电动自行车动力系统技术方案

一种产品包括齿轮组，所述齿轮组具有第一齿轮、与第一齿轮相接合的第二齿轮以及第三齿轮。第三齿轮经固定以防旋转，并与第二齿轮相接合。轮架承载第二齿轮，以便进行旋转。曲柄连续地与轮架相连接，以向其提供输入。扭矩测量装置连接至第三齿轮。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术总体上涉及的领域包括电动自行车，且更具体地包括具有行星驱动机构的电动自行车。
技术介绍
电动自行车可具有各种车轮布置且可包括车载电机，该车载电机可用于通过一个或多个齿轮进行推进。
技术实现思路
多个变型可涉及一种产品，该产品可包括齿轮组，该齿轮组可具有第一齿轮、可与第一齿轮接合的第二齿轮以及第三齿轮。第三齿轮可固定以防旋转，并可与第二齿轮接合。轮架可承载第二齿轮进行旋转。曲柄可连续地与轮架相连接，以向其提供输入。扭矩测量装置可连接至第三齿轮。通过本文提供的具体说明，本专利技术范围内的其它示例性变型将变得显而易见。应该理解，具体说明和具体示例虽然公开了本专利技术范围内的变型，但仅旨在用于说明的目的而并非旨在限制本专利技术的范围。附图说明通过具体说明和附图可进一步透彻地理解本专利技术范围内的所选变型示例，其中：图1示出了根据多个变型的电动自行车。图2示出了根据多个变型的电动自行车动力系的示意图。图3示出了根据多个变型的电动自行车动力系的杠杆图。具体实施方式下面对于变型的描述在本质上仅是说明性的，而非旨在限制本专利技术的范围、其应用或用途。图1示出了可包括电动自行车40的多个变型。在多个变型的任意中，电动自行车40可包括框架42，该框架42可包括连接至座位管46的顶部管44。转向管45可从顶部管44延伸。转向管45可以可操作地连接至前轮叉56，该前轮叉56可附接至前轮54。手把48可附接至转向管45且可用来通过前轮叉56控制前轮54的方向。控制杆50可设置在手把48上且可构造且布置成与一个或多个电子控制装置58、在后面将进行描述的一个或多个机械机构，和/或电机60进行通信。一个或多个电子控制装置58可包括电子处理部件，用于接收输入信号并发送信号以控制电动自行车40的各种部件，这可包括发送输出信号以控制电机60的运行。在多个变型中，一个或多个电子控制装置58可包括存储器、处理器和软件和/或硬件，用于处理输入信号并生成输出信号，且可包括公式、查找表或其它用于比较并处理数据的方式。如果需要的话，制动杆52也可设置在手把48上。电动自行车40还可包括曲柄组件62，该曲柄组件62可包括具有连接至其的第一踏板组件66和第二踏板组件70的曲轴64。第一踏板组件66可包括第一脚踏板68，且第二踏板组件70可包括第二脚踏板72。连接元件71(其可以是链轮或皮带轮或另一装置)可以可操作地连接至曲轴64用于驱动连接构件76。连接构件76可以是链条或传动带或另一适于接合连接元件71的连接，且可以可操作地连接至后连接元件78，后连接元件78可以可操作地连接至后轮82的轮毂80。连接元件78可以是链轮或皮带轮或另一适于接合连接构件76的装置。电动自行车40可构造且布置成允许骑车者以全顺时针或逆时针旋转来旋转第一踏板组件66和第二踏板组件70以为电动自行车40提供动力，或可允许骑车者使用基于踏板力的推进系统，其中第一踏板组件66和第二踏板组件70可在大致水平位置处固定，使得骑车者可通过在顺时针或逆时针方向上向附接到第一踏板组件66的第一脚踏板68或附接到第二踏板组件70的第二脚踏板72施加力来提供直观的输入命令。输入命令对于骑车者而言可能是直观的，且可类似于骑非机动自行车，其中骑车者通过向向前定位的脚踏板施加力来向自行车曲柄施加顺时针的力，以使得自行车向前移动，且骑车者通过向向后定位的脚踏板施加力来向自行车曲柄施加逆时针的力，以使得自行车减速。这里的顺时针或逆时针是相对于骑车者面向电动自行车40的向前移动方向时自行车的右手侧而言的。电动自行车40可以是具有曲柄组件62的自行车、三轮车或四轮电动自行车，该曲柄组件62构造且布置成允许骑车者通过使用第一踏板组件66和第二踏板组件70来向其提供输入。参照图2和图3以及图1，在多个变型中，电动自行车40可包括产品100，其中产品100可包括电动马达/发电机60，电动马达/发电机60可用来推进电动自行车40，并从马达/发电机再生制动产生电。马达/发电机60可在框架42处附接到电动自行车40，并可邻近踏板组件66和70、连接元件71和/或曲轴64。马达/发电机60可包括若干类型的马达/发电机中的任一个，包括但不限于无刷环形马达。马达/发电机60可包括定子101和转子102。