为一罐体，通常 由一个圆筒和多个锥体组成，罐体固定连接(如焊接和铆接)在副车架上， 副车架的副纵梁通过连接板再与底盘车架纵梁连接固定，从而罐车上装与底 架是一种刚性连接方式。由于罐车上装与底架是一种刚性连接方式，当车辆行驶在不平路面上时， 底盘车架会产生扭曲，而上部罐体因其结构原因使其具有较强的刚性，那么 罐体的刚性会约束底盘的扭曲变形，这样就容易导致车辆损坏；从而影响整 车的使用质量及縮短了整车的使用年限，无法获得良好的经济效益。
技术实现思路
本技术的目的就是针对现有技术中存在的问题，提供一种能够缓解 罐体对车架的扭曲，可提升其安装结构的合理性并延长整车的使用年限的罐车。为了实现上述目的，本技术的罐车， 一种罐车，包括罐体、车底架 及行走部分，所述车底架包括底盘车架与位于底盘车架上并与底盘车架固定 连接的副车架，所述副车架包括平行设置的两副纵梁，所述罐体通过在副车 架纵向左右对称设置的至少一对弹性连接部和至少一对销轴连接部可拆卸的 连接在所述副纵梁上。本技术的罐车，所述罐体两端纵向左右对称的设置有罐体支架，所 述罐体支架固定连接于罐体，所述罐体支架前端左右对称的设置有下突的一 对前脚，所述弹性连接部设置于所述前脚下端，罐体上固定连接销轴支撑臂， 所述销轴连接部设置于所述销轴支撑臂下端。本技术的罐车，所述罐车为三轴罐车，所述销轴连接部设置在后两 轴之间垂直上方的副纵梁上。本技术的罐车，所述销轴连接部与所述弹性连接部均为一对，所述 弹性连接部设置于靠近罐体前侧，所述销轴连接部设置于靠近罐体尾部。本技术的罐车，所述销轴连接部为一对，所述弹性连接部为两对， 所述弹性连接部设置于所述副纵梁纵向两端。本技术的罐车，所述罐体支架后端左右对称的设置有下突的一对后 脚，所述后脚下方的副车架尾部对应处设置有弹性承台，所述弹性承台上表 面设置有橡胶垫。本技术的罐车，所述弹性连接部设置于所述前脚下端，所述前脚下 端设置有刚性的上连接件，在副纵梁的对应处设置刚性且中心有通孔的下连 接件，所述通孔中设置有旋转体形状的弹性体，并通过穿过其轴心的螺栓固 定连接于所述上连接件和所述下连接件，所述下连接件的上表面与所述弹性 体之间设置有垫片，所述下连接件外周设置有加固板。本技术的罐车，所述销轴连接部设置在销轴支撑臂下端，在所述销 轴支撑臂下端设置销轴连接座，所述副纵梁上对应处设置销轴支撑座，所述 销轴连接座和所述销轴支撑座上均开有同直径且同轴心的轴孔，所述轴孔中 设置有销轴，所述销轴的轴端设置有轴销装置。本技术的有益效果为本技术的罐车的结构与外观简洁；两种 连接方式组合后可有效缓解罐体对底盘车架的扭曲的约束当车辆行驶在不 平路面上时，底盘车架会产生扭曲，而上部罐体因其结构原因使其具有较强 的刚性，而采用本技术的前浮动、后旋转或前旋转、后浮动的柔性连接 方式可缓解罐体对车架扭曲的约束。如此可提升罐车安装结构的合理性并延 长整车的使用年限，从而可获得良好的经济效益。附图说明图1为本技术的罐车示意图；图2为本技术罐车实施例的弹性连接部的示意图； 图3为本技术罐车实施例的销轴连接部的示意图；具体实施方式下面将结合附图及具体实施例对本技术作进一步说明。 如图1所示，本技术实施例的罐车的上装部分为一罐体1，通常由 一个圆筒和多个锥体组成。罐车包括罐体l、车底架及行走部分，车底架包 括底盘车架与位于底盘车架上并与底盘车架固定连接的副车架，副车架包括平行设置的两副纵梁2，罐体1通过弹性连接部4和销轴连接部6可拆卸地 连接在副车架上，。弹性连接部4和销轴连接部6均在副车架纵向左右对称 设置，且均至少为一对。如图1所示，本技术实施例的罐车，罐体1两端纵向左右对称的设 置有罐体支架41和罐体支架42，罐体支架41和罐体支架42固定连接于罐 体l，罐体支架41前端设置有下突的前脚48，罐体支架42后端设置有下突 的后脚52，弹性连接部4设置于前脚48下端，罐体后支撑42前端设置与罐 体1固定连接的销轴支撑臂61，销轴连接部6设置于所述销轴支撑臂61下 端。