一种用于差速器壳体的球面粗车刀具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于差速器壳体的球面粗车刀具，包括：刀柄；刀体，其一端与所述刀柄一端连接，并且所述刀杆机构与所述刀柄偏心设置；刀头，其与所述刀体的另一端连接，所述刀头沿着所述刀体轴向旋转延伸；其中，所述刀头的顶端面和底端面相互平行，并且顶端面和底端面的一侧通过弧形线连接，另一侧通过折线连接；圆形凹槽，其设置在所述刀头端部；切削刀，其为圆柱形结构，并设置在所述圆形凹槽内。本刀具通过刀头和刀体的配合，实现对差速器壳体内球腔的粗车加工，刀头和刀体的形状设计能够提高本刀具的加工深度，同时增强本刀具整体的刚度，本刀具整体为一体成型机构，减少了零件的装配时间，提高了加工质量和加工效率。

A spherical rough turning tool for differential case

The utility model discloses a spherical rough turning tool for a differential housing, which comprises: a tool handle; a tool body, one end of which is connected with one end of the tool handle, and the tool bar mechanism is eccentrically arranged with the tool handle; a tool head, which is connected with the other end of the tool body, the tool head rotates and extends along the axial direction of the tool body; wherein, the top end surface and the bottom end surface of the tool head are mutually flat And one side of the top end face and the bottom end face is connected by an arc line, the other side is connected by a broken line; the circular groove is arranged at the end of the cutter head; the cutting knife is cylindrical structure and is arranged in the circular groove. Through the cooperation of the cutter head and the cutter body, the rough machining of the ball cavity in the differential housing is realized. The shape design of the cutter head and the cutter body can improve the machining depth of the cutter and enhance the overall rigidity of the cutter. The cutter is an integral forming mechanism, which reduces the assembly time of parts, improves the machining quality and efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种用于差速器壳体的球面粗车刀具
本技术涉及一种刀具，特别是一种用于差速器壳体的球面粗车刀具。
技术介绍
差速器是汽车中的重要部件，能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构。其功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，差速器可以调整左右轮转速差，使左右车轮以不同转速滚动，从而保证两侧驱动车轮作纯滚动运动，主要由行星齿轮、行星轮架(差速器壳)、半轴齿轮等零件组成。差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果将四个车轮机械连接在一起，汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋转，为了能让汽车曲线行驶旋转速度基本一致性，这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差。差速器壳体用于容纳差速器的各个组装零件并起到保护作用。差速器壳体球面加工是国内继续更新的加工工艺，随着汽车制造业的蓬勃发展，尤其是民用轿车的迅猛发展，人们对车高质量的差速器壳体零件的要求变得越来越迫切，而差速器壳体零件中关键的一项技术就是球面加工，是决定该零件质量的最重要的一环。“粗车”是加工工艺汇总的粗加工工序，主要是将工件表面的多余材料切削，粗加工主要是切除加工表面的大部分加工余量，在允许范围内尽量选择大的切削深度和进给量。由于差速器壳体结构限制，需要加工差速器壳体的内球腔，标准的刀具无法满足这一要求，并且现有的刀具刚度差，在加工时容易出现断裂的现象影响加工效率。
技术实现思路
