【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种整体式硅油橡胶扭振减振器。
技术介绍
目前安装在发动机曲轴上的扭振减振器主要为橡胶扭振减振器和硅油扭振减振器。其作用是减少发动机振动和降低发动机噪声。但在某些发动机上装的橡胶扭振减振器或硅油扭振减振器不能满足发动机在整个转速范围内的减振和降低噪声。
技术实现思路
本技术为了解决现有扭振减振器不能消除发动机在某些转速下的振动和异响的不足的问题，提出一种整体式硅油橡胶扭振减振器。该整体式硅油橡胶扭振减振器，包括橡胶扭振减振机构和硅油扭振减振机构两部分，所述橡胶扭振减振机构主要是由转接盘、皮带盘和安装在转接盘与皮带盘之间的橡胶圈构成，所述皮带盘内套接转接盘，转接盘和皮带盘之间垫有橡胶圈；所述硅油扭振减振机构主要包括硅油惯量环；其特征在于所述橡胶扭振减振机构和硅油扭振减振机构为一体；所述皮带盘外侧设有环行槽；所述惯量环位于所述环行槽内并与所述环行槽间隙配合，间隙中注有硅油。该硅油橡胶扭振减振器的减振扭角为0.1度，使发动机在各个转速工况下均能产生最优的扭振减振效果。附图说明图1，本技术整体式硅油橡胶扭振减振器结构示意图。具体实施方式该硅油橡胶扭振减振器主要由橡胶扭振减振机构和硅油扭振减振机构组成，其中橡胶扭振减振机构和硅油扭振减振机构是一体结构。如图1所示，橡胶扭振减振机构包括转接盘2、皮带盘1及位于二者之间的橡胶圈3，皮带盘1外侧有环行槽9，内侧套接转接盘2，转接盘2和皮带盘1之间垫有橡胶圈3；硅油扭振减振机构主要由惯量环6等构成，其中惯量环6位于皮带盘1外侧的环行槽9内并与环行槽9间隙配合，并通过盖板8与环行槽9铆接密封。间隙中注有硅油，惯量环6的...
【技术保护点】
一种整体式硅油橡胶扭振减振器，包括橡胶扭振减振机构和硅油扭振减振机构两部分，所述橡胶扭振减振机构主要是由转接盘、皮带盘和安装在转接盘与皮带盘之间的橡胶圈构成，所述皮带盘内套接转接盘，转接盘和皮带盘之间垫有橡胶圈；所述硅油扭振减振机构主要包括硅油惯量环；其特征在于：所述橡胶扭振减振机构和硅油扭振减振机构为一体；所述皮带盘外侧设有环行槽；所述惯量环位于所述环行槽内并与所述环行槽间隙配合，间隙中注有硅油。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
【专利技术属性】
技术研发人员：彭浪，郑忠法，杨正江，岳友，张运和，程用哲，
申请(专利权)人：东风汽车公司，湖北通达股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]
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