【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车悬架结构技术，尤其涉及一种汽车悬架系统及其扭杆结构和汽车。
技术介绍
悬架系统是用于将车架，与车桥或车轮进行连接并传递动力的传动连接装置的总称，主要用于把路面作用于车轮上的各种力及其力矩通过车桥传递到车架上，也用于将发动机的牵引力和制动力等各种力和力矩通过车桥传递到车轮上，并通过弹性、阻尼元件衰减车架的振动，即减小汽车车身的振动，提高车辆的操纵稳定性和平顺性，以保证汽车正常行驶。对于没有车架的汽车，承载式车身起到车架的作用，悬架系统与承载式车身的连接方式与悬架系统与车架系统的连接方式相同，悬架系统所起到的作用也相同。悬架系统主要由弹性元件、导向装置和减振器等三部分组成。减振器的上端铰接在车架上，下端铰接在车桥的支架上，主要起减振作用，不传递力。弹性元件连接在车架和车桥之间，只能承受垂直载荷。通过设置导向装置来承受并传递车架与车桥之间的纵向力和横向力。现有技术中的导向装置一般包括推力杆和横向稳定杆，两者与车架、车桥的连接方式及作用如下推力杆一端装配有轴承，轴承内套有销轴，销轴两端有孔，螺栓通过销轴上的孔与支架铰链，该支架与车架固定；推力杆另一端装配轴...
【技术保护点】
１．一种汽车悬架系统扭杆结构，其特征在于，包括：横向稳定杆（３），用于与车桥相连；推力杆（２），所述推力杆（２）与所述横向稳定杆（３）之间固定连接，所述推力杆（２）上设置有用于与车架（８）相连的第一连接件。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李文颖，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11
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