用于小型娱乐车辆的动力传动系制造技术

一种小型车，例如微型赛车，该小型车包括动力传动系单元，其中包括发动机和变速差速器，该发动机和变速差速器作为集成部件而安装在车辆车架上。这样，能够很方便地将发动机和变速差速器安装在车辆的车架上。还提供了可调节的发动机安装系统，其能够调节发动机的位置，以便改变皮带传动装置的张紧力，该皮带传动装置驱动连接发动机和变速差速器。该变速差速器包括选择锁定特征，该选择锁定特征使得操作人员能够锁定选定的向前或倒档齿轮，从而根据特定用途所需而改变或限制微型赛车的性能特征。另外，变速差速器包括内置差动器，该差动器可以在车辆的运行过程中由操作人员选择锁定，以便在“差动器有效”和“差动器锁定”位置之间进行换档。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种小型车，例如微型赛车或高尔夫车。特别是，本专利技术涉及用于这种车辆的动力传动系。
技术介绍
已知的小型车包括娱乐车辆例如微型赛车、高尔夫车。通常，这些车辆包括车架，小型内燃发动机(例如单缸或双缸发动机)安装在该车架上。通常，这种车辆的动力传动系包括驱动链条，该驱动链条在发动机曲轴上的第一链轮和车辆轴上的第二链轮之间以驱动方式连接。这种动力传动系的问题是，使发动机与轴可驱动地连接的链条通常较长，而且还暴露在外，因此，在车辆的工作过程中可能收集灰尘和尘土，这可能导致链条的工作寿命减小，或者导致链条断裂。另外，当在发动机曲轴或车辆轴上使用扭矩变换器时，使扭矩变换器暴露在尘土和碎屑中可能弄脏该扭矩变换器，从而可能使扭矩变换器的槽轮粘在一起，且不能正确工作。为了覆盖链条和/或扭矩变换器，某些小型车包括引导件和盖体结构，该引导件和盖体安装在发动机和车辆车架上。问题是，这些引导件和盖体结构通常包括多个单独部件，并通常难以装配，且不能一直有效地避免弄脏链条传动装置或扭矩变换器。目前，在微型赛车业中，微型赛车的动力传动系通常从标准的成品部件中进行定制，这些成品部件例如现有的单缸或双缸发动机、差动器、扭矩变换器、链条、链轮和轴承。但是，这些部件中的一些的最初制造用途并不是微型赛车，微型赛车制造商通常必须改变现有的动力传动系部件，以便用于微型赛车用途，或者满足微型赛车买家的要求。例如，制造成用于进行极度使用(例如竞速)的微型赛车的动力传动系通常与制造成用于娱乐用途的微型赛车的动力传动系明显不同，用于娱乐用途的该微型赛车可能由缺乏经验的用户(例如在游乐场中的儿童)使用。问题是，制造微型赛车的这种已知方法需要微型赛车制造商购买和储备大量的现有成品部件。而且，为了适合特定的微型赛车用途和/或买家的特殊要求，还需要根据要求来改变现有的成品部件，这需要微型赛车制造商的装配工程师具有相当高的部件制造专业知识，因此，装配微型赛车通常是耗费时间的劳动密集型工作。此外，很多微型赛车单独的自含差速器，该差速器安装在微型赛车的轴上，这样，车轮和轴可以以不同速度旋转，以便于使微型赛车绕拐角转向。问题是，与公知的差速器一样，当微型赛车在污泥、泥浆或其它环境中(其中，微型赛车的车轮不能获得足够牵引力)驱动时，例如一个轴和车轮可以驱动，而相对的轴和车轮保持静止，微型赛车将被粘住(stuck)。相反，在不包括差动器的微型赛车中，各轴和车轮限制为以相同速度旋转，这对微型赛车的性能有不利影响，特别是在微型赛车绕拐角转向时。因此需要一种具有对前述问题进行了改进的动力传动系的小型车。
技术实现思路
本专利技术提供了一种小型车例如微型赛车，该小型车有动力传动系单元，该动力传动系单元包括发动机和变速差速器，该发动机和变速差速器作为单个集成部件而安装在车辆车架上。这样，能够很方便地将发动机和变速差速器安装在车辆的车架上。还提供了可调节的发动机安装系统，该可调节发动机安装系统能够调节发动机的位置，以便改变皮带传动装置的张紧力，该皮带传动装置驱动连接发动机和变速差速器。该变速差速器包括选择锁定特征，该选择锁定特征使得操作人员能够锁定选定的向前或倒档齿轮，从而根据特定用途所需而改变或限制微型赛车的性能特征。另外，变速差速器包括内置差动器，该差动器可以在车辆的运行过程中由操作人员选择锁定，以便在“差动器有效”和“差动器锁定”位置之间进行换档。在一个实施例中，小型车包括动力传动系单元，其中，发动机、可调节发动机安装组件以及变速差速器集成为单个单元，该单个单元很容易地通过最少装配步骤而安装在车辆车架上。例如，动力传动系可以在第一位置装配成为单个单元或模块，然后运送至第二位置，以便很容易地安装在车辆中。