适用于3200t履带吊车的双层路基箱及其施工方法技术

本发明专利技术公开了一种适用于3200t履带吊车的双层路基箱的施工方法，确定3200t履带吊车作业时履带位置，以每侧履带纵横中心划定11米*27米的区域；按照划定的区域进行土方开挖，挖深1.5米的基坑；在基坑内进行3:7灰土回填，回填深度0.8米，密实度95％；在3:7灰土上铺石子200mm找平，检测地耐力要求达到30t/㎡；按照履带纵横向中心线铺设下层路基箱铺设后的单侧路基箱平整度偏差在2mm/m以内，两侧路基箱标高差允许偏差控制在10mm以内；下层路基箱铺设符合要求后，沿着履带行进中心铺设上层路基箱；本发明专利技术还公开了适用于3200t履带吊车的双层路基箱，通过本发明专利技术能够实现较大的分压比，能够承受履带吊车最大承载力288.4t/㎡，使用范围扩大。

【技术实现步骤摘要】
适用于3200t履带吊车的双层路基箱的施工方法
本专利技术属于工业化施工
，具体涉及一种适用于3200t履带吊车的双层路基箱的施工方法。
技术介绍
随着工业装置的大型化，超大型设备的吊装是项目建设的重点。目前国内仅有的3台特雷克斯3200t履带吊车，主要应用于核电行业核岛设备模块的吊装。由于其设备吊装区域固定，幅度大，载荷尚处于中型，现场一般采用塔式工况作业。此时履带吊车对地基的压强未达到设计最大值。现场根据其常用工况，以履带吊压强120t/㎡、地基耐压力60t/㎡为依据，生产了适合其行业使用的履带吊路基箱。3200t履带吊应用于石化装置大型设备吊装时，对地基产生的最大压强为288.4t/㎡，当现场经过简答路基处理后达到的最大地耐力为30t/㎡，此时采用简单的单层路基箱已经不能满足履带吊安全使用要求。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的主要目的在于提供一种适用于3200t履带吊车的双层路基箱的施工方法。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：本专利技术实施例提供一种适用于3200t履带吊车的双层路基箱的施工方法，该方法通过以下步骤实现：步骤101：确定3200t履带吊车作业时履带位置，以每侧履带纵横中心划定11米*27米的区域；步骤102：按照划定的区域进行土方开挖，挖深1.5米的基坑；步骤103：在基坑内进行3:7灰土回填，回填深度0.8米，密实度95%；步骤104：在3:7灰土上铺石子200mm找平，检测地耐力要求达到30t/㎡；步骤105：按照履带纵横向中心线铺设下层路基箱，两块路基箱错边不超过10mm，铺设后的单侧路基箱平整度偏差在2mm/m以内，两侧路基箱标高差允许偏差控制在10mm以内；步骤106：下层路基箱铺设符合要求后，沿着履带行进中心铺设上层路基箱。本专利技术实施例还提供一种适用于3200t履带吊车的双层路基箱，该双层路基箱包括上层路基箱和下层路基箱，所述上层路基箱设置在下层路基箱上方，所述上层路基箱和下层路基箱均由若干块路基箱构成，每块路基箱的两侧均设置有吊耳。上述方案中，所述每块路基箱内规则设置有若干根加强筋。上述方案中，所述每块路基箱内设置有通过立板形成的若干个四边形框架；所述上层路基箱和下层路基箱均划分为左、中、右三个区域，所述三个区域内的对角位置设置有一对斜向立板，中间区域内设置有通过若干个斜向立板形成若干个菱形框架。上述方案中，所述上层路基箱的面积大于下层路基箱的面积。与现有技术相比，本专利技术的有益效果：1、本专利技术扩大了路基箱的使用范围，设计依据最大承载力从原来的120t/㎡提高到288.4t/㎡，地耐力从60t/㎡降低到30t/㎡，实现了3200t履带吊在一般地基下可以全工况满载作业。2、本专利技术为双层路基箱，合理分配分压比。3、本专利技术操作简单，使用方便；双层路基箱可以在说明书的指导下，按照履带吊不同的作业工况进行选择，在低载荷情况下，可以选用单层路基箱，在重载荷下，需要选用双层路基箱，减少了路基箱的运营费用。4、本专利技术减少了地基耐压力；现场不需要进行特殊的打桩、浇筑混凝土进行地基处理，只需要通过简单的换填土工艺即可满足30t/㎡的要求，降低了地基处理费用，节约了成本。附图说明图1为本专利技术的施工示意图；图2为本专利技术的的结构示意图；图3为本专利技术的上层路基箱的剖视图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本专利技术进行详细说明。