【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种三轮摩托车的倒档副变速箱，特别是广泛使用于城乡的客、货三轮摩托车。
技术介绍
目前，广泛使用于城乡的客、货三轮摩托车所用的发动机和变速箱都是专为两轮摩托车设计的，虽然具有体积小、重量轻和结构紧凑等优点，但没有副变速装置，有发动机动力不足、变速箱变速范围有限等缺点，导致重载上坡时力量不足，爬坡性能差，且离合器容易损坏；空车平路时速度慢。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种三轮摩托车的倒档副变速箱，将倒档和副变速结合为一体，可增加三轮摩托车的变速范围。为实现上述目的，本技术的一种三轮摩托车的倒档副变速箱包括传统的倒档箱，包括箱体、拨叉轴、动力输入轴、主传动轴、动力输出轴、倒档拨叉、倒档离合爪和倒档锥齿轮副，属现有
，其特征在于在箱体中的拨叉轴上还设置有三档变速拨叉、在主传动轴上设置有与变速拨叉相配合的、带有环槽的变速双联主动齿、在动力输出轴上设置有与变速双联主动变速齿相匹配的输出双联被动齿，其中三档变速拨叉通过三个环形圆槽、置于圆槽的一个圆球和顶住圆球的弹簧与拨叉轴配合，变速双联主动齿和输出双联被动齿均通过花键分别组装于主传动轴和动力输出轴上。本技术...
【技术保护点】
一种三轮摩托车的倒档副变速箱，包括设置有箱体、拨叉轴、动力输入轴、主传动轴、动力输出轴、倒档拨叉、倒档离合爪和倒档锥齿轮副的倒档箱，其特征在于在箱体中的拨叉轴上还设置有三档变速拨叉、在主传动轴上设置有与变速拨叉相配合、带有环槽的变速双联主动齿、在动力输出轴上设置有与变速双联主动齿相匹配的输出双联被动齿，其中三档变速拨叉通过三个环形圆槽、置于圆槽的一个圆球和顶住圆球的弹簧与拨叉轴配合，变速双联主动齿和输出双联被动齿均通过花键分别组装于主传动轴和动力输出轴上。
【技术特征摘要】
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。