The utility model discloses a brake caliper assembly applied to the electronic parking, which comprises an actuator assembly and a caliper body assembly, the actuator assembly comprises a motor and a power transmission mechanism, and the power transmission mechanism comprises a first gear transmission mechanism, a second gear transmission mechanism and a planetary gear mechanism which are successively connected. The brake caliper assembly of the utility model is applied to the electric parking, with high transmission efficiency, stable transmission, compact structure and low noise, which can provide greater clamping force and improve the parking brake performance when parking.
【技术实现步骤摘要】
应用于电子驻车的制动钳总成
本技术属于车辆制动系统
,具体地说,本技术涉及一种应用于电子驻车的制动钳总成。
技术介绍
卡钳一体式电子驻车成为市场的主流,几乎成为车辆标配,但随之而来的问题是大型SUV、轻卡等重型车在与电子驻车制动钳总成适配时出现难题:这些车辆使用的后制动钳的活塞外径达到57mm,甚至60mm,现有常规标准的执行机构不能满足驻车夹紧力要求,也不满足制动钳的空间要求。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本技术提供一种应用于电子驻车的制动钳总成,目的是提高驻车制动性能。为了实现上述目的,本技术采取的技术方案为:应用于电子驻车的制动钳总成,包括执行器总成和钳体组件,执行器总成包括电机和动力传递机构,所述动力传递机构包括依次连接的第一齿轮传动机构、第二齿轮传动机构和行星齿轮机构。所述第一齿轮传动机构包括设置于所述电机的电机轴上的第一主动齿轮和与第一主动齿轮相啮合的第一从动齿轮,所述第二齿轮传动机构包括与第一从动齿轮同步旋转的第二主动齿轮和与第二主动齿轮相啮合的第二从动齿轮。所述第一从动齿轮和所述第二主动齿轮固定连接,组成双联齿轮。所述第二从动齿轮和所述行星齿轮机构的太阳轮固定连接,组成双联齿轮。所述第一主动齿轮、第一从动齿轮、第二主动齿轮和第二从动齿轮均为斜齿轮。所述第一主动齿轮和第一从动齿轮均为斜齿轮,所述第二主动齿轮和所述第二从动齿轮均为直齿轮。行星齿轮机构的齿圈与壳体通过注塑一体成型,行星齿轮传动的行星轮采用粉末冶金或塑料材质;行星齿轮机构的齿轮轴为定位销,定位销及与丝杠传动配合的花键都通过过盈配合与行星架固定在 ...
【技术保护点】
1.应用于电子驻车的制动钳总成,包括执行器总成和钳体组件,执行器总成包括电机和动力传递机构,其特征在于:所述动力传递机构包括依次连接的第一齿轮传动机构、第二齿轮传动机构和行星齿轮机构。
【技术特征摘要】
1.应用于电子驻车的制动钳总成,包括执行器总成和钳体组件,执行器总成包括电机和动力传递机构,其特征在于:所述动力传递机构包括依次连接的第一齿轮传动机构、第二齿轮传动机构和行星齿轮机构。2.根据权利要求1所述的应用于电子驻车的制动钳总成,其特征在于:所述第一齿轮传动机构包括设置于所述电机的电机轴上的第一主动齿轮和与第一主动齿轮相啮合的第一从动齿轮,所述第二齿轮传动机构包括与第一从动齿轮同步旋转的第二主动齿轮和与第二主动齿轮相啮合的第二从动齿轮。3.根据权利要求2所述的应用于电子驻车的制动钳总成,其特征在于:所述第一从动齿轮和所述第二主动齿轮固定连接,组成双联齿轮。4.根据权利要求2或3所述的应用于电子驻车的制动钳总成,其特征在于:所述第二从动齿轮和所述行星齿轮机构的太阳轮固定连接,组成双联齿轮。5.根据权利要求2或3所述的应用于电子驻车的制动钳总成,其特征在于:所述第一主动齿轮、第一从动齿轮、第二主动齿轮和第二...
【专利技术属性】
技术研发人员:郭锋亮,闫光辉,魏邦军,姜文良,
申请(专利权)人:芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽,34
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