【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆，尤其涉及一种车窗纹波信号采集电路、车窗纹波防夹系统及车辆。
技术介绍
1、随着电动车窗的普及，为防止车窗夹伤乘客，防夹功能被提出作为汽车的一项安全配置。目前主流的防夹方案为电流式防夹方案，电流式防夹方案需要采集车窗电流纹波信号，用于车窗位置的计算。现有技术中采集车窗电流纹波信号的方式为采集车窗工作电流和纹波电流信号，再将车窗工作电流和纹波电流信号进行放大，为了防止输出信号削顶，会减小放大倍数，由于输出的纹波电流信号的峰峰值太小，导致纹波电流信号抗干扰能力弱，以及对后级电路的性能要求高。
技术实现思路
1、本技术实施例提供一种车窗纹波信号采集电路、车窗纹波防夹系统及车辆，以解决现有技术中由于纹波电流的放大倍数较小导致抗干扰能力弱以及对后级电路的性能要求高的问题。
2、本技术实施例第一方面提供一种车窗纹波信号采集电路，包括：
3、电流采样电路，用于采集车窗电机的第一电流信号，所述第一电流信号包括工作电流分量和纹波电流分量；
4、低通滤波电路，其连接所述电流采样电路，用于对所述第一电流信号进行低通滤波后输出第二电流信号；
5、第一放大电路，其连接所述低通滤波电路，所述第一放大电路包括第一输出端，用于对所述第二电流信号进行放大并通过所述第一输出端输出第三电流信号；
6、高通滤波电路，其连接所述第一放大电路的第一输出端，用于滤除所述第三电流信号中的工作电流分量，并输出纹波电流分量；
7、第二放大电路，其连
8、优选的，所述低通滤波电路用于滤除所述第一电流信号中的共模噪声和差模噪声后输出第二电流信号。
9、优选的，所述第一放大电路还包括第二输出端，所述第一放大电路还用于对所述第三电流信号进行低通滤波，滤除所述第三电流信号中的纹波电流分量后通过所述第二输出端输出工作电流分量。
10、优选的，所述低通滤波电路的第一输入端连接所述电流采样电路的第一输出端，所述低通滤波电路的第二输入端连接所述电流采样电路的第二输出端，所述第一放大电路的第一输入端连接所述低通滤波电路的第一输出端，所述第一放大电路的第二输入端连接所述低通滤波电路的第二输出端，所述高通滤波电路的输入端连接所述第一放大电路的第一输出端，所述第二放大电路的输入端连接所述高通滤波电路的输出端。
11、优选的，所述低通滤波电路包括：
12、第一共模噪声滤波单元，其第一端为所述低通滤波电路的第一输入端，其第二端为所述低通滤波电路的第一输出端；
13、第二共模噪声滤波单元，其第一端为所述低通滤波电路的第二输入端，其第二端为所述低通滤波电路的第二输出端；
14、差模噪声滤波单元，其第一端连接所述第一共模噪声滤波单元的第三端，其第二端连接所述第一共模噪声滤波单元的第二端，其第三端连接所述第二共模噪声滤波单元的第三端，其第四端连接所述第二共模噪声滤波单元的第二端；
15、所述第一共模噪声滤波单元和所述第二共模噪声滤波单元用于滤除所述第一电流信号中的共模噪声，所述差模噪声滤波单元用于滤除所述第一电流信号中的差模噪声。
16、优选的，所述第一共模噪声滤波单元包括第一滤波电阻、第二滤波电阻、第一滤波电容以及第二滤波电容，所述第二共模噪声滤波单元包括第三滤波电阻、第四滤波电阻、第三滤波电容以及第四滤波电容，差模噪声滤波单元包括第五滤波电容和第六滤波电容；
17、所述第一滤波电阻的第一端为所述第一共模噪声滤波单元的第一端，所述第一滤波电阻的第二端连接所述第二滤波电阻的第一端以及所述第一滤波电容的第一端并构成所述第一共模噪声滤波单元的第三端，所述第一滤波电容的第二端接地，所述第二滤波电阻的第二端连接所述第二滤波电容的第一端并构成所述第一共模噪声滤波单元的第二端，所述第二滤波电容的第二端接地；
18、所述第三滤波电阻的第一端为所述第二共模噪声滤波单元的第二端，所述第三滤波电阻的第二端连接所述第四滤波电阻的第一端以及所述第三滤波电容的第一端并构成所述第二共模噪声滤波单元的第三端，所述电容第三滤波电容的第二端接地，所述第四滤波电阻的第二端连接所述第四滤波电容的第一端并构成所述第二共模噪声滤波单元的第二端，所述第四滤波电容的第二端接地；
19、所述第六滤波电容的第一端为所述差模噪声滤波单元的第一端，所述第六滤波电容的第二端为所述差模噪声滤波单元的第三端，所述第五滤波电容的第一端为所述差模噪声滤波单元的第二端，所述第五滤波电容的第二端为所述差模噪声滤波单元的第四端。
20、优选的，所述第一放大电路包括第一运算放大器、第一分压电阻、第一增益电阻、第二分压电阻、第五滤波电阻、第二增益电阻、第七滤波电容以及第一旁路电容；
21、所述第一运算放大器的同相输入端连接所述第一增益电阻的第一端并构成所述第一放大电路的第一输入端，所述第一增益电阻的第二端连接所述第一分压电阻的第一端和所述第二分压电阻的第一端，所述第一分压电阻的第二端接预设电压，所述第二分压电阻的第二端接地，
22、所述第一运算放大器的反相输入端连接所述第一旁路电容的第一端和所述第二增益电阻的第一端并构成所述第一放大电路的第二输入端，所述第一旁路电容的第二端连接所述第二增益电阻的第二端、所述第一运算放大器的输出端以及所述第五滤波电阻的第一端，所述第五滤波电阻的第二端连接所述第七滤波电容的第一端并构成所述第一放大电路的输出端，所述第七滤波电容的第二端接地；
