【技术实现步骤摘要】
本技术涉及摩托车从动轮，具体指一种带自动离合功能的摩托车从 动轮，从而可以取消传统的摩托车离合器。
技术介绍
离合器安装在发动机和变速器之间，它的功能是根据驾驶摩托车的需要， 将发动机的动力机构与传动机构平稳而可靠地结合或彻底地分离。离合器安 装于曲轴上，曲轴上还安装有主动轮，在主轴上安装有与主动轮相啮合的从 动轮，由此将动力通过主轴输出。在主、副轴上设有挡位齿轮，实现挡位的 转换。离合器的断开或接通是由离合操纵机构实现的，离合操纵机构包括离 合把手、离合拉索和离合臂，通过操作手把管上的离合把手，依次通过离合 拉索和离合臂的传递，将作用力传递到离合器上，实现离合功能。如果要进 行滑行，就必须将离合器断开或者使摩托车处于空挡状态，这是现有的在行 驶过程中节油的有效方法。离合器要求在启动时断开，然后平稳地结合并起 步，否则会熄火或突然向前冲，存在安全隐患。
技术实现思路
针对现有技术存在的上述不足，本技术的目的是提供一种带自动离 合功能的摩托车从动轮。本技术的技术方案是这样实现的带自动离合功能的摩托车从动轮， 它包括从动齿轮，其特征在于在从动齿轮中心孔内设有可相对从动齿轮转...
【技术保护点】
带自动离合功能的摩托车从动轮，它包括从动齿轮（１），其特征在于：在从动齿轮中心孔内设有可相对从动齿轮转动的分离盘（２），分离盘（２）设有与主轴连接的中心孔（３），分离盘（２）圆周上均匀设有若干缺口（５），缺口（５）与从动齿轮中心孔壁形成条形槽（６），条形槽（６）的宽度沿圆周从一端向另一端渐次变窄，在条形槽（６）内设有滚柱（７）和将滚柱往条形槽窄端方向推动的分离弹簧（８），滚柱（７）轴线与分离盘（２）轴线平行。
【技术特征摘要】
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