本实用新型专利技术公开了一种适用于3200t履带吊车的双层路基箱，该双层路基箱包括上层路基箱和下层路基箱，所述上层路基箱设置在下层路基箱上方，所述上层路基箱和下层路基箱均由若干块路基箱构成，每块路基箱的两侧均设置有吊耳。本实用新型专利技术能够实现较大的分压比，能够承受履带吊车最大承载力288.4t/m2，使用范围扩大。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于工业化施工设施
，具体涉及一种适用于3200t履带吊车的双层路基箱。
技术介绍
随着工业装置的大型化，超大型设备的吊装是项目建设的重点。目前国内仅有的3台特雷克斯3200t履带吊车，主要应用于核电行业核岛设备模块的吊装。由于其设备吊装区域固定，幅度大，载荷尚处于中型，现场一般采用塔式工况作业。此时履带吊车对地基的压强未达到设计最大值。现场根据其常用工况，以履带吊压强120t/ Hf、地基耐压力60t/m2为依据，生产了适合其行业使用的履带吊路基箱。3200t履带吊应用于石化装置大型设备吊装时，对地基产生的最大压强为288.4t/ m%当现场经过简答路基处理后达到的最大地耐力为30t/ m2，此时采用简单的单层路基箱已经不能满足履带吊安全使用要求。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的主要目的在于提供一种适用于3200t履带吊车的双层路基箱。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的:本技术实施例提供一种适用于3200t履带吊车的双层路基箱，该双层路基箱包括上层路基箱和下层路基箱，所述上层路基箱设置在下层路基箱上方，所述上层路基箱和下层路基箱均由若干块路基箱构成，每块路基箱的两侧均设置有吊耳。上述方案中，所述每块路基箱内规则设置有若干根加强筋。上述方案中，所述每块路基箱内设置有通过立板形成的若干个四边形框架；所述上层路基箱和下层路基箱均划分为左、中、右三个区域，所述三个区域内的对角位置设置有一对斜向立板，中间区域内设置有通过若干个斜向立板形成若干个菱形框架。上述方案中，所述上层路基箱的面积大于下层路基箱的面积。与现有技术相比，本技术的有益效果:1、本技术扩大了路基箱的使用范围，设计依据最大承载力从原来的120t/m2提高到288.4t/ m2，地耐力从60t/ m2降低到30t/ m2，实现了 3200t履带吊在一般地基下可以全工况满载作业。2、本技术为双层路基箱，合理分配分压比。3、本技术操作简单，使用方便；双层路基箱可以在说明书的指导下，按照履带吊不同的作业工况进行选择，在低载荷情况下，可以选用单层路基箱，在重载荷下，需要选用双层路基箱，减少了路基箱的运营费用。4、本技术减少了地基耐压力；现场不需要进行特殊的打粧、浇筑混凝土进行地基处理，只需要通过简单的换填土工艺即可满足30t/ m2的要求，降低了地基处理费用，节约了成本。【附图说明】图1为本技术的的结构示意图；图2为本技术的上层路基箱的剖视图；图3为本技术的施工示意图。【具体实施方式】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术进行详细说明。本技术实施例还提供一种适用于3200t履带吊车的双层路基箱，如图1所示，该双层路基箱包括上层路基箱2和下层路基箱1，所述上层路基箱2设置在下层路基箱I上方，所述上层路基箱2和下层路基箱I均由若干块路基箱构成，每块路基箱的两侧均设置有吊耳。所述每块路基箱内规则设置有若干根加强筋，在满足承载力的情况下，有效的降低了单块路基箱的重量，节约了投资，方便了运营。如图2所示，所述每块路基箱内设置有通过立板形成的若干个四边形框架；所述上层路基箱2和下层路基箱I均划分为左、中、右三个区域，所述三个区域内的对角位置设置有一对斜向立板，中间区域内设置有通过若干个斜向立板形成若干个菱形框架。所述上层路基箱2的面积大于下层路基箱I的面积，在实现较大分压比的前提下，合理分配比例，方便运输使用，降低了运营成本。