本发明涉及用于轮胎的弹性体胶料用组合物，组合物包括用含至少一种2,5二取代四唑的至少一个四唑基团(E)封端的改性二烯聚合物(A1)，其可通过加热来活化，包含它们的用于车辆车轮的轮胎部件和轮胎。有利地，本发明的改性二烯聚合物(A1)赋予胶...

本发明涉及用于将连续长形元件的部段朝向成型鼓供给的方法和装置，其中，所述装置包括：机动式输送机(7)，其被构造成用于传输连续长形元件(2)；切割单元(14)，其紧邻机动式输送机(7)的下游放置，并且被构造成用于将来自机动式输送机(7)的...

一种特别适合商用车辆应用的轮胎(1)，所述轮胎包括胎面带(2)，所述胎面带具有多个成对彼此面向的块体(7，8)，并且所述块体在周向方向和/或轴向方向上由第一多个主凹槽(10，20)和第二多个主凹槽(30，40)界定，所述第一多个主凹槽从...

本发明涉及用于车辆车轮的高性能轮胎，其包含用硫化的弹性体化合物制造的胎面，所述硫化的弹性体化合物通过使包含以下的可硫化的弹性体化合物硫化获得：(i)弹性体聚合物组合物，其由至少一种高Tg苯乙烯‑丁二烯聚合物(SBR)和任选的至少一种低T...

本发明涉及一种用于车辆车轮的隔音轮胎，其包括使可硫化且可发泡的弹性体胶料硫化而制造的降噪元件，所述可硫化且可发泡的弹性体胶料包括至少一种弹性体聚合物，至少一种膨胀剂，和至少一种选自

本文描述了一种汽车轮胎

本发明涉及用于车辆车轮的自密封轮胎，其包括至少一个胎体帘布层

一种用于车辆车轮的轮胎，包括至少一个结构部件，所述结构部件包括多个织物增强帘线

用于轮胎的传感器

一种进给工位(10)，包括转盘(14)，转盘(14)在工作工位(10a)与装载/卸载工位(10b)之间绕中央布置的轴线(15)旋转。转盘(14)被分成两个操作单元(14a，14b)，每个操作单元包括分配卷轴(19)和服务卷轴(20)。控...

本发明涉及用于机动车辆的自支撑轮胎(100)，其包括具有不同刚度的侧壁增强插入件(113A,113B)。特别地，在行驶过程中受应力最大的轮胎侧面上的侧壁增强插入件的刚性小于在受应力较小的侧面上的侧壁增强插入件。本发明的轮胎在正常行驶过程...

描述了一种用于汽车和/或轻型运输车辆的"全季节"轮胎(1)，其胎面带(8)具有多个纵向通道以及具有基本横向走向的多个沟槽(6、7、11、12、13)和缝槽(21、22、23、24、25)，所述沟槽和缝槽在整个胎面带(8)上规律地布置在由...

本发明涉及一种用于布置将在用于构造用于车辆车轮的轮胎的处理中使用的细长元件的方法，所述方法包括：布置具有缠绕在其上的第一类型的第一细长元件(100)的第一缠绕支撑件(11)；布置具有缠绕在其上的第二类型的第二细长元件(101)的第二缠绕...

用于监测装配在车辆上的轮胎(99)的状态的方法(200)和相关系统(100)，该方法(200)包括：

本发明描述了一种用于布置在用于构建车辆车轮用轮胎的工艺中的细长元件的方法，包括：同时将第一细长元件(150)和第二细长元件(151)分别缠绕在处于第一轴向位置(PH)的第一缠绕支撑件(16)上和处于第一轴向位置(P12)的第二缠绕支撑件...

本发明涉及一种用于车辆车轮用轮胎的金属增强帘线(10)，其包括单根金属线(11)，该单根金属线沿着基本螺旋形的路径延伸以形成螺旋状物，该螺旋状物具有预定节距(Pw)，并且在其至少一些横截面中具有大于或等于0.7mm的内径(Di)。径(D...

本发明描述了一种用于布置待在用于构建车辆车轮用轮胎的工艺中使用的细长元件的方法，包括：将第一类型的第一细长元件(150)和第二细长元件(151)分别并行地缠绕在联接的且能够围绕第一旋转轴(X1)旋转的第一缠绕支撑件(16)和第二缠绕支撑...

用于提供细长元件以用于构建轮胎的方法和设备，所述方法包括：将第一类型的第一细长元件(150)和第二细长元件(151)缠绕在第一初始缠绕支撑件(16)上；将第二类型的第三细长元件(152)和第四细长元件(153)缠绕在第二初始缠绕支撑件(...

本发明涉及用于轮胎，尤其轮胎胎面的弹性体胶料用组合物，其包含特定的可逆交联剂，包含它们的轮胎部件和用于车辆车轮的轮胎。本发明的弹性体胶料由于其特别的滞后行为导致允许制造特征在于在适度驾驶过程中较低的滚动阻力并且同时在运动驾驶过程中较大的...

一种用于抓握环形轮胎结构(100)的抓握设备，包括承载至少两个靴(3)的支撑结构(2)和由靴(3)承载并围绕抓握轴线(X)沿周向分布的多个触手(5)。每个触手(5)具有接触区域(6)，所述接触区域对应于触手(5的指向抓握轴线(X)的部分...