液压系统及自动变速器技术方案

本发明专利技术涉及一种液压系统，具有一个多流的、特别是双流的液压压力供给单元，如一个泵，通过它向一个用户输送一个体积流量。本发明专利技术的特征是，设置了一个用于在各个泵流之间转换和／或用于将各个泵流一起接通的阀装置。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种液压系统，具有一个多流、特别是双流的液压压力供给单元，如一个泵，通过它向用户输送一个体积流量。本专利技术还涉及一种用于汽车的自动变速器。在现代化的汽车中，为了改善安全性和舒适性，使用了液压系统，在这些液压系统中，至少一个压力供给装置对至少一个用户明确加载压力。虽然这些所已知的液压系统具有高的功率密度、小的功率重量比和高的动态性能，但与可调节的电动驱动装置相比需要更多能量，这导致燃油消耗较高。迄今大多数采用单流泵用于例如自动变速器的压力供给。在这里，单流意味着泵输送一个泵流。相对地，多流泵输送多个相互独立的泵流。也就是说，这些泵流是并列。本专利技术的任务是，减小已知液压系统中的损失。在这里，用在液压系统中的液压压力供给单元应当能够超过液压需求的大的变化范围满足汽车工业中的要求。一种液压系统，具有一个多流、特别是双流的液压压力供给单元，如一个泵，通过它给一个用户输送一个体积流量，对于该液压系统，这个任务的解决方案是，设置一个用于在各个泵流之间转换和/或用于将各个泵流一起接通的阀装置。该阀装置能够有目的地控制各个泵流。根据需求，可以只借助唯一的一个阀装置有目的地控制一个或者多个泵流。该液压系统的一个优选实施例的特征是，各个泵流通过一个单向阀被汇合或者分开。该单向阀可以有目的地排放这些泵流中的至少一个，这样，在需要的情况下只向用户输送这些泵流中的至少一个。该液压系统的另一个优选实施例的特征是，通过单向阀与至少一个其它泵流分开的至少一个泵流可通过所述阀装置排放。根据阀装置的位置只有一个或者有多个泵流被输送给用户。单向阀防止所有的泵流被排放。该液压系统的另一个优选实施例的特征是，阀装置具有一个被弹簧装置施加预压力的面，该面被一个从用户流向液压压力供给单元入口侧的回流加载速滞压力(Staudruck)。用回流速滞压力来控制阀装置保证了当回流速滞压力低于一个预先给定的最小值时，阀装置将液压压力供给单元从单流输送转换到至少双流的输送。当回流速滞压力高于一个预先给定的最大值时，阀装置将液压压力供给单元从至少双流的输送转换到至少单流的输送。该液压系统的另一个优选实施例的特征是，在阀装置与液压压力供给单元入口侧之间安置了一个液压阻力器。该液压阻力器用于产生用来控制阀装置的回流速滞压力。该液压系统的另一个优选实施例的特征是，阀装置包括一个2/2换向阀，该换向阀在一个位置中释放设置在泵流出口侧与液压压力供给单元入口侧之间的连接，该连接在2/2换向阀的另一个位置中被中断。该2/2换向阀可以根据需求将两个泵流单个地或者共同地输送给用户。该液压系统的另一个优选实施例的特征是，阀装置具有三个转换位置，其中，在第一转换位置中对冷却循环回路不供油并且只有一个泵流从液压压力供给单元输送给用户，在第二转换位置中对冷却循环回路不供油并且至少两个泵流从液压压力供给单元输送给用户，在第三转换位置中对冷却循环回路供油并且至少两个泵流从液压压力供给单元输送给用户。这三个转换位置能够使可根据需求控制的阀装置也可被用于接通和切断对例如一个离合器的冷却。该液压系统的另一个优选实施例的特征是，阀装置具有一个另外的转换位置，在该转换位置中对冷却循环回路不供油并且操作一个安全阀。该安全阀例如可以用来防止输送介质的过热，或者该安全阀是一个用于离合器的冗余开启机构。该液压系统的另一个优选实施例的特征是，阀装置特别是作为2/2换向阀被这样设计，使得只要一个第一压力、特别是自动变速器的调节压力小于或者等于一个第二压力、特别是自动变速器的压紧压力与一个弹簧力的总和，就只有一个泵流从液压压力供给单元输送给用户；如果该第一压力、特别是自动变速器的调节压力大于该第二压力、特别是自动变速器的压紧压力与该弹簧力的总和，则至少两个泵流从液压压力供给单元输送给用户。