本专利技术实施例提供一种适用于3200t履带吊车的双层路基箱的施工方法，如图1所示，该方法通过以下步骤实现：步骤101：确定3200t履带吊车3作业时履带位置，以每侧履带纵横中心划定11米*27米的区域；步骤102：按照划定的区域进行土方开挖，挖深1.5米的基坑；步骤103：在基坑内进行3:7灰土回填，回填深度0.8米，密实度95%；步骤104：在3:7灰土上铺石子200mm找平，检测地耐力要求达到30t/㎡；步骤105：按照履带纵横向中心线铺设下层路基箱1，铺设后的单侧路基箱平整度偏差在2mm/m以内，两侧路基箱标高差允许偏差控制在10mm以内；步骤106：下层路基箱1铺设符合要求后，沿着履带行进中心铺设上层路基箱2。经过技术经济综合分析，为了减少地基处理的一次投入费用，采用本专利技术使用实现较大的分压比（履带对路基箱的压强288.4/地基耐压力30=9.6）。下层路基箱1规格尺寸8米*3米*0.5米，垂直于履带横铺，单侧11块，共22块，上层路基箱2规格尺寸10.5米*3米*0.7米，沿履带顺铺，单侧3块，共6块。本专利技术实施例还提供一种适用于3200t履带吊车的双层路基箱，如图2所示，该双层路基箱包括上层路基箱2和下层路基箱1，所述上层路基箱2设置在下层路基箱1上方，所述上层路基箱2和下层路基箱1均由若干块路基箱构成，每块路基箱的两侧均设置有吊耳。所述每块路基箱内规则设置有若干根加强筋，在满足承载力的情况下，有效的降低了单块路基箱的重量，节约了投资，方便了运营。如图3所示，所述每块路基箱内设置有通过立板形成的若干个四边形框架；所述上层路基箱2和下层路基箱1均划分为左、中、右三个区域，所述三个区域内的对角位置设置有一对斜向立板，中间区域内设置有通过若干个斜向立板形成若干个菱形框架。所述上层路基箱2的面积大于下层路基箱1的面积，在实现较大分压比的前提下，合理分配比例，方便运输使用，降低了运营成本。所述履带吊车3设置在上层路基箱2上方。本专利技术的路基箱可以承受履带吊最大承载力288.4t/㎡，使用范围扩大。本专利技术对地基的处理要求降低，不需要打桩、浇筑混凝土，只用现场简单的换填土工艺即可达到30t/㎡，有效的节约了成本，提高了效益。本专利技术可以实现多种组合使用，即可以单层使用，也可以双层使用，但其必须满足使用说明书要求。以上所述，仅为本专利技术的较佳实施例而已，并非用于限定本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种适用于3200t履带吊车的双层路基箱的施工方法，其特征在于，该方法通过以下步骤实现：步骤101：确定3200t履带吊车(3)作业时履带位置，以每侧履带纵横中心划定11米*27米的区域；步骤102：按照划定的区域进行土方开挖，挖深1.5米的基坑；步骤103：在基坑内进行3:7灰土回填，回填深度0.8米，密实度95％；步骤104：在3:7灰土上铺石子200mm找平，检测地耐力要求达到30t/㎡；步骤105：按照履带纵横向中心线铺设下层路基箱(1)，两块路基箱错边不超过10mm，铺设后的单侧路基箱平整度偏差在2mm/m以内，两侧路基箱标高差允许偏差控制在10mm以内；步骤106：下层路基箱(1)铺设符合要求后，沿着履带行进中心铺设上层路基箱(2)。

【技术特征摘要】
1.一种适用于3200t履带吊车的双层路基箱的施工方法，该双层路基箱包括上层路基箱（2）和下层路基箱（1），所述上层路基箱（2）设置在下层路基箱（1）上方，所述上层路基箱（2）和下层路基箱（1）均由若干块路基箱构成，每块路基箱的两侧均设置有吊耳，所述每块路基箱内规则设置有若干根加强筋；所述每块路基箱内设置有通过立板形成的若干个四边形框架；所述上层路基箱（2）和下层路基箱（1）均划分为左、中、右三个区域，所述三个区域内的对角位置设置有一对斜向立板，中间区域内设置有通过若干个斜向立板形成若干个菱形框架；所述上层路基箱（2）的面积大于下层路基箱（1）的面积；其特征在于，该方法通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：李丽红，邱国志，王俊杰，刘军岐，高宝宝，
申请(专利权)人：陕西化建工程有限责任公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61