一种下车履带总成及履带起重机制造技术

本发明专利技术的实施例提供了一种下车履带总成及履带起重机，涉及履带起重机领域。该下车履带总成包括底座、第一履带架、第二履带架以及伸缩件。伸缩件沿底座的前后间隔设置，伸缩件的两端均能与底座解锁或者锁定，履带架与底座可拆卸连接。当伸缩件的第一端解锁且第二端锁定时，第一端伸缩并与第一履带架可拆卸连接，以驱动第一履带架在第一位置和第二位置之间切换，当伸缩件的第一端锁定且第二端解锁时，第二端伸缩并与第二履带架可拆卸连接，以驱动第二履带架在第三位置和第四位置之间切换。该下车履带总成有利于第一履带架和第二履带架平稳收缩，避免了履带架呈“八”字型收缩状态，且不易发生伸缩卡滞的现象。

Crawler assembly and crawler crane

【技术实现步骤摘要】
一种下车履带总成及履带起重机
本专利技术涉及履带起重机领域，具体而言，涉及一种下车履带总成及履带起重机。
技术介绍
通常中小吨位履带起重机下车具有两种形态：1.履带起重机工作时履带架外伸，提高履带起重机工作时的稳定性；2.履带起重机在狭小路段施工或者运输时，履带架收缩，扩大履带起重机的适用性。目前，履带起重机下车履带的伸缩一般采用单根或者多根液压油缸呈中心布置，现有的履带起重机在伸缩运动时，通常会使履带架呈“八”字型向内收缩，容易出现伸缩卡滞问题，需要边前后行走边做伸缩运动，降低操作效率。
技术实现思路
本专利技术的目的包括，例如，提供了一种下车履带总成，该下车履带总成中的伸缩件位于底座的前后方向，且每个伸缩件的第一端能够同时驱动第一履带架的伸缩运动，每个伸缩件的第二端能够同时驱动第二履带架的伸缩运动，有利于第一履带架和第二履带架平稳收缩，避免了履带架呈“八”字型收缩状态，不易发生伸缩卡滞的现象。本专利技术的目的还包括，提供了一种履带起重机，其包括上述的下车履带总成，以使履带起重机在工作状态和运输状态之间能够平稳转化，提高操作效率。本专利技术的实施例可以这样实现：本专利技术的实施例提供了一种下车履带总成，其包括底座、第一履带架、第二履带架以及伸缩件，伸缩件沿底座的前后方向间隔设置，每个伸缩件的第一端和第二端均能与底座解锁或者锁定；当第一端解锁且第二端锁定时，第一端可以伸缩并与第一履带架可拆卸连接，以驱动第一履带架在第一位置和第二位置之间切换，当第一端锁定且第二端解锁时，第二端可以伸缩并与第二履带架可拆卸连接，以驱动第二履带架在第三位置和第四位置之间切换；第二位置和第三位置位于第一位置和第四位置之间，当第一履带架处于第一位置时，第一履带架能与底座可拆卸连接，当第二履带架处于第四位置时，第二履带架能与底座可拆卸连接。可选的，伸缩件的数量为两个，两个伸缩件中的第一端解锁且第二端锁定时，能够同时驱动第一履带架伸缩运动，两个伸缩件中的第一端锁定且第二端解锁时，能够同时驱动第二履带架伸缩运动。可选的，伸缩件的两端均包括座体连接部和履架连接部，座体连接部用于和底座可拆卸连接，履架连接部用于和第一履带架、第二履带架可拆卸连接。可选的，座体连接部开设有第一销孔，履架连接部开设有第二销孔，第一销孔的中心轴线与第二销孔的中心轴线具有夹角。可选的，伸缩件包括相互配合的伸缩缸和伸缩杆，伸缩缸和伸缩杆相互远离的一端均设置有座体连接部和履架连接部；伸缩缸的座体连接部开设的销孔的中心轴线与伸缩杆的座体连接部开设的销孔的中心轴线平行，伸缩缸的履架连接部开设的销孔的中心轴线与伸缩杆的履架连接部开设的销孔的中心轴线平行。可选的，底座的前后方向上均包括具有安装腔的安装部，每个安装部开设有两个安装孔，伸缩件设置于安装腔内且通过第一销轴与安装部可拆卸连接。可选的，底座的两端连接有加长梁，加长梁远离底座的一端开设有连接销孔，履带架包括开设有固定孔的固定部，加长梁分别与第一履带架和第二履带架通过第二销轴可拆卸连接。可选的，第一履带架和第二履带架靠近伸缩件的一侧均设置有锁紧部，锁紧部包括第一限位板、第二限位板以及第三销轴，第一限位板和第二限位板形成限位空间，且均开设有相对应的贯通孔，伸缩件的端部嵌设于限位空间，且开设有穿设孔，第三销轴依次穿过贯通孔和穿设孔，以使伸缩件分别与第一履带架和第二履带架可拆卸连接。可选的，锁紧部还包括限位挡板，限位挡板位于第一限位板和第二限位板之间，伸缩件的两端分别与第一履带架和第二履带架连接时，伸缩件的端部能够与限位挡板抵接。本专利技术的实施例还提供了一种履带起重机，包括下车履带总成。本专利技术实施例的下车履带总成及履带起重机的有益效果包括，例如：通过在底座前后方向间隔设置伸缩件，每个伸缩件的第一端均可以与第一履带架可拆卸连接，且能够带动第一履带架伸缩运动，每个伸缩件的第二端均可以与第二履带架可拆卸连接，且能够带动第二履带架伸缩运动，以使第一履带架和第二履带架均通过两个伸缩件来驱动伸缩，提高了其伸缩运动的平稳性，改善了目前履带起重机在伸缩运动时呈“八”字型向内收缩的现象，也改善了履带起重机伸缩卡滞的问题，从而提高了操作效率。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本实施例提供的下车履带总成工作状态的结构示意图；图2为本实施例提供的下车履带总成运输状态的结构示意图；图3为本实施例提供的下车履带总成中伸缩件的结构示意图；图4为本实施例提供的下车履带总成中底座的结构示意图；图5为本实施例提供的下车履带总成中履带架第一视角的结构示意图；图6为本实施例提供的下车履带总成中履带架第二视角的结构示意图；图7为本实施例提供的下车履带总成处于工作状态的结构示意图；图8为本实施例提供的下车履带总成中第一履带架转换过程中第一步骤的示意图；图9为本实施例提供的下车履带总成中第一履带架转换过程中第二步骤的示意图；图10为本实施例提供的下车履带总成中第一履带架处于运输状态的示意图；图11为本实施例提供的下车履带总成处于运输状态的结构示意图。图标：100-下车履带总成；10-底座；102-前后方向；103-左右方向；104-第一位置；105-第二位置；106-第三位置；107-第四位置；11-安装部；115-安装孔；12-加长梁；13-伸缩件；131-伸缩缸；132-伸缩杆；133-座体连接部；134-第一销孔；135-履架连接部；136-第二销孔；18-第一履带架；182-固定孔；19-第二履带架；192-锁紧部；193-第一限位板；194-第二限位板；195-限位挡板。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本专利技术的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。实施例本专利技术实施例提供了一种履带起重机，该履带起重机包括下车履带总成，图1为本实施例提供的下车履带总成100工作状态的结构示意图，图2为本实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种下车履带总成，其特征在于，包括底座(10)、第一履带架(18)、第二履带架(19)以及伸缩件(13)，所述伸缩件(13)沿所述底座(10)的前后方向(102)间隔设置，每个所述伸缩件(13)的第一端和第二端均能与所述底座(10)解锁或者锁定；当所述第一端解锁且所述第二端锁定时，所述第一端可以伸缩并与所述第一履带架(18)可拆卸连接，以驱动所述第一履带架(18)在第一位置(104)和第二位置(105)之间切换，当所述第一端锁定且所述第二端解锁时，所述第二端可以伸缩并与所述第二履带架(19)可拆卸连接，以驱动所述第二履带架(19)在第三位置(106)和第四位置(107)之间切换；所述第二位置(105)和所述第三位置(106)位于所述第一位置(104)和所述第四位置(107)之间，当所述第一履带架(18)处于所述第一位置(104)时，所述第一履带架(18)能与所述底座(10)可拆卸连接，当所述第二履带架(19)处于所述第四位置(107)时，所述第二履带架(19)能与所述底座(10)可拆卸连接。