所述履带吊车3设置在上层路基箱2上方。本技术的路基箱可以承受履带吊最大承载力288.4t/ m2，使用范围扩大。本技术对地基的处理要求降低，不需要打粧、浇筑混凝土，只用现场简单的换填土工艺即可达到30t/ m2，有效的节约了成本，提高了效益。本技术可以实现多种组合使用，即可以单层使用，也可以双层使用，但其必须满足使用说明书要求。本技术的施工过程:如图3所示，通过以下步骤实现:步骤101:确定3200t履带吊车3作业时履带位置，以每侧履带纵横中心划定11米*27米的区域；步骤102:按照划定的区域进行土方开挖，挖深1.5米的基坑；步骤103:在基坑内进行3:7灰土回填，回填深度0.8米，密实度95% ；步骤104:在3:7灰土上铺石子200mm找平，检测地耐力要求达到30t/ m2 ；步骤105:按照履带纵横向中心线铺设下层路基箱1，铺设后的单侧路基箱平整度偏差在2mm/m以内，两侧路基箱标尚差允许偏差控制在1mm以内；步骤106:下层路基箱I铺设符合要求后，沿着履带行进中心铺设上层路基箱2。经过技术经济综合分析，为了减少地基处理的一次投入费用，采用本技术使用实现较大的分压比(履带对路基箱的压强288.4/地基耐压力30 = 9.6)。下层路基箱I规格尺寸8米*3米*0.5米，垂直于履带横铺，单侧11块，共22块，上层路基箱2规格尺寸10.5米*3米*0.7米，沿履带顺铺，单侧3块，共6块。以上所述，仅为本技术的较佳实施例而已，并非用于限定本技术的保护范围。【主权项】1.一种适用于3200t履带吊车的双层路基箱，其特征在于，该双层路基箱包括上层路基箱(2)和下层路基箱(I)，所述上层路基箱(2)设置在下层路基箱(I)上方，所述上层路基箱(2)和下层路基箱(I)均由若干块路基箱构成，每块路基箱的两侧均设置有吊耳。2.根据权利要求1所述的适用于3200t履带吊车的双层路基箱，其特征在于:所述每块路基箱内规则设置有若干根加强筋。3.根据权利要求1所述的适用于3200t履带吊车的双层路基箱，其特征在于:所述每块路基箱内设置有通过立板形成的若干个四边形框架；所述上层路基箱(2)和下层路基箱(I)均划分为左、中、右三个区域，所述三个区域内的对角位置设置有一对斜向立板，中间区域内设置有通过若干个斜向立板形成若干个菱形框架。4.根据权利要求2或3所述的适用于3200t履带吊车的双层路基箱，其特征在于:所述上层路基箱(2)的面积大于下层路基箱(I)的面积。【专利摘要】本技术公开了一种适用于3200t履带吊车的双层路基箱，该双层路基箱包括上层路基箱和下层路基箱，所述上层路基箱设置在下层路基箱上方，所述上层路基箱和下层路基箱均由若干块路基箱构成，每块路基箱的两侧均设置有吊耳。本技术能够实现较大的分压比，能够承受履带吊车最大承载力288.4t/m2，使用范围扩大。【IPC分类】E01C3-00【公开号】CN204589742【申请号】CN201520227847【专利技术人】李丽红, 邱国志, 王俊杰, 刘军岐, 高宝宝 【申请人】陕西化建工程有限责任公司【公开日】2015年8月26日【申请日】2015年4月15日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种适用于3200t履带吊车的双层路基箱，其特征在于，该双层路基箱包括上层路基箱(2)和下层路基箱(1)，所述上层路基箱(2)设置在下层路基箱(1)上方，所述上层路基箱(2)和下层路基箱(1)均由若干块路基箱构成，每块路基箱的两侧均设置有吊耳。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李丽红，邱国志，王俊杰，刘军岐，高宝宝，
申请(专利权)人：陕西化建工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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