本技术设计开发了一种用于差速器壳体的球面粗车刀具，通过刀头与切削刀配合，实现对内球腔的粗车加工，提高粗车加工的深度。一种用于差速器壳体的球面粗车刀具，包括：刀柄；刀体，其一端与所述刀柄一端连接，并且所述刀体与所述刀柄偏心设置；刀头，其与所述刀体的另一端连接，所述刀头沿着所述刀体轴向旋转延伸；其中，所述刀头的顶端面和底端面相互平行，并且顶端面和底端面的一侧通过弧形线连接，另一侧通过折线连接；圆形凹槽，其设置在所述刀头端部；切削刀，其为圆柱形结构，并设置在所述圆形凹槽内。优选的是，所述刀头上还设置有倒角面，其沿所述折线的拐点处水平设置。优选的是，所述刀柄和所述刀体之间还设置有刀座。优选的是，所述刀座与所述刀柄均为圆柱形结构，并且同轴设置，并且所述刀座的直径大于所述刀柄的直径。优选的是，所述刀体包括：第一部分，其为圆柱形结构，一端与所述刀座连接；第二部分，其为半圆形结构，并且所述第二部分一端与所述第一部分的另一端之间连接并形成夹角；第三部分，其为半圆柱形结构，所述第三部分一端与所述第二部分的另一端连接，所示第三部分的另一端与所述刀头连接。优选的是，所述底端面沿着所述刀体轴向旋转延伸。优选的是，所述切削刀通过螺钉固定在所述圆形凹槽内。优选的是，所述切削刀为硬质合金材质。本技术所述的有益效果：本刀具通过刀头和刀体的配合，实现对差速器壳体内球腔的粗车加工，刀头和刀体的形状设计能够提高本刀具的加工深度，同时增强本刀具整体的刚度，本刀具整体为一体成型机构，减少了零件的装配时间，提高了加工质量和加工效率。附图说明图1为本技术所述的用于差速器壳体的球面粗车刀具的轴测图。图2为本技术所述的用于差速器壳体的球面粗车刀具的主视图。图3为本技术所述的用于差速器壳体的球面粗车刀具的侧视图。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。本技术可以有许多不同的形式实施，而不应该理解为限于再次阐述的实施例，相反，提供这些实施例，使得本公开将是彻底和完整的。在附图中，为了清晰起见，会夸大结构和区域的尺寸和相对尺寸。如图1-3所示，本技术提供一种用于差速器壳体的球面粗车刀具，包括刀柄110、刀座120、刀体130、刀头140以及切削刀150，刀具整体为一体成型结构。如图1所示，刀柄110的一端与刀座120的一端连接，刀座120的另一端与刀体130的一端连接，刀柄110为圆柱形机构，在刀柄110上开设有长方形结构的安装槽，用于与差速器壳体的加工工具连接。刀座120位圆柱形机构，并且刀座120与刀柄110同轴设置，刀座120的直径大于刀柄110的直径。刀体130的一端与刀座120的另一端连接，刀体130与刀座120和刀柄110的轴线不在同一直线上，为偏心设置，并且刀体130的轴线与所述刀座120和刀柄110的轴线相平行。刀体130包括一次连接的第一部分、第二部分和第三部分，第一部分为圆柱形结构，第二部分为倾斜设置的半圆形结构，第三部分为半圆柱形结构；第一部分的一端与刀座120的另一端连接，另一端与第二部分的半圆弧形一端连接，并形成夹角，第三部分的一端与第二部分的水平线一端链接。在本技术中，作为一种优选，第二部分与第一部分之间的夹角为钝角。刀头140与刀体130第三部分的另一端连接，刀头140的顶端面和底端面之间相互平行，刀头140的底端面沿刀体130的轴向方向向上旋转延伸，同时，刀头140的顶端面和底端面的一侧通过弧线连接，另一侧通过折线连接，并且在折线的拐角处，还设置有倒角面，该倒角面与刀体130的轴线相平行。在本技术中，作为一种优选，折线的拐角为钝角。在刀头140向上旋转延伸端的端面上，设置有圆形凹槽，在圆形凹槽内设置有切削刀150，切削刀150为圆柱形机构，具有圆形的切削刃，切削刀150通过螺钉固定在圆形凹槽内部。螺钉沿着切削刀150的轴线方向自上而下一次穿过切削刀150和圆形凹槽，将切削刀150固定在圆形凹槽内。在本技术中，作为一种优选，切削到150的材质选用硬质合金。加工过程：将刀具的刀柄固定在差速器壳体加工工具上，将刀具沿着差速器壳体的径向深入，通过刀头140和切削到150的配合，进行差速器壳体内球腔的加工，特别是圆弧面的加工。本刀具的刀体与刀柄偏心设置，并与刀头的特有形状相配合，能够深入到内球腔进行加工，实现对差速器壳体内球腔的粗车加工，刀头和刀体的形状设计能够提高本刀具的加工深度，同时增强本刀具整体的刚度，本刀具整体为一体成型机构，减少了零件的装配时间，提高了加工质量和加工效率。尽管本技术的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本技术的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本技术并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于差速器壳体的球面粗车刀具，其特征在于，包括：/n刀柄；/n刀体，其一端与所述刀柄一端连接，并且所述刀体与所述刀柄偏心设置；/n刀头，其与所述刀体的另一端连接，所述刀头沿着所述刀体轴向旋转延伸；/n其中，所述刀头的顶端面和底端面相互平行，并且顶端面和底端面的一侧通过弧形线连接，另一侧通过折线连接；/n圆形凹槽，其设置在所述刀头端部；/n切削刀，其为圆柱形结构，并设置在所述圆形凹槽内。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于差速器壳体的球面粗车刀具，其特征在于，包括：
刀柄；
刀体，其一端与所述刀柄一端连接，并且所述刀体与所述刀柄偏心设置；
刀头，其与所述刀体的另一端连接，所述刀头沿着所述刀体轴向旋转延伸；
其中，所述刀头的顶端面和底端面相互平行，并且顶端面和底端面的一侧通过弧形线连接，另一侧通过折线连接；
圆形凹槽，其设置在所述刀头端部；
切削刀，其为圆柱形结构，并设置在所述圆形凹槽内。


2.根据权利要求1所述的用于差速器壳体的球面粗车刀具，其特征在于，所述刀头上还设置有倒角面，其沿所述折线的拐点处水平设置。


3.根据权利要求2所述的用于差速器壳体的球面粗车刀具，其特征在于，所述刀柄和所述刀体之间还设置有刀座。


4.根据权利要求3所述的用于差速器壳体的球面粗车刀具，其特征在于，所述刀座与所述刀柄均为...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜超，王明佳，王威，衡启彬，刘洋，
申请(专利权)人：长春一汽四环金仑汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22