自动变速飞轮制造技术

技术编号：2220325 阅读：174 留言：0更新日期：2012-04-11 18:40

一种自动变速飞轮，具有链轮、齿轮和棘轮，其特征在于链轮为链齿轮（１），其外部为链轮，内部为内直齿轮，所述的棘轮为连体的圈齿轮（２０）和圈棘轮（１９）；在链齿轮（１）与圈齿轮（２０）之间的圆圈空间内，通过装在飞轮侧壁（４）上的齿轮轴设置内行星直齿轮组，所述的齿轮轴Ⅰ轴（９）上装一个行星直齿轮（１２）与链齿轮（１）相啮合，Ⅱ轴（６）上装二个行星直齿轮（１７、１８），其小齿轮（１７）套装在Ⅱ轴（６）上与Ⅰ轴齿轮（１２）相啮合，其大齿轮（１８）通过键固定在Ⅱ轴（６）上与圈齿轮（２０）相啮合；在Ⅱ轴大小齿轮之间，通过设置在小齿轮（１７）上的侧棘轮（１４）与设置在大齿轮（１８）内的侧棘（１６）相配合；在靠近圈齿轮（２０）的侧壁（４）上，通过套管（２４）和摆齿轴（１３）设置摆齿（２５），所述的摆齿（２５）用弹簧控制与Ⅰ轴齿轮（１２）相啮合，摆齿轴（１３）伸出侧壁成为外棘轴，外棘轴上的外棘（１０）与后轴（３）上的外棘轮（８）配合；在靠近圈棘轮（１９）的侧壁（４）上，通过螺管（７）安装有内棘（５），由弹簧控制与后轴辊（２３）上的圈棘轮（１９）配合。（*该技术在2004年保护过期，可自由使用*）

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【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种非机动车、特别是自行车的驱动机构。目前普遍使用的自行车，其飞轮的变速比是固定的。市售的山地自行车，利用手柄调控链条于不同配对上，以达到变速的目的，其缺点是容易卡链或滑链，且操作麻烦。本技术的目的在于设计一种自动变速飞轮，解决自行车骑行中的自动变速问题，以求进一步提高自行车的车速、爬坡、载重能力。本技术的目的是通过下述技术方案实现的它是将原飞轮的飞壳放大成为链齿轮，其外部仍为链轮，其内部改为内直齿轮。将原飞轮的棘座圈改为连体的圈齿轮和圈棘轮，仍以螺纹装在后轴辊上。在链齿轮和圈齿轮之间的圆圈空间内，通过装在飞轮侧壁上的齿轮轴设置内行星直齿轮组，I轴上装一个行星直齿轮与链齿轮相啮合，II轴上装二个行星直齿轮，其小齿轮套装在II轴上与I轴齿轮相啮合，其大齿轮通过键固定在II轴上与圈齿轮相啮合。在II轴大小齿轮之间，通过装设在小齿轮上的侧棘轮与设在大齿轮内的侧棘相配合。在靠近圈齿轮的侧壁上，通过套管和摆齿轴设置摆齿，摆齿轴伸出侧壁成为外棘轴，外棘轴上的外棘与后轴上的外棘轮配合。摆齿用弹簧控制与I轴齿轮相啮合，并随I轴齿轮的顺转或逆转带动外棘与安装在后轴上的外棘轮啮合或离开。在靠近圈棘轮的侧壁上，通过螺管安装有内棘，由弹簧控制与后轴辊上的圈棘轮配合。本技术由于采用上述结构，因而不需用手柄控制飞轮，可随路面情况和骑行者的意愿及时自动变速，而且提高了车速和爬坡载重能力。图1为本技术主视图；图2为图1A-A方向视图；图3为图1B—B方向视图；图4为图1C—C方向视图；图5为图1内部结构视图。以下结合附图说明实施例。本技术的链齿轮1和圈齿轮20之间的圆圈空...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王北平，
申请(专利权)人：王北平，
类型：实用新型
国别省市：

全部详细技术资料下载我是这个专利的主人