一种多功能发动机附件安装支架总成制造技术

本发明专利技术提供一种多功能发动机附件安装支架总成，包括：空压机支架、发电机支架、第一加强支架和第二加强支架；所述空压机支架的一侧通过第一加强支架与发电机支架的一侧固定连接，所述空压机支架的另一侧通过第二加强支架与发电机支架的另一侧固定连接；本发明专利技术提供的多功能发动机附件安装支架总成，承载能力强，刚度大，结构紧凑、成本低，铸造易实现，空调机、发电机等附件拆装简易，本体可搭载安装多种轮系。

A Multifunctional Mounting Bracket Assembly for Engine Accessories

【技术实现步骤摘要】
一种多功能发动机附件安装支架总成
本专利技术属于支撑结构
，具体涉及一种多功能发动机附件安装支架总成。
技术介绍
目前市场上的柴油机用空调压缩机与发电机支架刚度小、结构分散集成度不高，承载能力不强，特别是重型空调压缩机安装后，整体刚度差，模态频率低，整机极易被激振发生共振，从而发生整车运行振动大，舒适性差，甚至造成支架断裂失效。如公开号CN109488454A的专利技术专利申请公开了一种多功能发电机支架，包括第一支撑部、第二支撑部、第三支撑部、第四支撑部、第一安装支座、第二安装支座、发电机安装部和筋条，所述第四支撑部上方安装有EGR废气接管安装搭子和安装孔，仅能用于固定一个发电机和EGR管路，无法安装空压机、多个发电机以及张紧轮。可以看出，现有技术中的多功能发电机支架，集成度较低，还无法固定空压机，也无法解决空压机安装后模态频率低整机易激振发生共振的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种发动机的多功能发动机附件安装支架总成，旨在解决现有技术中发动机附件安装集成度低以及空压机安装后模态频率低整机易激振发生共振的问题。为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本专利技术通过以下技术方案实现：本专利技术提供了一种多功能发动机附件安装支架总成，包括：空压机支架、发电机支架、第一加强支架和第二加强支架；所述空压机支架的一侧通过第一加强支架与发电机支架的一侧固定连接，所述空压机支架的另一侧通过第二加强支架与发电机支架的另一侧固定连接。优选地，所述发电机支架包括：固定第一加强支架的第一螺孔和固定第二加强支架的第二螺孔。优选地，所述发电机支架上部设有用于固定发电机的第三螺孔、第四螺孔、第五螺孔和第六螺孔；所述发电机支架下部设有用于固定发电机的第七螺孔、第八螺孔、第九螺孔和第十螺孔。优选地，所述发电机支架的一侧开设有用于安装张紧轮的第一固定孔、第二固定孔、第三固定孔以及用于张紧轮定位的第一定位孔和第二定位孔。优选地，所述空压机支架由垂直布置的第一支架组件和水平布置的第二支架组件构成；所述第一支架组件上开设有用于固定第一加强支架的第十一螺孔，所述第二支架组件上开设有用于固定第二加强支架的第十二螺孔和第十三螺孔。优选地，所述第二支架组件的一侧还开设有用于安装张紧轮的第四固定孔、第五固定孔和第六固定孔。优选地，所述第二支架组件的底部还设有第一软垫安装板和第二软垫安装板；所述第一软垫安装板开设有圆形孔，所述第二软垫安装板上开设有椭圆形安装孔。优选地，所述第一加强支架的一端开设有用于和发电机支架固定的第十四螺孔，所述第一加强支架的另一端开设有用于和第一支架组件固定的第十五螺孔；所述第二加强支架的一端开设有用于和发电机支架固定的第十六螺孔，所述第二加强支架的另一端开设有用于和第二支架组件固定的第十七螺孔和第十八螺孔。本专利技术的优点：本专利技术提供的多功能发动机附件安装支架总成，承载能力强，刚度大，结构紧凑、成本低，铸造易实现，空调机、发电机等附件拆装简易，本体可搭载安装多种轮系。附图说明图1为本专利技术所述的多功能发动机附件安装支架总成的结构示意图；图2为本专利技术所述的发电机支架结构示意图；图3为本专利技术所述的空压机支架的结构示意图；图4为本专利技术所述的空压机支架的底部结构示意图；图5为本专利技术所述的第一加强支架的结构示意图；图6为本专利技术所述的第二加强支架的结构示意图。图中，100为发电机支架，101为第一螺孔，102为第二螺孔，103为第三螺孔，104为第四螺孔，105为第五螺孔，106为第六螺孔，107为第七螺孔，108为第八螺孔，109为第一固定孔，110为第二固定孔，111为第一定位孔，112为第三固定孔，113为第二定位孔，114为第九螺孔，115为第十螺孔，200为空压机支架，201为第二支架组件，202为第一支架组件，203为第十一螺孔，204为第十二螺孔，205为第十三螺孔，206为第四固定孔，207为第五固定孔，208为第六固定孔，209为第一软垫安装板，210为第二软垫安装板，300为第一加强支架，301为第十四螺孔，302为第十五螺孔，400为第二加强支架，401为第十六螺孔，402为第十七螺孔，403为第十八螺孔。