一种中间罐车制造技术

本实用新型专利技术是一种中间罐车，属于作业、运输类，特别适用板坯连铸机中间罐的运输。本实用新型专利技术高低轨式车架，主动车轮位于车架的低架轨道上，从动车轮在车架的高架轨道上；升降机构为整体式升降梁，液压缸支撑在车架上；车架和升降机构安装在中间罐的中部；对中机构和称量装置都安装在升降机构的升降梁上，导向装置安装在车架和升降机构的升降梁之间。本实用新型专利技术结构简单强度高，受力合理，称量结果更加精确。可以广泛应用在中间罐的运输中。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是一种中间罐车，属于作业、运输类。特别适用板坯连铸机中间罐的运输。
技术介绍
现有技术中，板坯连铸机的中间罐车为高低轨中间罐车(见附图1、2)，中间罐车主要由车架1-1、主动车轮2-1、升降机构3-1、对中机构4-1、称量装置5-1、中间罐支撑梁6-1、从动车轮7-1组成。车架1-1为高低轨式，主动车轮2-1位于浇铸平台轨道上，提供中间罐车行走的动力，从动车轮7-1在高架轨道上；升降机构3-1的液压缸支撑在车架1-1上；对中机构4-1和称量装置5-1固定在升降机构3-1的升降梁上；中间罐支撑梁6-1安装在称量装置5-1上；中间罐的耳轴支撑在中间罐支撑梁6-1。两台电机通过减速器带动主动车轮2-1旋转，使中间罐车在数个工位间来回运行；升降机构3-1的液压缸驱动升降梁，从而完成中间罐的升降；通过对中机构4-1的液压缸驱动中间罐支撑梁6-1，带动中间罐作小幅横向运动；称量装置5-1的称量传感器，能完成中间罐质量的精确测量。虽然这种中间罐车目前得到广泛的运用，但也存在以下问题1)、车体太长在中间罐两端支撑中间罐，随着大容量中间罐的运用，中间罐尺寸越来越大，中间罐车长度也随着加长，占据了大量的浇铸平台空间，对车架1连接梁和中间罐自身强度有较高的要求。2)、结构复杂对中机构4-1和称量装置5-1均安装在升降梁上，空间狭小，结构复杂。中间罐支撑梁6-1的平移为滑动摩擦，摩擦阻力大。随着中间罐容量的增加，需要更大的称量传感器和对中液压缸，现有的结构已不能满足要求3)、升降机构3-1有两套，分别位于中间罐车的两端，之间没有连接，两套升降机构间不仅存在同步误差，而且两者的间距很大，因此由于不同步形成的高度差也越来越大。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型中间罐车，解决上述存在的问题。本技术结构简单强度高，受力合理，称量结果更加精确。本技术的目的通过下述方案实现高低轨式车架，主动车轮位于车架的低架轨道上，从动车轮在车架的高架轨道上；升降机构为整体式升降梁，液压缸支撑在车架上；车架和升降机构安装在中间罐的中部；对中机构和称量装置都安装在升降机构的升降梁上。中间罐底部的4个支撑面支撑在称量装置的滚轮上；导向装置安装在车架和升降机构的升降梁之间。采用双向滚轮作导向装置。本技术的两台电机通过减速器带动主动车轮旋转，使中间罐车在数个工位间来回运行；升降机构的液压缸驱动升降梁，从而完成中间罐升降；称量装置的称量传感器，能完成中间罐质量的精确量；对中机构的液压缸通过连杆装置直接带动中间罐作小幅横向运动；导向装置采用双向滚轮作导向装置，使升降机构垂直升降。1)车架和升降机构受力合理，在中间罐的中部支撑中间罐，不受中间罐长度的影响，使车体长度大幅缩小。2)升降机构采用整体式升降梁，结构简单强度高，用4个液压缸驱动，没有同步误差的问题。导向装置采用的双向滚轮，摩擦阻力小，能保证升降机构垂直升降，避免液压缸受到侧向力。3)称量装置为滚轮式，把称量传感器用作滚轮的心轴，中间罐直接支撑在滚轮上，减少了称量中间环节，称量结果更加精确。4)对中机构的液压缸通过连杆装置直接带动中间罐作小幅横向运动。由于用滚轮直接支撑中间罐，中间罐在作对中横移时为滚动摩擦，摩擦阻力很小，可采用较小的液压缸。本技术结构简单强度高，受力合理，称量结果更加精确。可以广泛应用在中间罐的运输中。附图说明图1是现有技术的主视图图2是现有技术的俯视图图3是本技术的主视图图4是本技术的俯视图图中，件1是车架，件2是主动车轮，件3是升降机构，件4是对中机构，件5是称量装置，件6是中间罐支撑梁，件7是从动车轮，件8是导向装置，件9是中间罐。X-1为现有技术的部件，X-2为本技术的部件。