通过此可保证根据需求接通至少一个另外的泵流。该液压系统的另一个优选实施例的特征是，阀装置包含一个推杆，它的一个端面被加载第一压力，它的另一个端面被加载第二压力和弹簧力。推杆根据作用在它上面的压力移动，从而释放用于一个或者多个泵流的流动路径。该液压系统的另一个优选实施例的特征是，阀装置除了所介绍的接通或者切断泵流(＝第一阀功能)之外还执行另外的阀功能，其方式是阀推杆还在另外的控制边缘上打开或者封闭孔。该阀的这些另外的功能例如可以是对液压离合器加载压力或者是在无级变速器的锥形盘上加载压力。第一阀功能与一个另外的阀功能的结合在费用方面有利，因为只需制造或者加工一个滑阀和孔来代替两个滑阀和孔。如果通过另外的阀功能来控制体积流量需求、通过接通一个泵流在同一个阀内满足该体积流量需求，则第一阀功能与该另一阀功能的结合同样具有功能上的优点。如果第一阀功能与另一阀功能能够在推杆移动到不同位置时进行，也就是说部分独立地进行，这些阀功能的结合同样具有功能上的优点。该另一阀功能例如可以是对离合器的第2档加载压力，此时推杆允许在不操作离合器的情况下通过继续移动推杆来接通另一个泵流。这种控制、特别是推杆的继续移动按已知的方式例如通过在推杆端面上作用一个小的电控压力来进行。该液压系统的另一个优选实施例的特征是，阀装置包括至少两个阀，它们的转换分别使至少一个泵流被输送给用户。这两个阀还分别执行如上面介绍的另外的功能，例如分别对一个离合器加载压力。该液压系统的另一个优选实施例的特征是，这两个阀串联连接。两个阀中的一个阀的转换使得泵流中的至少一个被输送给用户。至少一个另外的泵流回流到液压压力供给单元的入口侧。该液压系统的另一个优选实施例的特征是，在液压压力供给单元的出口侧与用户之间安置了一个体积流量调节阀。这个体积流量调节阀用于调节输送给用户的体积流量。过量的体积流量回流到液压压力供给单元的入口侧。该液压系统的另一个优选实施例的特征是，根据需求接通或断开各个泵流。例如可以定义固定的转速阈值，在这些转速阈值上进行转换。在这里要注意，在断开一个泵流时始终还要满足必要的需求。该液压系统的另一个优选实施例的特征是，各个泵流之间的比例是不对称的。由此可以用一个液压压力供给单元输送至少三种不同的体积流量。该液压系统的另一个优选实施例的特征是，一个第一泵流包含液压压力供给单元整个输送流量的大约三分之一，一个第二泵流包含大约三分之二。借助一个相应的控制逻辑电路可以根据需求提供两个合在一起为液压压力供给单元整个输送流量100％的泵流或者只提供一个为整个输送流量的33％或者66％的泵流。该液压系统的另一个优选实施例的特征是，液压压力供给单元包含一个叶片泵或者一个内齿轮泵。该液压系统的另一个优选实施例的特征是，在阀装置与液压压力供给单元的入口侧之间安置了一个液压阻力器，它包含一个集成在叶片泵中的喷射泵。使用该喷射泵是为了保证最好被机械式驱动的泵在转速较高时也能被正常充液。对于用于汽车的自动变速器，上述任务通过一个前面介绍的液压系统解决。但本专利技术液压系统也可以用在转向系中或防摆动系统中。从下面的说明中可以得知本专利技术的其它优点、特征和细节。在下面的说明中借助于图详细说明不同的实施例。图中示出附图说明图1一个用于控制自动变速器的本专利技术液压系统的液压线路图；图2用于借助一个阀装置和一个附加的流量调节阀来控制一个双流泵的方框图；图3用于借助由两个不同压力决定的转换来本文档来自技高网...

【技术保护点】
液压系统，具有一个多流的、特别是双流的液压压力供给单元，如一个泵，通过它向一个用户输送一个体积流量，其特征为，设置了一个用于在各个泵流之间转换和／或用于将各个泵流一起接通的阀装置。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：埃里克米勒，赖因哈德施特尔，曼弗雷德霍姆，米夏埃尔罗伊舍尔，诺贝特因德勒克费尔，安德烈亚斯恩利施，马丁福内赫姆，克里斯蒂安劳因格，
申请(专利权)人：卢克摩擦片和离合器两合公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]