【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种摩托车自动充气器。
技术介绍
现有的摩托车大都采用电动式充气，这种充气装置携带很不方便，一旦摩托车在外出途中发生轮胎破裂、漏气、气压不足等现象而不能正常行驶时，会给用户造成很大的难题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种体积小、重量轻、造型合理、携带方便、可利用摩托车自身的动力，在排气囊中收集增压，通过管道加入内胎，实现快速充气的摩托车自动充气器。本技术的技术方案是设有一个金属筒体外壳，外壳的一端为一个接摩托车排气管口的进气口，外壳的另一端为出气口，出气口可通过连接导管通入摩托车内胎，在进气口内侧设有进气阀门，出气口内侧设有压出气阀门，进气阀门下边设有阀门弹簧，阀门弹簧下端设有一个腔体，腔体分成二个气室，前面一个为装有滤油网的过滤室，后面一个为增压室。进气口外端设有椎形橡胶密封圈，滤油网为海棉、泡沫塑料、活性炭或其它过滤材料。这个自动充气器体积小、重量轻、造型合理、携带方便，可装入口袋中，一旦摩托车在外出途中发生轮胎破裂、漏气、气压不足等现象而不能正常行驶时，只要将这种充气器的进气口插入摩托车排气管口中，就可以利用摩托车自身的动力，冲开进气阀门，并通过装有滤油网的过滤室将油污过滤，进入增压室收集增压，经管道通入内胎，只要5-15秒即可完成自动充气过程。操作简单、造价低。为广大摩托车用户提供了很大方便。附图说明附图为本技术结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步说明。参照附图在金属筒体外壳1的一端为接摩托车排气管口的进气口2，进气口外端设有椎形橡胶密封圈3，外壳的另一端为出气口4，出气口可以通过连接导管通入摩托车内胎，在进气口内侧设有...
【技术保护点】
一种摩托车自动充气器，其特征在于设有一个金属筒体外壳，外壳的一端为一个接摩托车排气管口的进气口，另一端为可用导管通入摩托车内胎的出气口，在进气口和出气口内侧设有阀门，进气阀门下边设有阀门弹簧，阀门弹簧下端设有一个装有滤油网的过滤室，过滤室后面为增压室。
【技术特征摘要】
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