具体实施方式以下结合附图3、4对本技术的实施例作进一步描述中间罐车主要由车架1-2、主动车轮2-2、升降机构3-2、对中机构4-2、称量装置5-2、从动车轮7-2和导向装置8-2组成。车架1-2为高低轨式；主动车轮2-2安装在位于浇铸平台的车架1-2的低架轨道上，从动车轮7-2安装在车架1-2的高架轨道上；升降机构3-2采用整体式升降梁，升降机构3-2的4个液压缸支撑在车架1-2上，用4个液压缸驱动升降梁；车架1-2和升降机构3-2在中间罐9的中部支撑中间罐9；对中机构4-2和称量装置5-2都安装在升降机构3-2的升降梁上；中间罐9底部的4个支撑面支撑在称量装置5-2的滚轮上；对中机构4-2的液压缸通过连杆装置与中间罐9连接，直接带动中间罐9作小幅横向运动；导向装置8-2采用双向滚轮装置，安装在车架1-2和升降机构3-2的升降梁之间。本技术结构特点1)车架1-2和升降机构3-2受力合理，在中间罐9的中部支撑中间罐9，不受中间罐9长度的影响，使车体长度大幅缩小。2)升降机构3-2采用整体式升降梁，结构简单强度高，用4个液压缸驱动，没有同步误差的问题。导向装置8-2采用的双向滚轮，摩擦阻力小，能保证升降机构3-2垂直升降，避免液压缸受到侧向力。3)称量装置5-2为滚轮式，把称量传感器用作滚轮的心轴，中间罐直接支撑在滚轮上，减少了称量中间环节，称量结果更加精确。4)对中机构4-2的液压缸通过连杆装置直接带动中间罐作小幅横向运动。由于用滚轮直接支撑中间罐9，中间罐9在作对中横移时为滚动摩擦，摩擦阻力很小。可采用较小的液压缸。本技术结构简单强度高，受力合理，称量结果更加精确。可以广泛应用在中间罐9的运输中。权利要求1.一种中间罐车，车架(1-2)为高低轨式，主动车轮(2-2)安装在车架(1-2)的低架轨道上，从动车轮(7-2)安装在车架(1-2)的高架轨道上；其特征在于升降机构(3-2)采用整体式升降梁，升降机构(3-2)的4个液压缸支撑在车架(1-2)上；车架(1-2)和升降机构(3-2)在中间罐(9)的中部支撑中间罐(9)；对中机构(4-2)和称量装置(5-2)都安装在升降机构(3-2)的升降梁上；导向装置(8-2)安装在车架(1-2)和升降机构(3-2)的升降梁之间。2.根据权利要求书1所述的中间罐车，其特征在于称量装置(5-2)为滚轮式，称量传感器用作滚轮的心轴，中间罐(9)底部的4个支撑面支撑在称量装置(5-2)的滚轮上。3.根据权利要求书1所述的中间罐车，其特征在于导向装置(8-2)采用双向滚轮装置。4.根据权利要求书1所述的中间罐车，其特征在于对中机构(4-2)的液压缸通过连杆装置与中间罐(9)连接。专利摘要本技术是一种中间罐车，属于作业、运输类，特别适用板坯连铸机中间罐的运输。本技术高低轨式车架，主动车轮位于车架的低架轨道上，从动车轮在车架的高架轨道上；升降机构为整体式升降梁，液压缸支撑在车架上；车架和升降机构安装在中间罐的中部；对中机构和称量装置都安装在升降机构的升降梁上，导向装置安装在车架和升降机构的升降梁之间。本技术结构简单强度高，受力合理，称量结果更加精确。可以广泛应用在中间罐的运输中。文档编号B66C17/00GK2917877SQ20062011062公开日2007年7月4日 申请日期2006年5月19日 优先权日2006年5月19日专利技术者姚斌, 彭晓华 申请人:中冶赛迪工程技术股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种中间罐车，车架（１－２）为高低轨式，主动车轮（２－２）安装在车架（１－２）的低架轨道上，从动车轮（７－２）安装在车架（１－２）的高架轨道上；其特征在于：升降机构（３－２）采用整体式升降梁，升降机构（３－２）的４个液压缸支撑在车架（１－２）上；车架（１－２）和升降机构（３－２）在中间罐（９）的中部支撑中间罐（９）；对中机构（４－２）和称量装置（５－２）都安装在升降机构（３－２）的升降梁上；导向装置（８－２）安装在车架（１－２）和升降机构（３－２）的升降梁之间。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：姚斌，彭晓华，
申请(专利权)人：中冶赛迪工程技术股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]