一种折叠车架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种折叠车架，包括车架前叉、车架前管、车把安装杆、车架主体管、座管及车架后叉，车架前叉安装于车架前管上，车把安装杆的底端与车架前叉的顶端之间设有第一折叠器；车架主体管设于车架前管与座管之间，车架主体管于两端之间设有第二折叠器，使车架主体管能横向对折；车架后叉包括后上叉与后下叉，座管与后上叉的顶部之间设有可拆连接结构；座管的底部设有后叉铰接结构，后叉铰接结构与后下叉的顶部以铰接方式连接，使车架后叉能绕后叉铰接结构与后下叉的铰接点，纵向地向前折叠。本实用新型专利技术所述的一种折叠车架能进行多次折叠，更大程度地减小车架体积。更大程度地减小车架体积。更大程度地减小车架体积。

【技术实现步骤摘要】
一种折叠车架


[0001]本技术涉及车架
，尤其是涉及一种折叠车架。

技术介绍

[0002]自行车己经成为人们日常生活中不可缺少的交通工具，一般情况下，自行车包括车架、车轮、脚踏、车把和车座，其中车架是整个自行车的骨架，是构成自行车的基本结构，其他的部件都是直接或者间接的安装在车架上。所以车架的结构和性能，是决定自行车质量的重要因素。但现有的自行车折叠车架，虽然可以实现折叠，但大多仅能横向对折，通过在车架主体管上设置车架折叠器来进行折叠，这种仅能折叠一次的折叠车架，折叠后所能减小的体积较为有限。对于消费者而言，之所以购买具有折叠车架的自行车，正是因为这种自行车能通过折叠车架的折叠在不使用时，减小体积，以减小存放时所需要的空间。但现有的折叠车架虽然能实现折叠，但折叠后所能减小的体积较为有限，无法满足消费者的需求。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种折叠车架，该折叠车架能以其折叠方法进行多次折叠，更大程度地减小体积，满足消费者的需求。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种折叠车架，包括车架前叉(10)、车架前管(20)、车把安装杆(30)、车架主体管(40)、座管(50)及车架后叉(60)，所述车架前叉(10)安装于车架前管(20)上，所述车把安装杆(30)设于车架前叉(10)的上方，所述车架主体管(40)设于车架前管(20)与座管(50)之间，车架主体管(40)的两端相对连接车架前管(20)与座管(50)，所述车架后叉(60)设于座管(50)的后方，包括后上叉(61)与后下叉(62)，其特征在于：所述车把安装杆(30)的底端与车架前叉(10)的顶端之间设有第一折叠器(101)；车架主体管(40)于两端之间设有第二折叠器(102)，使车架主体管(40)能横向对折；所述座管(50)与后上叉(61)的顶部之间设有可拆连接结构(70)，通过可拆连接结构(70)建立或拆除座管(50)与后上叉(61)的连接；座管(50)的底部设有后叉铰接结构(80)，后叉铰接结构(80)与后下叉(62)的顶部以铰接方式连接，通过可拆连接结构(70)与后叉铰接结构(80)相配合，使车架后叉(60)能绕后叉铰接结构(80)与后下叉(62)的铰接点，纵向地向前折叠。2.根据权利要求1所述的折叠车架，其特征在于：所述第一折叠器(101)朝折叠车架的一侧纵向地开合，所述第二折叠器(102)朝折叠车架的另一侧横向地开合。3.根据权利要求1所述的折叠车架，其特征在于：所述可拆连接结构(70)包括连接座(71)及减震连接组件(72)，所述连接座(71)的一端安装于座管(50)上，连接座(71)的另一端朝向后上叉(61)的顶部设置，并于其内设有第一磁体(711)；所述减震连接组件(72)安装于后上叉(61)的顶部上，其包括橡胶减震件(721)及第二磁体(722)，所述橡胶减震件(721)的底部与后上叉(61)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王冬宏，
申请(专利权)人：佛山市铭特铝业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：