发动机扭矩控制装置及其控制方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种发动机扭矩控制装置，该发动机扭矩控制装置被设定成在自动变速器的减档期间减小换档震动并缩短换档时间。当减档需求产生时，较高档位离合器（当前传动比）的脱离控制开始进行，并且同时，第一同步控制开始进行。在第一控制周期期间，第一同步控制具有扭矩提升控制，且将第一个同步速度ＤＮｅ１设定为目标速度ＴＮｅ。当第一控制周期结束时，过渡到第二控制周期。在第二控制周期，较低档位离合器（换档后传动比）的接合控制开始进行，并且同时，转换到第二同步控制。在第二同步控制中，目标速度ＴＮｅ被设定为换档后的传动比下的第二同步速度ＤＮｅ２。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种发动机扭矩控制装置，包括：　　　　自动变速器控制部分，该自动变速器控制部分被设定成通过选择性地脱离至少一个接合的变速部件和选择性地接合至少一个脱离的变速部件来执行自动变速器的自动变速控制；和　　　　发动机输出扭矩控制部分，该发动机输出扭矩控制部分被设定成对来自发动机的发动机输出扭矩执行控制，使得在自动变速器的换档操作期间，发动机转速达到换档后的发动机转速，　　　　发动机输出扭矩控制部分被进一步设定成在至少一个要被脱离的变速部件开始脱离之前，就开始发动机输出扭矩控制。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：入山正浩，前川拓也，
申请(专利权)人：日产自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]