应用在电动车自动变速箱上用于变档的定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种应用在电动车自动变速箱上用于变档的定位装置，包括变档轴(5)、旋转体(1)、拨片(2)和拨叉(7)，旋转体(1)和拨叉(7)分别安装在变档轴(5)的两端，拨片(2)穿过变档轴(5)上的通孔(8)固定在变档轴(5)上，拨片(2)的一面压在所述旋转体(1)的表面，另一面通过弹簧(3)和螺母(4)固定在变档轴(5)上；旋转体(1)的表面对称设有三种不同高度的台阶，台阶为三级台阶(11)、二级台阶和一级台阶(9)。本实用新型专利技术能够准确找到高档位、空档位和低档位，换档时间短，同步效果好，在空档位置进行齿轮同步，进而实现自动变档时不打齿，换档噪音小，换档效率高、速度快。

【技术实现步骤摘要】
应用在电动车自动变速箱上用于变档的定位装置
本技术涉及一种应用在电动车自动变速箱上用于变档的定位装置
技术介绍
目前市场上电动三轮车、四轮车的自动变速箱中的高低档转换是通过螺旋杆沿轴 向旋转，驱动拨叉左右移动，进而带动变档齿轮左右移动而实现变档的，因为螺旋杆上的螺 旋是连续的，变档齿轮不能准确定位在高档位（只和高速齿轮紧密咬合），空档位（既不与 高速齿轮咬合，也不与低速齿轮咬合）和低档位（只和低速齿紧密咬合）；不能准确定位在 高档位和低档位的后果是，不能准确掌握换档结束的时间，换档周期长；不能准确定位在空 档位的后果是，高速齿轮和低速齿轮不能进行高效、准确地同步，换档时有时会出现较大的 噪音，对齿轮寿命有影响。
技术实现思路
本技术的主要目的在于克服现有的不足，而提供一种应用在电动车自动变速 箱上用于变档的定位装置。 为达到上述目的，本技术的技术方案提供一种应用在电动车自动变速箱上用 于变档的定位装置，包括变档轴5、旋转体1、拨片2和拨叉7,所述旋转体1和拨叉7分别安 装在所述变档轴5的两端，所述拨片2穿过所述变档轴5上的通孔8固定在所述变档轴5 上，所述拨片2的一面压在所述旋转体1的表面，另一面通过弹簧3和螺母4固定在所述 变档轴5上； 所述旋转体1的表面对称设有三种不同高度的台阶，所述台阶为三级台阶11、二 级台阶和一级台阶9; 所述二级台阶比所述一级台阶9高7mm ; 所述三级台阶11比所述二级台阶高7mm ; 所述二级台阶包括初二级台阶10和次二级台阶12,所述初二级台阶10和次二级 台阶12高度一致； 当所述旋转体1旋转时，所述拨片2在所述旋转体1的表面滑动，并依次滑动到所 述一级台阶9,初二级台阶10、三级台阶11和次二级台阶12上。 进一步，所述旋转体1的外围面设有齿轮14。 进一步，所述拨叉7通过螺丝6固定在所述变档轴5上。 进一步，所述拨叉7安装在换档齿轮16上，次所述变档轴5拉动所述拨叉7依到 达高档位、空档位、低档位和空档位；所述高档位到空档位的距离等于所述一级台阶9到二 级台阶的距离；所述空档位到低档位的距离等于所述二级台阶到三级台阶11的距离；当所 述拨片2到达所述二级台阶时，所述拨叉7正好带动所述换档齿轮16在所述空档位，这时 通过电机加速或者减速改变所述换档齿轮16的转速，使其和高速齿轮15或者低速齿轮17 的转速相等，完成同步，所述换档齿轮16和高速齿轮15或者低速齿轮17咬合时就不会打 齿。 与现有技术相比，本技术的优点在于：能够准确找到高档位、空档位和低档 位，换档时间短，同步效果好，在空档位置进行齿轮同步，进而实现自动变档时不打齿，换档 噪音小，换档效率高、速度快。 【附图说明】 图1是本技术一种应用在电动车自动变速箱上用于变档的定位装置的结构 示意图； 图2是本技术一种应用在电动车自动变速箱上用于变档的定位装置的旋转 体的结构示意图； 图3是本技术的应用在电动车自动变速箱上用于变档的定位装置的拨片与 通孔的连接示意图； 图4是本技术一种应用在电动车自动变速箱上用于变档的定位装置的工作 原理图。 【具体实施方式】 下面结合附图和实施例，对本技术的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下 实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。 