具体实施方式为了使本专利技术的目的，技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图通过具体实施例对本专利技术进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。本专利技术提供了一种多功能发动机附件安装支架总成，如图1所示，包括：发电机支架100、空压机支架200、第一加强支架300和第二加强支架400；所述空压机支架200的一侧通过第一加强支架300与发电机支架100的一侧固定连接，所述空压机支架200的另一侧通过第二加强支架400与发电机支架100的另一侧固定连接；第一加强支架300和第二加强支架400将发电机支架100与空压机支架200固定连接后，支架总成的承载能力强、刚度大，支架总成固有频率的下限得到了提升，共振现象得到有效遏制。在一个实施例中，如图1、图2所示，发电机支架100包括：用于固定第一加强支架300的第一螺孔101，第一加强支架300可以通过螺钉等固定件与发电机支架100固定连接；用于固定第二加强支架400的第二螺孔102，第二加强支架400也可以通过螺钉等固定件与发电机支架100固定连接。在一些实施例中，请继续参考图2，发电机支架100上部设有用于固定发电机的第三螺孔103、第四螺孔104、第五螺孔105和第六螺孔106，发电机支架100的上部可以固定一个发电机；发电机支架100下部设有用于固定发电机的第七螺孔107、第八螺孔108、第九螺孔114和第十螺孔115，发电机支架100下部可以固定又一个发电机。在一些实施例中，请继续参考图2，发电机支架100的一侧开设有用于安装张紧轮的第一固定孔109、第二固定孔110、第三固定孔112以及用于张紧轮定位的第一定位孔111和第二定位孔112；第一固定孔109用于安装一个张紧轮，第二固定孔110用于安装又一个张紧轮并通过第一定位孔111进行定位安装，第三固定孔112用于安装又一个张紧轮并通过第二定位孔112进行定位安装，由此，发电机支架100的侧面可以布置三个张紧轮。在一个实施例中，如图1、图3所示，空压机支架200由垂直布置用于固定连接第一加强支架的第一支架组件202和水平布置用于放置空压机的第二支架组件201构成，第一支架组件202和第二支架组件201为一体成型；第一支架组件202上开设有用于固定第一加强支架300的第十一螺孔203，第二支架组件201上开设有用于固定第二加强支架400的第十二螺孔204和第十三螺孔205。在一个实施例中，请继续参考图3，第二支架组件201的一侧还开设有用于安装张紧轮的第四固定孔206、第五固定孔207和第六固定孔208。在一个实施例中，如图4所示，第二支架组件201的底部还设有第一软垫安装板209和第二软垫安装板210；第一软垫安装板209开设有圆形孔，第二软垫安装板210上开设有椭圆形安装孔，第一软垫安装板209和第二软垫安装板210的布置可以方便支架总成与整车的连接。在一个实施例中，如图5、图6所示，第一加强支架300的一端开设有用于和发电机支架100固定的第十四螺孔301，第十四螺孔301本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能发动机附件安装支架总成，其特征在于，包括：空压机支架、发电机支架、第一加强支架和第二加强支架；所述空压机支架的一侧通过第一加强支架与发电机支架的一侧固定连接，所述空压机支架的另一侧通过第二加强支架与发电机支架的另一侧固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种多功能发动机附件安装支架总成，其特征在于，包括：空压机支架、发电机支架、第一加强支架和第二加强支架；所述空压机支架的一侧通过第一加强支架与发电机支架的一侧固定连接，所述空压机支架的另一侧通过第二加强支架与发电机支架的另一侧固定连接。2.如权利要求1所述的多功能发动机附件安装支架总成，其特征在于，所述发电机支架包括：固定第一加强支架的第一螺孔和固定第二加强支架的第二螺孔。3.如权利要求1或2所述的多功能发动机附件安装支架总成，其特征在于，所述发电机支架上部设有用于固定发电机的第三螺孔、第四螺孔、第五螺孔和第六螺孔；所述发电机支架下部设有用于固定发电机的第七螺孔、第八螺孔、第九螺孔和第十螺孔。4.如权利要求1或2所述的多功能发动机附件安装支架总成，其特征在于，所述发电机支架的一侧开设有用于安装张紧轮的第一固定孔、第二固定孔、第三固定孔以及用于张紧轮定位的第一定位孔和第二定位孔。5.如权利要求2所述的多功能发动机附件安装支架总成，其特征在于，所述空...

【专利技术属性】
技术研发人员：王亮，刘红武，张振平，粟荣锦，宋路平，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广西,45