制动钳总成制造技术

本发明专利技术涉及一种制动钳总成，该制动钳总成包括制动钳体、钳体支架、内摩擦片、外摩擦片、制动盘、固定在内摩擦片及外摩擦片上的回位弹簧及设置在卡钳支架的前后两侧的滑动弹簧，内摩擦片的前后两侧滑动连接在滑动弹簧的内侧，外摩擦片的前后两侧滑动连接在滑动弹簧的外侧，回位弹簧在内摩擦片及外摩擦片向夹紧制动盘的方向移动时产生与内摩擦片及外摩擦片的移动方向相反的变形力。本发明专利技术的制动钳总成，当制动结束时，制动钳体回复至初始位置，内摩擦片及外摩擦片借助上述的变形力回复至初始位置，实现了内摩擦片及外摩擦片的主动回位，从而降低制动盘与内、外摩擦片之间的拖滞力矩，降低整车的油耗及CO2排放，减少大气污染。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车制动
，特别是涉及一种制动钳总成。
技术介绍
目前，法规对汽车油耗及CO2排放要求越来越严格，而制动钳总成拖滞力的大小直接影响其油耗及CO2的排放，所以降低卡钳拖滞力矩已经成为各大制动器企业的研究方向。现有的制动钳总成，通常包括制动钳体、钳体支架、内摩擦片、外摩擦片以及设置在内摩擦片与外摩擦片之间的制动盘，制动钳体中设置有液压缸，制动时，液压缸的活塞推动内摩擦片及外摩擦片向夹紧制动盘的方向移动，并最终夹紧制动盘(制动盘随车轮转动)，以实现车辆制动。制动结束后(制动钳体回位)，内摩擦片及外摩擦片依靠惯性离开制动盘。但是，由于内摩擦片及外摩擦片不是主动回位，在制动结束时，内、外摩擦片可能出现无法及时复位的问题，进而无法保证制动盘与摩擦片之间的间隙，制动盘与摩擦片之间的仍存在接触压力，因此，制动盘与内、外摩擦片之间易产生拖滞力矩，使得汽车油耗及CO2排放量大，从而污染大气。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是针对现有的制动钳总成在制动结束时，制动盘与内、外摩擦片之间易产生拖滞力矩的缺陷，提供一种制动钳总成。本专利技术解决上述技术问题所采用的技术方案如下：提供一种制动钳总成，包括制动钳体、钳体支架、内摩擦片、外摩擦片、设置在所述内摩擦片与外摩擦片之间的制动盘、固定在所述内摩擦片及外摩擦片上的回位弹簧及设置在所述卡钳支架的前后两侧的滑动弹簧，所述制动钳体连接在所述钳体支架上，所述内摩擦片的前后两侧滑动连接在所述滑动弹簧的内侧，所述外摩擦片的前后两侧滑动连接在所述滑动弹簧的外侧，所述制动钳体用于推动所述内摩擦片及外摩擦片向夹紧所述制动盘的方向移动，所述回位弹簧在所述内摩擦片及外摩擦片向夹紧所述制动盘的方向移动时产生与所述内摩擦片及外摩擦片的移动方向相反的变形力。进一步地，所述回位弹簧包括安装部、承力部及连接在所述安装部与承力部之间的变形部，所述滑动弹簧包括外滑动部、内滑动部、连接所述外滑动部与内滑动部之间的连接部、连接在所述外滑动部外侧的外限位部及连接在所述内滑动部内侧的内限位部，所述外限位部贴附于所述卡钳支架的外侧端面，所述内限位部贴附于所述卡钳支架的内侧端面，所述外摩擦片上的回位弹簧的安装部固定在所述外摩擦片的背离所述制动盘的一侧表面，所述外摩擦片上的回位弹簧的承力部与所述滑动弹簧的外限位部抵靠，以限制所述外摩擦片上的回位弹簧的承力部的位移；所述内摩擦片上的回位弹簧的安装部固定在所述内摩擦片的背离所述制动盘的一侧表面，所述内摩擦片上的回位弹簧的承力部与所述滑动弹簧的内限位部抵靠，以限制所述内摩擦片上的回位弹簧的承力部的位移。进一步地，所述安装部包括第一弹簧片，所述变形部包括第二弹簧片、第三弹簧片及第四弹簧片，所述承力部包括第五弹簧片及第六弹簧片，所述第一弹簧片、第二弹簧片、第三弹簧片、第四弹簧片、第五弹簧片及第六弹簧片依次相接。进一步地，所述第二弹簧片、第三弹簧片及第四弹簧片组合成第一U形结构，所述第四弹簧片、第五弹簧片及第六弹簧片组合成第二U形结构，所述第一U形结构与第二U形结构的开口方向相反。