23、所述高通滤波电路包括第六滤波电阻和第八滤波电容，所述第八滤波电容的第一端为所述高通滤波电路的输入端，所述第八滤波电容的第二端连接所述第六滤波电阻的第一端并构成所述高通滤波电路的输出端，所述第六滤波电阻的第二端接地。
24、优选的，所述第二放大电路包括第二运算放大器、第三增益电阻、第四增益电阻、第七滤波电阻、第八滤波电阻、第五增益电阻、第三分压电阻、第四分压电阻、第二旁路电容、第九滤波电容以及第十滤波电容；
25、所述第四增益电阻的第一端连接所述第八滤波电阻的第一端并构成所述第二放大电路的输入端，所述第四增益电阻的第二端连接所述第二运算放大器的同相输入端、所述第三增益电阻的第一端和所述第二旁路电容的第一端，所述第三增益电阻的第二端连接所述第二旁路电容的第二端、所述第二运算放大器的输出端以及所述第七滤波电阻的第一端，所述第七滤波电阻的第二端连接所述第十滤波电容的第一端并构成所述第二放大电路的输出端，所述第十滤波电容的第二端接地；
26、所述第八滤波电阻的第二端连接所述第二运算放大器的反相输入端、所述第十滤波电容的第一端以及所述第五增益电阻的第一端，所述第五增益电阻的第二端连接所述第四分压电阻的第一端和所述第三分压电阻的第一端，所述电容第十滤波电容的第二端接地，所述第四分压电阻的第二端接地，所述第三分压电阻的第二端本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车窗纹波信号采集电路，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的车窗纹波信号采集电路，其特征在于，所述低通滤波电路用于滤除所述第一电流信号中的共模噪声和差模噪声后输出第二电流信号。
3.如权利要求2所述的车窗纹波信号采集电路，其特征在于，所述第一放大电路还包括第二输出端，所述第一放大电路还用于对所述第三电流信号进行低通滤波，滤除所述第三电流信号中的纹波电流分量后通过所述第二输出端输出工作电流分量。
4.如权利要求1所述的车窗纹波信号采集电路，其特征在于，所述低通滤波电路的第一输入端连接所述电流采样电路的第一输出端，所述低通滤波电路的第二输入端连接所述电流采样电路的第二输出端，所述第一放大电路的第一输入端连接所述低通滤波电路的第一输出端，所述第一放大电路的第二输入端连接所述低通滤波电路的第二输出端，所述高通滤波电路的输入端连接所述第一放大电路的第一输出端，所述第二放大电路的输入端连接所述高通滤波电路的输出端。
5.如权利要求4所述的车窗纹波信号采集电路，其特征在于，所述低通滤波电路包括：
6.如权利要求5所述的车窗
7.如权利要求4所述的车窗纹波信号采集电路，其特征在于，所述第一放大电路包括第一运算放大器、第一分压电阻、第一增益电阻、第二分压电阻、第五滤波电阻、第二增益电阻、第七滤波电容以及第一旁路电容；
8.如权利要求4所述的车窗纹波信号采集电路，其特征在于，所述第二放大电路包括第二运算放大器、第三增益电阻、第四增益电阻、第七滤波电阻、第八滤波电阻、第五增益电阻、第三分压电阻、第四分压电阻、第二旁路电容、第九滤波电容以及第十滤波电容；
9.一种车窗纹波防夹系统，其特征在于，包括：权利要求1至8任意一项所述的车窗纹波信号采集电路、处理器以及电机驱动电路，所述处理器连接所述第二放大电路和所述电机驱动电路。
10.一种车辆，其特征在于，包括：权利要求9所述的车窗纹波防夹系统和车窗电机，所述车窗电机连接所述电机驱动电路和所述电流采样电路。
...【技术特征摘要】
1.一种车窗纹波信号采集电路，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的车窗纹波信号采集电路，其特征在于，所述低通滤波电路用于滤除所述第一电流信号中的共模噪声和差模噪声后输出第二电流信号。
3.如权利要求2所述的车窗纹波信号采集电路，其特征在于，所述第一放大电路还包括第二输出端，所述第一放大电路还用于对所述第三电流信号进行低通滤波，滤除所述第三电流信号中的纹波电流分量后通过所述第二输出端输出工作电流分量。
4.如权利要求1所述的车窗纹波信号采集电路，其特征在于，所述低通滤波电路的第一输入端连接所述电流采样电路的第一输出端，所述低通滤波电路的第二输入端连接所述电流采样电路的第二输出端，所述第一放大电路的第一输入端连接所述低通滤波电路的第一输出端，所述第一放大电路的第二输入端连接所述低通滤波电路的第二输出端，所述高通滤波电路的输入端连接所述第一放大电路的第一输出端，所述第二放大电路的输入端连接所述高通滤波电路的输出端。
5.如权利要求4所述的车窗纹波信号采集电路，其特征在于，所述低通滤波电路包括：
6.如权利要求5所述的车窗纹波信号采集电路，...
【专利技术属性】
技术研发人员：周振扬，曾湘文，伍尚明，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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