用于摩托车的充气轮胎制造技术

一种用于摩托车的轮胎(100)，所述轮胎具有胎面带(8)，所述胎面带包括中央环形部分(A)和两个胎肩环形部分(B)，其中，中央环形部分(A)的宽度(M)不大于胎面带(8)的轴向宽度的65％，每个胎肩环形部分(B)的宽度(N)不大于胎面带(8)的轴向宽度的45％；胎面带(8)包括适于限定胎面花纹的多条槽和多条胎纹沟，其中，中央环形部分(A)包括至少两条大体纵向的第一槽(18，19)，所述两条大体纵向的第一槽相对于轮胎的赤道面X-X彼此相对，并且其中，大体纵向的第一槽(18，19)主要在中央环形部分(A)中延伸且至少部分相互面对，以便沿着轴向方向至少部分地限定胎面花纹部分；由所述中央环形部分(A)的胎纹沟限定的空隙/橡胶比小于由每个胎肩环形部分(B)的胎纹沟限定的空隙/橡胶比。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于摩托车的充气轮胎
本专利技术涉及用于摩托车的轮胎。特别地，本专利技术涉及旨在装配到中/大发动机排量(例如，600cm3或更高)和/或大功率(例如，130-140hp或更高)的摩托车的车轮上的轮胎。
技术介绍
本 申请人:已经注意到的是，这种摩托车如今全年用于所谓的“通勤”用途，特别在南欧或者欧洲临海区域。换言之，即使在不可忽视的距离的情况下，这种摩托车也用于在通常不平坦和/或铺砌面的迥然不同的道路上日常行驶，以往返于工作地。通常对于这种用途，主要应用如下的轮胎:所述轮胎具有非常鲜明的夏季特征并且因此并不旨在在典型的冬季温度和条件下使用。实际上，这种轮胎通常不具有能够确保在冷和/或滑的地形上(如通常在冬季中发生的那样)的抓地力的胎面花纹。对于轻便摩托车分类而言，本 申请人:市售适于在冬季使用的商品名为MetzelerFeelfree ffintec?的轮胎，所述轮胎除了设想有不受温度影响适于在冷和多雨天气条件下提供较高抓地水平的特殊复合物之外，还设想有专门设计以确保适当排水性能的胎面花纹，并且具有适于促进快速加热复合物的胎纹沟布置方案，从而整体上提供了更良好的驾驶安全性本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于摩托车的轮胎(100)，所述轮胎具有胎面带(8)，所述胎面带包括：中央环形部分(A)，所述中央环形部分横跨赤道面(X‑X)对称定位；和两个胎肩环形部分(B)，所述两个胎肩环形部分相对于所述中央环形部分(A)位于轴向相对的两侧上；所述中央环形部分(A)具有不超过所述胎面带(8)的轴向发展部的65％的轴向延伸部(M)；所述胎面带(8)包括适于限定胎面花纹的多条槽和多条胎纹沟；所述中央环形部分(A)包括至少两条大体纵向的第一槽(18，19)，所述大体纵向的第一槽相对于所述轮胎的赤道面X‑X彼此相对；‑所述大体纵向的第一槽(18，19)主要在所述中央环形部分(A)中延伸；‑由所述中央环形部分(...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.12.30 IT RM2011A000697;2012.03.26 US 61/615,41.一种用于摩托车的轮胎(100)，所述轮胎具有胎面带(8)，所述胎面带包括:中央环形部分(A)，所述中央环形部分横跨赤道面(X-X)对称定位；和两个胎肩环形部分(B)，所述两个胎肩环形部分相对于所述中央环形部分(A)位于轴向相对的两侧上； 所述中央环形部分(A)具有不超过所述胎面带(8)的轴向发展部的65%的轴向延伸部(M)； 所述胎面带(8)包括适于限定胎面花纹的多条槽和多条胎纹沟； 所述中央环形部分(A)包括至少两条大体纵向的第一槽(18，19)，所述大体纵向的第一槽相对于所述轮胎的赤道面X-X彼此相对； -所述大体纵向的第一槽(18，19)主要在所述中央环形部分(A)中延伸； -由所述中央环形部分(A)的胎纹沟限定的空隙/橡胶比小于由每个胎肩环形部分(B)的胎纹沟限定的空隙/橡胶比。2.根据权利要求1所述的用于摩托车的轮胎，其中，每个胎肩环形部分(B)均包括多条侧向胎纹沟(21)，所述侧向胎纹沟(21)主要在所述胎肩环形部分(B)中延伸并且相对于所述轮胎的赤道面(X-X)倾斜布置。3.根据权利要求1所述的用于摩托车的轮胎，其中，每个胎肩环形部分⑶的侧向胎纹沟(21)中的至少一条相 对于平行于所述轮胎的赤道面的方向的倾角的绝对值4.根据前述权利要求1至3中的任意一项所述的用于摩托车的轮胎，其中，所述中央环形部分(A)包括模块(14)，所述模块沿着所述轮胎的圆周发展部的方向重复，所述模块包括所述至少两条大体纵向的第一槽(18，19)和至少一条第一胎纹沟(20)。5.根据前述权利要求1至4中的任意一项所述的用于摩托车的轮胎，其中，每个胎肩环形部分(B)的胎纹沟的数量大于所述中央环形部分(A)的胎纹沟的数量。6.根据权利要求4所述的用于摩托车的轮胎，其中，在每个模块中，所述至少一条第一胎纹沟(20)布置在大体纵向的第一槽(18，19)的至少一个端部处。7.根据权利要求6所述的用于摩托车的轮胎，其中，每个大体纵向的第一槽(18，19)均具有限定了所述大体纵向的第一槽(18，19)的延伸方向的中心线；所述第一胎纹沟(20)的延伸部的至少一部分基本沿着平行于所述大体纵向的第一槽(18，19)的所述延伸方向的延续部的线延伸。8.根据权利要求6所述的用于摩托车的轮胎，其中，每条大体纵向的第一槽(18，19)均具有限定了所述大体纵向的第一槽(18，19)的延伸方向的中心线；所述第一胎纹沟(20)的延伸部的至少一部分基本沿着相对于所述大体纵向的第一槽(18，19)的所述延伸方向的延续部倾斜的线延伸，以便与所述延伸方向的延续部形成一角度。9.根据权利要求4所述的用于摩托车的轮胎，其中，所述第一胎纹沟(20)从所述大体纵向的第一槽(18，19)的一个端部延伸。10.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：P·米萨尼，M·马里亚尼，
申请(专利权)人：倍耐力轮胎股份公司，
类型：发明
国别省市：意大利;IT