【技术实现步骤摘要】
新型自行车车把固定结构及自行车车头结构
本技术涉及自行车
，尤其是涉及一种新型自行车车把固定结构及自行车车头结构。
技术介绍
市面上现有的自行车车把大多直接固定安装在自行车前叉上，通过与前叉连接，实现车把于自行车上的固定，但这种将车把与前叉连接的固定结构，使得车把难以从自行车上拆装，不便于车把的更换。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于拆装且便于车把更换的新型自行车车把固定结构以自行车车头结构。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：新型自行车车把固定结构，包括车把、固定板以及若干卡扣件，所述车把设置于固定板的顶面上，所述固定板的顶面于两端之间开设有第一凹槽，以供车把设置于第一凹槽内；所述卡扣件扣合于第一凹槽的上方，卡扣件朝向第一凹槽的一面上设有第二凹槽，卡扣件的两端与固定板的顶面通过螺栓连接，至少两件卡扣件相对安装至固定板顶面的两侧，以供车把设置于第一凹槽内后，卡扣件扣合至第一凹槽的上方，通过卡扣件上的第二凹槽抵持至车把上，将车把固定至固定板上。作为本技术进一步技术方案：所述第一凹槽为U型槽或半圆槽。作为本技术进一步技术方案：所述第二凹槽为U型槽或半圆槽。作为本技术进一步技术方案：所述固定板于前端开设有通槽。另外，本技术有必要提供一种具有所述新型自行车车把固定结构的自行车车头结构。一种自行车车头结构，包括自行车前管、定位板、连接杆以及自行车前叉；还包括所述新型自行车车把固定结构，所述定位板设置于固定板的下方，所述连接杆设置于固定板与定位板之间的前端，连接杆的两端相对于固定板与定位板固接，所述自行车前管设置于固定板与定位板之间的后端，自行车前管相对于...
【技术保护点】
1.新型自行车车把固定结构，包括车把(11)、固定板(12)以及若干卡扣件(13)，其特征在于：所述车把(11)设置于固定板(12)的顶面上，所述固定板(12)的顶面于两端之间开设有第一凹槽(121)，以供车把(11)设置于第一凹槽(121)内；所述卡扣件(13)扣合于第一凹槽(121)的上方，卡扣件(13)朝向第一凹槽(121)的一面上设有第二凹槽(131)，卡扣件(13)的两端与固定板(12)的顶面通过螺栓连接，至少两件卡扣件(13)相对安装至固定板(12)顶面的两侧，以供车把(11)设置于第一凹槽(121)内后，卡扣件(13)扣合至第一凹槽(121)的上方，通过卡扣件(13)上的第二凹槽(131)抵持至车把(11)上，将车把(11)固定至固定板(12)上。
【技术特征摘要】
1.新型自行车车把固定结构，包括车把(11)、固定板(12)以及若干卡扣件(13)，其特征在于：所述车把(11)设置于固定板(12)的顶面上，所述固定板(12)的顶面于两端之间开设有第一凹槽(121)，以供车把(11)设置于第一凹槽(121)内；所述卡扣件(13)扣合于第一凹槽(121)的上方，卡扣件(13)朝向第一凹槽(121)的一面上设有第二凹槽(131)，卡扣件(13)的两端与固定板(12)的顶面通过螺栓连接，至少两件卡扣件(13)相对安装至固定板(12)顶面的两侧，以供车把(11)设置于第一凹槽(121)内后，卡扣件(13)扣合至第一凹槽(121)的上方，通过卡扣件(13)上的第二凹槽(131)抵持至车把(11)上，将车把(11)固定至固定板(12)上。2.根据权利要求1所述的新型自行车车把固定结构，其特征在于：所述第一凹槽(121)为U型槽或半圆槽。3.根据权利要求1所述的新型自行车车把固定结构，其特征在于：所述第二凹槽(131)为U型槽或半圆槽。4.根据权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员：王冬宏，
申请(专利权)人：佛山市铭特铝业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44
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