因此，由于不需要装配和/或改变多个分开和单独的动力传动系部件，集成的动力传动系单元将大大简化了车辆的总体装配，该动力传动系部件例如发动机或差动器，在已知的小型车设计中，该发动机或差动器分别安装在车辆的车架上。在可选实施例中，发动机直接螺栓连接在变速差速器上。动力传动系单元的变速差速器装备有选择锁定特征，该选择锁定特征包括多个锁定销，这些锁定销选择地在不同位置插入变速差速器内，以便阻挡换档叉的运动。例如，一个锁定销可以用于防止换档叉将变速差速器换档至一个倒档驱动位置，并且一个或两个锁定销可以用于防止换档叉将变速差速器换档至使用第二或第三向前齿轮的向前驱动位置，从而限制车辆的向前锁定。这样，变速差速器的性能特征可以调节成适合车辆的特殊使用用途，从而可以将车辆的性能特征调节成适合车辆的特殊使用用途。另外，锁定销设置成使得它们只能通过特定结构的工具来安装或拆卸，从而防止对微型赛车的性能特征进行未授权的改变。因此，车辆的所有者可以选择地限制例如当可能是没有经验的用户来操作该车辆时对车辆的高速操作。优选是，变速差速器的差动器锁定使得促动器可以在第一或“差动器有效”位置和第二或“差动器锁定”位置中工作，在该第一或“差动器有效”位置，差动器使得左右后轴很方便地以不同速度旋转，这样，车辆可以更容易地驱动转弯，而在该第二或“差动器锁定”位置，左右后轴不能以不同速度旋转，这样，当车辆例如在污泥或泥浆中驱动时，车辆的后车轮可以获得最大牵引力。在一种形式中，本专利技术提供了一种小型车，它包括车辆车架；动力传动系单元，该动力传动系单元安装在车架上，该动力传动系单元包括具有水平布置的曲轴的内燃发动机；变速差速器，该变速差速器安装在发动机上，该变速差速器包括水平布置的输入轴；以及驱动部件，该驱动部件使得发动机的输出轴与变速差速器的输入轴驱动连接。在一种形式中，本专利技术提供了一种小型车，它包括车辆车架；动力传动系单元，该动力传动系单元安装在车架上，该动力传动系单元包括安装在车架上的安装组件以及安装在该安装组件上的内燃发动机，该内燃发动机包括输出轴；变速差速器，该变速差速器安装在安装组件上，该变速差速器包括输入轴；以及驱动部件，该驱动部件使得发动机的输出轴与变速差速器的输入轴驱动连接。在另一形式中，本专利技术提供了一种变速差速器，它包括壳体，该壳体包括可旋转驱动的轴；至少两个驱动部件，这些驱动部件可旋转地支承在轴上；选择器机构，该选择器机构布置在壳体中，该选择器机构可运动，以便使得轴与该至少两个驱动部件中的选定一个进行驱动连接；至少一个锁定部件，该锁定部件可选择地插入壳体内，并与选择器机构成阻挡关系，以便防止轴与该至少两个驱动部件中的至少一个进行驱动连接。在本专利技术的再一种形式中，本专利技术提供了一种变速差速器，它包括壳体；一对轴，该对轴由壳体可旋转地支承；差动器，该差动器安装在壳体内，该差动器包括由轴可旋转地支承的外壳，该外壳可旋转地支承第一对齿轮，该第一对齿轮分别与第二对齿轮啮合，该第二对齿轮分别固定在该对轴上；以及差动器锁定机构，该差动器锁定机构包括换档部件，该换档部件限制为与一个轴一起旋转，该换档部件可在第一位置和第二位置之间在该一个轴上平移，在该第一位置，换档部件并不与外壳啮合，因此，该对轴可以彼此相对以不同速度旋转，而在该第二位置，换档部件与外壳啮合，以便使得该换档部件和该一个轴与外壳可旋转地连接，从而使得该对轴彼此可旋转地连接。附图说明参考下面结合附图对本专利技术实施例的说明，可以更清楚本专利技术的上述和其它本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种娱乐车辆，包括：发动机；传动装置，该传动装置由所述发动机驱动，所述传动装置包括换档机构，该换档机构可在第一位置和第二位置之间运动，在该第一位置，所述传动装置以第一驱动速度和方向来进行工作，而在该第二位置，所述传动装置以第二驱动速度和方向来进行工作；以及第一锁定部件，该第一锁定部件选择地将所述传动装置机械锁定在第一阻挡位置，以便阻止所述选择器机构定位在所述第二位置，同时允许所述选择器机构定位在所述第一位置。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：戴维D海普斯，温斯E科布尔，奥维尔R麦克唐纳，肯尼思J斯藤茨，特伦特皮克里尔，C保罗考克斯，
申请(专利权)人：特库姆塞制品公司，
类型：发明
国别省市：US[]