【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及用于汽车离合器，具体是一种齿轮式自调整离合器。( 二)现有技术普通膜片式离合器在使用过程中，当从总摩擦片磨损到膜片峰值位置时，其分离力比初始状态的分离力大30%以上，有的甚至达到50%，这样对整车的分离机构造成很大的影响，普通膜片式离合器工作压紧力从初始状态到从总磨损到设计极限位置时，其压紧力是呈抛物线状变化的。这样使分离力在初始状态与从总磨损后的状态区别较大。磨损后的分离力一般会比初始状态大20%-30%，离合器踏板会产生发沉。这样不但给司机操作带来很大不便，而且对离合器的操纵系统影响很大。离合器操纵系统中的助力器中的总泵、分泵也因分离力的变化较大影响使用寿命。另普通膜片式离合器总成在从总摩擦片磨损后，压总分离指高度会不断上变化， 即离合器的接合高度变高。此时就需要调整分离轴承与压总膜片分离指端的距离。给用户带来一定的不便。如果忘了调整还会造成分离轴承容易失效，离合器总成打滑等失效情况。
技术实现思路
本专利技术的目的就是对现有离合器结构进行改进。提出一种离合器在整个设计使用寿命的使用过程中工作稳定，装配便捷，对于分离轴承无自回位的装置的车型，无...
【技术保护点】
１．齿轮式自调整离合器，包括压盖、膜片及压盘，压盘盘面上加工有一环形槽，其特征在于：所述环形槽内加工有若干个斜面；在环形槽内放有一调整环，该调整环一面加工成若干斜面，另一面加工成支承筋；调整环的斜面最高点与压盘环形槽上的斜面最低点互相扣合在一起；在压盘内平面固定有弧形驱动齿条，相对于弧形驱动齿条的齿口位置的调整环内侧安装有调整驱动总成，弧形驱动齿条的齿口与调整驱动总成的齿轮相啮合；压盖与膜片通过限位铆钉进行铆接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：解良川，
申请(专利权)人：黄石神州行离合器制造有限公司，
类型：发明
国别省市：42
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