本实施例的一种应用在电动车自动变速箱上用于变档的定位装置的结构如图1 所示，包括变档轴5、旋转体1、拨片2和拨叉7,所述旋转体1和拨叉7分别安装在所述变档 轴5的两端，所述拨片2穿过所述变档轴5上的通孔8固定在所述变档轴5上，所述拨片2 的一面压在所述旋转体1的表面，另一面通过弹簧3和螺母4固定在所述变档轴5上； 所述旋转体1的表面对称设有三种不同高度的台阶，所述台阶为三级台阶11、二 级台阶和一级台阶9 ; 所述二级台阶比所述一级台阶9高7mm ; 所述三级台阶11比所述二级台阶高7mm ; 所述二级台阶包括初二级台阶10和次二级台阶12,所述初二级台阶10和次二级 台阶12高度一致； 当所述旋转体1旋转时，所述拨片2在所述旋转体1的表面滑动，并依次滑动到所 述一级台阶9,初二级台阶10、三级台阶11和次二级台阶12上。 所述旋转体1的外围面设有齿轮14。 所述拨叉7通过螺丝6固定在所述变档轴5上。 所述拨叉7安装在换档齿轮16上，次所述变档轴5拉动所述拨叉7依次到达高档 位、空档位、低档位和空档位；所述高档位到空档位的距离等于所述一级台阶9到二级台阶 的距离；所述空档位到低档位的距离等于所述二级台阶到三级台阶11的距离；当所述拨片 2到达所述二级台阶时，所述拨叉7正好带动所述换档齿轮16在所述空档位，这时通过电机 加速或者减速改变所述换档齿轮16的转速，使其和高速齿轮15或者低速齿轮17的转速相 等，完成同步，所述换档齿轮16和高速齿轮15或者低速齿轮17咬合时就不会打齿。 本技术能够准确找到高档位、空档位和低档位，换档时间短，同步效果好，在 空档位置进行齿轮同步，进而实现自动变档时不打齿，换档噪音小，换档效率高、速度快。 以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技 术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改 进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种应用在电动车自动变速箱上用于变档的定位装置，其特征在于，包括变档轴(5)、旋转体(1)、拨片(2)和拨叉(7)，所述旋转体(1)和拨叉(7)分别安装在所述变档轴(5)的两端，所述拨片(2)穿过所述变档轴(5)上的通孔(8)固定在所述变档轴(5)上，所述拨片(2)的一面压在所述旋转体(1)的表面，另一面通过弹簧(3)和螺母(4)固定在所述变档轴(5)上； 所述旋转体(1)的表面对称设有三种不同高度的台阶，所述台阶为三级台阶(11)、二级台阶和一级台阶(9)； 所述二级台阶比所述一级台阶(9)高7mm； 所述三级台阶(11)比所述二级台阶高7mm； 所述二级台阶包括初二级台阶(10)和次二级台阶(12)，所述初二级台阶(10)和次二级台阶(12)高度一致； 当所述旋转体(1)旋转时，所述拨片(2)在所述旋转体(1)的表面滑动，并依次滑动到所述一级台阶(9)，初二级台阶(10)、三级台阶(11)和次二级台阶(12)上。

【技术特征摘要】
1. 一种应用在电动车自动变速箱上用于变档的定位装置，其特征在于，包括变档轴 (5)、旋转体（1)、拨片（2)和拨叉（7)，所述旋转体（1)和拨叉（7)分别安装在所述变档轴 (5)的两端，所述拨片（2)穿过所述变档轴（5)上的通孔⑶固定在所述变档轴（5)上，所 述拨片（2)的一面压在所述旋转体（1)的表面，另一面通过弹簧（3)和螺母（4)固定在所 述变档轴（5)上； 所述旋转体（1)的表面对称设有三种不同高度的台阶，所述台阶为三级台阶（11)、二 级台阶和一级台阶（9); 所述二级台阶比所述一级台阶（9)高7mm; 所述三级台阶（11)比所述二级台阶高7mm; 所述二级台阶包括初二级台阶（10)和次二级台阶（12)，所述初二级台阶（10)和次二 级台阶（12)高度一致； 当所述旋转体（1)旋转时，所述拨片（2)在所述旋转体（1)的表面滑动，并依次滑动到 所述一级台阶（9)，初二级台阶（10)、三级台阶（11)和次二级台阶（12)上。2. 如权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐俊涛，冯崇伟，
申请(专利权)人：唐俊涛，冯崇伟，
类型：新型
国别省市：山东;37