【技术特征摘要】
1.一种下车履带总成，其特征在于，包括底座(10)、第一履带架(18)、第二履带架(19)以及伸缩件(13)，所述伸缩件(13)沿所述底座(10)的前后方向(102)间隔设置，每个所述伸缩件(13)的第一端和第二端均能与所述底座(10)解锁或者锁定；当所述第一端解锁且所述第二端锁定时，所述第一端可以伸缩并与所述第一履带架(18)可拆卸连接，以驱动所述第一履带架(18)在第一位置(104)和第二位置(105)之间切换，当所述第一端锁定且所述第二端解锁时，所述第二端可以伸缩并与所述第二履带架(19)可拆卸连接，以驱动所述第二履带架(19)在第三位置(106)和第四位置(107)之间切换；所述第二位置(105)和所述第三位置(106)位于所述第一位置(104)和所述第四位置(107)之间，当所述第一履带架(18)处于所述第一位置(104)时，所述第一履带架(18)能与所述底座(10)可拆卸连接，当所述第二履带架(19)处于所述第四位置(107)时，所述第二履带架(19)能与所述底座(10)可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的下车履带总成，其特征在于，所述伸缩件(13)的数量为两个，两个所述伸缩件(13)中的所述第一端解锁且所述第二端锁定时，能够同时驱动所述第一履带架(18)伸缩运动，两个所述伸缩件(13)中的所述第一端锁定且所述第二端解锁时，能够同时驱动所述第二履带架(19)伸缩运动。3.根据权利要求1所述的下车履带总成，其特征在于，所述伸缩件(13)的两端均包括座体连接部(133)和履架连接部(135)，所述座体连接部(133)用于和所述底座(10)可拆卸连接，所述履架连接部(135)用于和所述第一履带架(18)、所述第二履带架(19)可拆卸连接。4.根据权利要求3所述的下车履带总成，其特征在于，所述座体连接部(133)开设有第一销孔(134)，所述履架连接部(135)开设有第二销孔(136)，所述第一销孔(134)的中心轴线与所述第二销孔(136)的中心轴线具有夹角。5.根据权利要求3所述的下车履带总成，其特征在于，所述伸缩件(13)包括相互配合的伸缩缸(131)和伸缩杆(132)，所述伸缩缸(13...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋佩，王腾，麻亚飞，
申请(专利权)人：浙江三一装备有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33