一种应用在汽车后悬架系统中的限位块技术方案

本实用新型专利技术提供了一种应用在汽车后悬架系统中的限位块，包括限位块橡胶部分（１），在所述的限位块的橡胶部分（１）上设置出空心的限位块空心结构（３），所述的限位块空心结构（３）设置在限位块橡胶部分（１）的中部位置，限位块空心结构（３）两侧面均呈现出直径逐渐向外扩大的碗状结构。采用本实用新型专利技术的技术方案，可以大大提升汽车的乘坐舒适性，对汽车运行时产生的撞击起到有效的缓冲作用，并且能够避免因频繁撞击导致车身支架的开裂。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车后悬架系统，更具体地说，是涉及到钢板弹簧减振器 结构的后悬架系统。
技术介绍
在现有的汽车后悬架系统中的限位块中，限位块一般都使用在汽车底盘上， 其结构大多为橡胶硫化于金属件上。车轮行驶过程中，由于安装限位块的作用 在于缓冲车轮颠簸对车身造成的撞击影响，因此大多数限位块都为实心结构。 这样的结构即使提高了汽车乘坐舒适性，但却未能达到很好缓撞击的效果。并 且有试验表明，实心结构的橡胶硫化限位块频繁撞击车身地板支架时，容易导 致支架开裂，故存在一定的安全风险。
技术实现思路
本技术一种应用在汽车后悬架系统中的限位块，其目的在于提供一种结构紧凑、制作工艺简单可行、既能起到很好的缓冲作用，又不至于因频繁撞击导致车身支架开裂的限位块。本技术一种应用在汽车后悬架系统中的限位块，包括限位块橡胶部分，在所述的限位块的橡胶部分上设置出空心的限位块空心结构。 所述的限位块空心结构设置在限位块橡胶部分的中部位置。 所述的限位块空心结构两侧面均呈现出直径逐渐向外扩大的碗状结构。 本技术正因为设置为空心结构，可以大大提升汽车的乘坐舒适性，对汽车运行时产生的撞击起到有效的缓冲作用，并且能够避免因频繁撞本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种应用在汽车后悬架系统中的限位块，包括限位块橡胶部分（１），其特征在于：在所述的限位块的橡胶部分（１）上设置出空心的限位块空心结构（３）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘海亮，吕波涛，陆红军，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]