其中，前端的罐体支架41左右两部分可以连为一体。如图1所示，本技术的优选实施例的罐车为三轴罐车，销轴连接部 6优选的设置在后两轴21、 22之间垂直上方的副纵梁2上。如图1所示，销轴连接部6为一对，弹性连接部4为一对。弹性连接部 4靠近罐体前端设置，销轴连接部6靠近罐体尾部设置。本技术的罐体，销轴连接部为一对，而弹性连接部可为两对，该情 况下，弹性连接部设置于副纵梁纵向两端，而销轴连接部设置于弹性连接部 之间。弹性连接部4在一定的行程内可上下浮动;销轴连接部为一销轴式结构，中间有一销轴。罐体1 (含其罐体支架等)可绕销轴旋转，但不能前、后及 上、下移动。视车辆长短可在同一罐车上布置一对或两对弹性连接部，而销 轴连接只需布置一对即可。如图1所示，本技术的优选实施例中，副车架尾部设置有弹性承台7，弹性承台7横跨两副纵梁2，弹性承台7上表面设置有橡胶垫8，橡胶垫 8与后脚52接触，可以缓冲罐体尾部与副车架之间的碰撞，并能缓解罐体转 动对车头部弹性连接部4的冲击。如图2所示，本技术罐车的优选实施例中，弹性连接部4设置于前 脚48下端，在前脚48下端设置刚性的上连接件42，在副纵梁2的对应处设 置刚性且中心有通孔的下连接件44，旋转体形状的弹性体45置于通孔中， 并通过穿过其轴心的螺栓43固定连接于上连接件42和下连接件44，下连接 件的上表面与弹性体45之间设置有垫片46，为抑制弹性连接部4在水平方 向的移动，用加固板47将下连接件44加固。弹性体45的材料可为聚氨酯弹 性材料。如图3所示，本技术罐车的优选实施例中，销轴连接部6设置在销 轴支撑臂61下端，在销轴支撑臂61下端设置销轴连接座62，副纵梁2上对 应处设置销轴支撑座65，销轴连接座62和销轴支撑座65上均开有同直径且 同轴心的轴孔，所述轴孔中设置有销轴63，销轴63的轴端设置有轴销装置。 轴销装置可为开有轴销孔并插有轴销的六角螺母或花螺母。为抑制销轴连接 部6在横向的位移，可分别用上三脚加固板64和下三脚加固板66对其进行 加固。以上所述的仅为本技术的较佳可行实施例，所述实施例并非用以限 制本技术的专利保护范围，因此凡是运用本技术的说明书及附图内 容所作的等同结构变化，同理均应包含在本技术的保护范围内。权利要求1.一种罐车，包括罐体、车底架及行走部分，所述车底架包括底盘车架与位于底盘车架上并与底盘车架固定连接的副车架，所述副车架包括平行设置的两副纵梁，其特征在于所述罐体通过在副车架纵向左右对称设置的至少一对弹性连接部和至少一对销轴连接部可拆卸的连接在所述副纵梁上。2. 如权利要求1所述的罐车，其特征在于所述罐体两端纵向左右对本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种罐车，包括罐体、车底架及行走部分，所述车底架包括底盘车架与位于底盘车架上并与底盘车架固定连接的副车架，所述副车架包括平行设置的两副纵梁，其特征在于：所述罐体通过在副车架纵向左右对称设置的至少一对弹性连接部和至少一对销轴连接部可拆卸的连接在所述副纵梁上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：梁尚平，张守海，高建文，
申请(专利权)人：中国国际海运集装箱集团股份有限公司，中集车辆集团有限公司，扬州中集通华专用车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]
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