进一步地，所述外滑动部包括构成U形结构的第一顶部支撑弹簧片、第一侧部支撑弹簧片及第一底部支撑弹簧片，所述外限位部包括第一外支撑弹簧片及第二外支撑弹簧片，所述第一外支撑弹簧片贴附于所述卡钳支架的外侧端面，所述第二外支撑弹簧片沿所述第一外支撑弹簧片的末端向外弯折，所述外摩擦片上的回位弹簧的第五弹簧片与所述第一外支撑弹簧片抵靠，以限制所述外摩擦片上的回位弹簧的承力部内外方向上的位移，所述外摩擦片上的回位弹簧的第六弹簧片与所述第二外支撑弹簧片抵靠，以限制所述外摩擦片上的回位弹簧的承力部前后方向上的位移；所述内滑动部包括构成U形结构的第二顶部支撑弹簧片、第二侧部支撑弹簧片及第二底部支撑弹簧片，所述内限位部包括第一内支撑弹簧片及第二内支撑弹簧片，所述第一内支撑弹簧片贴附于所述卡钳支架的内侧端面，所述第二内支撑弹簧片沿所述第一内支撑弹簧片的末端向内弯折，所述内摩擦片上的回位弹簧的第五弹簧片与所述第一内支撑弹簧片抵靠，以限制所述内摩擦片上的回位弹簧的承力部内外方向上的位移，所述内摩擦片上的回位弹簧的第六弹簧片与所述第二内支撑弹簧片抵靠，以限制所述内摩擦片上的回位弹簧的承力部前后方向上的位移。进一步地，所述第一底部支撑弹簧片包括第一底片、第一弹性摩擦片及连接在所述第一底片与第一弹性摩擦片同一侧的第一弯折连接片，所述第一底片及第一弹性摩擦片在高度方向上平行间隔，所述第一弹性摩擦片向上支撑在所述外摩擦片的底部；所述第二底部支撑弹簧片包括第二底片、第二弹性摩擦片及连接在所述第二底片与第二弹性摩擦片同一侧的第二弯折连接片，所述第二底片及第二弹性摩擦片在高度方向上平行间隔，所述第二弹性摩擦片向上支撑在所述内摩擦片的底部。进一步地，所述外摩擦片包括外摩擦块及固定在所述外摩擦块的背离所述制动盘的一侧表面的第一背板，所述外摩擦片上的回位弹簧的第一弹簧片固定在所述第一背板上，所述第一背板的前后两侧设置有第一凸耳，所述第一凸耳滑动连接在所述外滑动部上，所述第一弹性摩擦片向上支撑在所述第一凸耳的底面上，所述第一凸耳的顶面与第一顶部支撑弹簧片滑动接触，所述第一凸耳的一侧面与第一侧部支撑弹簧片滑动接触；所述内摩擦片包括内摩擦块及固定在所述内摩擦块的背离所述制动盘的一侧表面的第二背板，所述内摩擦片上的回位弹簧的第一弹簧片固定在所述第二背板上，所述第二背板的前后两侧设置有第二凸耳，所述第二凸耳滑动连接在所述内滑动部上，所述第二弹性摩擦片向上支撑在所述第二凸耳的底面上，所述第二凸耳的顶面与第二顶部支撑弹簧片滑动接触，所述第二凸耳的一侧面与第二侧部支撑弹簧片滑动接触。进一步地，所述第一弹性摩擦片的上表面设置有第一凸条，所述第一凸条与所述第一凸耳的底面滑动接触；所述第二弹性摩擦片的上表面设置有第二凸条，所述第二凸条与所述第二凸耳的底面滑动接触。进一步地，所述制动钳体与所述卡钳支架通过导向销滑动连接。进一步地，所述回位弹簧产生的变形力与所述内摩擦片及外摩擦片的重心处于同一水平面上。根据本专利技术的制动钳总成，内摩擦片及外摩擦片上设置回位弹簧，卡钳支架的前后两侧设置滑动弹簧，内摩擦片的前后两侧滑动连接在滑动弹簧的内侧，外摩擦片的前后两侧滑动连接在滑动弹簧的外侧，回位弹簧在内摩擦片及外摩擦片向夹紧制动盘的方向移动时产生与内摩擦片及外摩擦片的移动方向相反的变形力。这样，当制动结束时，制动钳体回复至初始位置，内摩擦片及外摩擦片借助上述的变形力回复至初始位置，实现了内摩擦片及外摩擦片的主动回位，从而降低制动盘与内、外摩擦片之间的拖滞力矩，降低整车的油耗及CO2排放，减少大气污染。附图说明图1是本专利技术一实施例提供的制动钳总成的立体图；图2是图1的另一视角图；图3是本专利技术一实施例提供的制动钳总成的分解图；图4是本专利技术一实施例提供的制动钳总成其回位弹簧的示意图；图5是本专利技术一实施例提供的制动钳总成其滑动弹簧的示意图；图6是图1中a处的放大图；图7是图2中b处的放大图。