一种罐车及其内梯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种罐车及其内梯，所述内梯的主体由多段分梯首尾连接而成，且任意相邻的两段分梯通过转轴可转动地相连接。如此设置，本实用新型专利技术提供的罐车的内梯，其能够避免因罐体变形而造成内梯的损坏，而且其通用性和互换性较好。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种罐车及其内梯，所述内梯的主体由多段分梯首尾连接而成，且任意相邻的两段分梯通过转轴可转动地相连接。如此设置，本技术提供的罐车的内梯，其能够避免因罐体变形而造成内梯的损坏，而且其通用性和互换性较好。【专利说明】一种罐车及其内梯
本技术涉及运输车辆
，特别涉及一种罐车及其内梯。
技术介绍
罐车是一种承载有罐体的车辆，其主要用于运输液体、液化气体或粉末状货物等，现有技术中，罐体的内部一般都需要安装内梯，方便安装维修检查过程中，工作人员的进出方便，如散装半挂车、整车等罐车普遍安装内梯。 现有技术中，内梯一端固定在罐体的开口位置，另一端固定在罐体底部位置。由于罐体通常是通过吊车吊到车体上的，在吊车吊起罐体时，吊钩分别挂置在罐体的两端，罐体被吊起后，受罐体自身重力的影响，其中间位置会产生向下的形变，而罐体的变形容易损坏内梯。而且由于现有技术中，内梯的长度一定，其不能够应用于尺寸不同的罐体内，通用性和互换性较差。 因此，如何解决现有技术中内梯容易损坏以及通用性和互换性较差的问题，成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。
技术实现思路
本技术提供了一种罐车的内梯，其能够避免因罐体变形而造成内梯的损坏，而且其通用性和互换性较好。本技术还提供了一种包括上述内梯的罐车。 本技术提供的一种罐车的内梯，所述内梯的主体由多段分梯首尾连接而成，且任意相邻的两段分梯通过转轴可转动地相连接。 优选地，所述分梯为两段，两段分梯通过转轴可转动地连接于一起。 优选地，任意相邻的两段所述分梯，其中一个所述分梯的端部设有U形连接座，另一个所述分梯插入于所述U形连接座内且通过转轴与所述U形连接座相连接。 本技术还提供了一种罐车，包括罐体，所述罐体内设有如上任一项所述的内梯。 优选地，所述内梯的两端分别焊接于所述罐体。 优选地，所述内梯设有焊接座，所述焊接座焊接于所述罐体内，所述内梯的主体的两端分别铰接于所述焊接座。 本技术提供的一种罐车的内梯，所述内梯的主体由多段分梯首尾连接而成，且任意相邻的两段分梯通过转轴可转动地相连接。如此设置，由于本技术提供的内梯，由多段分梯可转动地连接形成，当罐体发生形变时，会迫使多段分梯绕转轴产生转动，使内梯的整体高度发生相应改变，进而避免了内梯损坏的问题。另外，由于本技术提供的内梯高度可以发生改变，进而可以适用于不同的罐体内，具有加好的通用性和互换性。 本技术还提供了一种包括上述内梯的罐车，如此设置，该罐车的内梯能够避免因罐体的变形而被损坏的问题，而且罐车内部的内梯具有较好的通用性和互换性。 【专利附图】【附图说明】 为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 图1为本技术【具体实施方式】中罐体发生形变时内梯产生的形变示意图； 图2为本技术【具体实施方式】中分梯连接结构示意图； 图1和图2中: 内梯的主体一 11、分梯一 12、转轴一 13、U形连接座一 14、焊接座一 15。 【具体实施方式】 本【具体实施方式】提供了一种罐车的内梯，其能够避免因罐体变形而造成内梯的损坏，而且其通用性和互换性较好。本【具体实施方式】还提供了一种包括上述内梯的罐车。 下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。 请参考图1和图2，本【具体实施方式】提供的一种罐车的内梯，内梯的主体11由多段分梯12首尾连接而成，且任意相邻的两段分梯12通过转轴13可转动地相连接。 如此设置，由于本【具体实施方式】提供的内梯，由多段分梯12可转动地连接形成，即整体为如图1所示的连杆结构。 当罐体发生形变时，会迫使多段分梯12绕转轴13产生转动，使内梯的整体高度发生相应改变，进而避免了内梯损坏的问题。另外，由于本【具体实施方式】提供的内梯高度可以发生改变，进而可以适用于不同的罐体内，具有加好的通用性和互换性。 比如，内梯的分梯12可以为两段，两段分梯12通过转轴13可转动地连接于一起。当然，分梯12也可为三段或四段等。 本【具体实施方式】的优选方案中，任意相邻的两段分梯12，其中一个分梯12的端部设有U形连接座14，另一个分梯12插入于U形连接座14内且通过转轴13与U形连接座14相连接。 如此设置，通过U形连接座14能够有效提高相邻的两段分梯12的连接稳定性，且方便将二者连接至一起，具有较好的可操作性。 本技术还提供了一种包括上述内梯的罐车，如此设置，该罐车的内梯能够避免因罐体的变形而被损坏的问题，而且罐车内部的内梯具有较好的通用性和互换性。该有益效果的推导过程与上述内梯所带来的有益效果的推导过程大体类似，故本文不再赘述。 需要说明的是，内梯的两端可通过焊接的方式分别与罐体相连接。具体可如下述设置: 内梯的端部可以设有焊接座15，焊接座15焊接于罐体内，内梯的主体11的两端分别铰接于焊接座15。如此设置，内梯与罐体的连接端也是可以转动的，可防止因罐体变形而致使内梯与罐体连接位置损坏的问题，而且焊接座15焊接在罐体内，具有很好的连接稳定性。 对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。【权利要求】1.一种罐车的内梯，其特征在于，所述内梯的主体由多段分梯首尾连接而成，且任意相邻的两段分梯通过转轴可转动地相连接。2.如权利要求1所述的内梯，其特征在于，所述分梯为两段，两段分梯通过转轴可转动地连接于一起。3.如权利要求1所述的内梯，其特征在于，任意相邻的两段所述分梯，其中一个所述分梯的端部设有U形连接座，另一个所述分梯插入于所述U形连接座内且通过转轴与所述U形连接座相连接。4.一种罐车，包括罐体，其特征在于，所述罐体内设有如权利要求1-3任一项所述的内梯。5.如权利要求4所述的罐车，其特征在于，所述内梯的两端分别焊接于所述罐体。6.如权利要求5所述的罐车，其特征在于，所述内梯设有焊接座，所述焊接座焊接于所述罐体内，所述内梯的主体的两端分别铰接于所述焊接座。【文档编号】B65D88/06GK203959006SQ201420303973【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年6月9日 优先权日:2014年6月9日 【专利技术者】束海波, 张世伟, 周晋成, 张军, 周亚莲, 王燕 申请人:安徽星马专用汽车有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种罐车的内梯，其特征在于，所述内梯的主体由多段分梯首尾连接而成，且任意相邻的两段分梯通过转轴可转动地相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：束海波，张世伟，周晋成，张军，周亚莲，王燕，
申请(专利权)人：安徽星马专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34