转子102可在定子101内旋转，定子101可固定或接地至壳体103。马达/发电机60可由电池或任何数量的电池或电池组件供电。在若干变型中，一个或多个齿轮组可位于马达60内。在一个变型中，可以是行星齿轮组的第一齿轮组104可与马达60可操作地相连接，并可与其一同包括作为公共组件的一部分，而且其还可用于为马达60提供额外的齿轮比。在若干变型中，第一齿轮组104包括可以是太阳齿轮且可与一个或多个齿轮106可操作地相接合的齿轮105，该第一齿轮组104可以是行星齿轮，使得当齿轮105进行旋转时，可引起一个或多个齿轮106在环形齿轮107内旋转，环形齿轮107可固定或接地。在若干变型中，一个或多个齿轮106可以可操作地连接至轮架108，并可在一个或多个齿轮106可旋转时引起轮架108旋转。一个或多个齿轮106可以是阶式小齿轮，其中直径较大的小齿轮109与齿轮107相接合，直径较小的小齿轮110通过扭矩传递元件112、选择性地接合的机械机构57和扭矩传递元件116与连接元件71相接合。扭矩传递元件112可以是机械机构57的一部分，或可连接至其上。扭矩传递元件112可包括环形齿轮，或可以是环形齿轮，环形齿轮具有与小齿轮110相啮合的内轮齿。齿轮组104可通过连接元件71可操作地连接至连接构件76。连接构件76可驱动后连接元件78。在若干变型中，齿轮105可在通过扭矩传递元件111由马达60驱动时，使一个或多个齿轮106和轮架108旋转。在齿轮107固定或接地的情况下(这可防止其进行旋转)，一个或多个齿轮106可绕着齿轮107的内部行进，并且轮架108可沿着与转子102相同的方向以较慢的速度进行旋转。这可允许从马达60至连接元件71的高速度输入，该高速度输入通过齿轮组104减少。在若干变型中，来自于齿轮组104的输出可通过小齿轮110进行提供。小齿轮110可与小齿轮109相连接，并可在相同的方向上进行旋转，但是，由于其直径较小，因而其可提供较慢的相对输出。扭矩可通过扭矩传递元件112和机械机构57从小齿轮110传递至可与连接元件71相连接的扭矩传递元件116。扭矩传递元件112可包括用于与小齿轮110相接合的齿轮。扭矩传递元件116可以是用于机械机构57与连接元件71之间的接合和提供下文所述的额外功能的管或其他结构元件。在若干变型中，机械机构57可以可操作地连接在扭矩传递元件112与扭矩传递元件116之间。机械机构57可构造和布置成当其关闭时，传递至连接元件78的扭矩可由转子102的旋转产生，且恢复扭矩可从后连接元件78传递至马达60，马达60也可用作发电机。在若干变型中，机械机构57可以是离合器和/或可包括本领域已知的选择性地操作的离合器机构，以用于在扭矩传递元件112与扭矩传递元件116之间提供开启和关闭状态。机械机构57可通过机械方式、电动方式或其他方式进行致动，或由其组合进行致动。在若干变型中，第二齿轮组114可通过本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种产品，其包括：具有第一齿轮、与所述第一齿轮相接合的第二齿轮以及固定来防止旋转并与所述第二齿轮相接合的第三齿轮的齿轮组、承载所述第二齿轮以便进行旋转的轮架、连续地与所述轮架相连接以向其提供输入的曲柄以及连接至所述第三齿轮的扭矩测量装置。

【技术特征摘要】
2015.07.31 US 14/8152681.一种产品，其包括：具有第一齿轮、与所述第一齿轮相接合的第二齿轮以及固定来防止旋转并与所述第二齿轮相接合的第三齿轮的齿轮组、承载所述第二齿轮以便进行旋转的轮架、连续地与所述轮架相连接以向其提供输入的曲柄以及连接至所述第三齿轮的扭矩测量装置。2.根据权利要求1所述的产品，其进一步包括：连接构件、与所述连接构件驱动地相接合的连接元件以及构造和布置成选择性地在所述第三齿轮与所述连接元件之间传递扭矩的机械机构，其中所述连接元件通过所述机械机构连接至所述第三齿轮。3.根据权利要求2所述的产品，其中所述机械机构为离合器。4.根据权利要求1所述的产品，其进一步包括：具有呈环形的第四齿轮、与所述第四齿轮相接合的第五齿轮以及与所述第五齿轮相接合的第六齿轮的第二齿轮组、承载所述第五齿轮以便进行旋转的第二轮架、具有直接与所述第六齿轮相接合的转子的电机、选择性地由所述第二齿轮组驱动的连接元件以及连接在所述第五齿轮与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：S·L·海斯利特，S·H·斯威尔斯，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US