说明书附图中的附图标记如下：1、制动钳体；11、第二容置空间；12、液压缸；13、弯钩部；2、钳体支架；21、第一容置空间；22、槽；23、卡槽；3、内摩擦片；31、内摩擦块；32、第二背板；3本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种制动钳总成，其特征在于，包括制动钳体、钳体支架、内摩擦片、外摩擦片、设置在所述内摩擦片与外摩擦片之间的制动盘、固定在所述内摩擦片及外摩擦片上的回位弹簧及设置在所述卡钳支架的前后两侧的滑动弹簧，所述制动钳体连接在所述钳体支架上，所述内摩擦片的前后两侧滑动连接在所述滑动弹簧的内侧，所述外摩擦片的前后两侧滑动连接在所述滑动弹簧的外侧，所述制动钳体用于推动所述内摩擦片及外摩擦片向夹紧所述制动盘的方向移动，所述回位弹簧在所述内摩擦片及外摩擦片向夹紧所述制动盘的方向移动时产生与所述内摩擦片及外摩擦片的移动方向相反的变形力。

【技术特征摘要】
1.一种制动钳总成，其特征在于，包括制动钳体、钳体支架、内摩擦片、外摩擦片、设置在所述内摩擦片与外摩擦片之间的制动盘、固定在所述内摩擦片及外摩擦片上的回位弹簧及设置在所述卡钳支架的前后两侧的滑动弹簧，所述制动钳体连接在所述钳体支架上，所述内摩擦片的前后两侧滑动连接在所述滑动弹簧的内侧，所述外摩擦片的前后两侧滑动连接在所述滑动弹簧的外侧，所述制动钳体用于推动所述内摩擦片及外摩擦片向夹紧所述制动盘的方向移动，所述回位弹簧在所述内摩擦片及外摩擦片向夹紧所述制动盘的方向移动时产生与所述内摩擦片及外摩擦片的移动方向相反的变形力。2.根据权利要求1所述的制动钳总成，其特征在于，所述回位弹簧包括安装部、承力部及连接在所述安装部与承力部之间的变形部，所述滑动弹簧包括外滑动部、内滑动部、连接所述外滑动部与内滑动部之间的连接部、连接在所述外滑动部外侧的外限位部及连接在所述内滑动部内侧的内限位部，所述外限位部贴附于所述卡钳支架的外侧端面，所述内限位部贴附于所述卡钳支架的内侧端面，所述外摩擦片上的回位弹簧的安装部固定在所述外摩擦片的背离所述制动盘的一侧表面，所述外摩擦片上的回位弹簧的承力部与所述滑动弹簧的外限位部抵靠，以限制所述外摩擦片上的回位弹簧的承力部的位移；所述内摩擦片上的回位弹簧的安装部固定在所述内摩擦片的背离所述制动盘的一侧表面，所述内摩擦片上的回位弹簧的承力部与所述滑动弹簧的内限位部抵靠，以限制所述内摩擦片上的回位弹簧的承力部的位移。3.根据权利要求2所述的制动钳总成，其特征在于，所述安装部包括第一弹簧片，所述变形部包括第二弹簧片、第三弹簧片及第四弹簧片，所述承力部包括第五弹簧片及第六弹簧片，所述第一弹簧片、第二弹簧片、第三弹簧片、第四弹簧片、第五弹簧片及第六弹簧片依次相接。4.根据权利要求3所述的制动钳总成，其特征在于，所述第二弹簧片、第三弹簧片及第四弹簧片组合成第一U形结构，所述第四弹簧片、第五弹簧片及第六弹簧片组合成第二U形结构，所述第一U形结构与第二U形结构的开口方向相反。5.根据权利要求4所述的制动钳总成，其特征在于，所述外滑动部包括构成U形结构的第一顶部支撑弹簧片、第一侧部支撑弹簧片及第一底部支撑弹簧片，所述外限位部包括第一外支撑弹簧片及第二外支撑弹簧片，所述第一外支撑弹簧片贴附于所述卡钳支架的外侧端面，所述第二外支撑弹簧片沿所述第一外支撑弹簧片的末端向外弯折，所述外摩擦片上的回位弹簧的第五弹簧片与所述第一外支撑弹簧片抵靠，以限制所述外摩擦片上的回位弹簧的承力部内外方向上的位移，所述外摩擦片上的回位弹簧的第六弹簧片与所述第二外支撑弹簧片抵靠，以限制所述外摩擦片上的回...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙建涛，裴纯辉，刘浪，陈振文，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44