【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ー种大挂车，特别是涉及ー种大挂车拨叉。
技术介绍
大挂车是长途运输的交通工具。拨叉是带动液压器工作的大挂车中的必要结构。拨叉工作好坏直接影响液压的传动，影响大挂车的转向。现有的大挂车拨叉存在拨动不到位，拨不到90度，不能保证液压器的活塞杆传送到位。
技术实现思路
本技术就是为了解决上述技术问题而提供ー种大挂车拨叉，目的是使拨叉能够拨动到90度，保证液压器的活塞杆传送到位。·为了达到上述目的，本技术是通过下述技术方案实现的。大挂车拨叉，其结构如下第一拨杆安装在车厢前端中间位置处，第一拨杆前端插头卡在第二拨杆上，第二拨杆后端的旋转轴插入固定板前部上端设置的孔内，固定板安装在主梁中部的横向支架上，液压器的活塞杆前端转轴插入第二拨杆后部下端的孔内。本技术的优点和效果如下本技术结构简单，使用安全方便，拨叉能够拨动到90度，保证液压器的活塞杆传送到位。以下结合附图和具体实施方式，对本技术做进ー步详细说明。附图说明图I是本技术的结构示意图。图中，I、车厢,2、车头,3、第一拨杆,4、固定板,5、液压器,6、活塞杆,7、第二拨杆，8、主梁。具体实施方式如图I所示，本技术大挂车拨叉，其结构如下第一拨杆3安装在车厢I前端中间位置处，第一拨杆3前端插头卡在第二拨杆7上，第二拨杆7后端的旋转轴插入固定板4前部上端设置的孔内，固定板4安装在主梁8中部的横向支架上，液压器5的活塞杆6前端转轴插入第二拨杆7后部下端的孔内。本技术的工作原理如下当车头2转向时，第一拨杆3拨动第二拨杆7，第二拨杆7在转动的同时带动液压器5的活塞杆6上下运动，固定板4用于固定第二拨杆7。保证车头2的牵引力...
【技术保护点】
大挂车拨叉，其特征在于结构如下：第一拨杆（3）安装在车厢（1）前端中间位置处，第一拨杆（3）前端插头卡在第二拨杆（7）上，第二拨杆（7）后端的旋转轴插入固定板（4）前部上端设置的孔内，固定板（4）安装在主梁（8）中部的横向支架上，液压器（5）的活塞杆（6）前端转轴插入第二拨杆（7）后部下端的孔内。
【技术特征摘要】
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。