【技术实现步骤摘要】
一种新型轨道车辆用活塞
本技术涉及活塞
，具体是一种新型轨道车辆用活塞。
技术介绍
活塞是车辆发动机汽缸体中作往复运动的机件，活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部，活塞顶部是组成燃烧室的主要部分，其形状与所选用的燃烧室形式有关，汽油机多采用平顶活塞，其优点是吸热面积小，柴油机活塞顶部常常有各种各样的凹坑，其具体形状、位置和大小都必须与柴油机的混合气形成与燃烧的要求相适应。但是，现有的活塞没有设置双气缸，不能降低活塞在气缸内部的摩擦，从而造成动力损失，不能提高发动机的转速，从而不能提高发动机的马力，不能降低生产成本，没有设置油滤网，不可以防止残留的气化燃油从进气管和出气管跑出，进而降低了燃油使用率，不能节约燃油使用成本，没有设置单向阀，不能紧密油管和气管不让空气流出降低空压强度，从而不能提高发动机动力，进而提高了燃油消耗。因此，本领域技术人员提供了一种新型轨道车辆用活塞，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型轨道车辆用活塞，以解决上述
技术介绍
中提出的没有设置双气缸，不能降低活塞在气缸内部的摩擦，从而造成动力损失，不能提高发动机...
【技术保护点】
1.一种新型轨道车辆用活塞，包括活塞(1)，其特征在于，所述活塞(1)的左侧贯穿连接有第一气缸(2)，所述活塞(1)的右侧贯穿连接有第二气缸(3)，所述活塞(1)的下方连接有连接杆(8)，所述活塞(1)和连接杆(8)之间连接有第一限位销(801)，所述连接杆(8)的下表面安装有固定杆(4)，所述固定杆(4)的一侧连接有裙杆(9)，所述固定杆(4)和裙杆(9)之间连接有第二限位销(901)，所述裙杆(9)的另一侧连接有转轴(902)。
【技术特征摘要】
1.一种新型轨道车辆用活塞，包括活塞(1)，其特征在于，所述活塞(1)的左侧贯穿连接有第一气缸(2)，所述活塞(1)的右侧贯穿连接有第二气缸(3)，所述活塞(1)的下方连接有连接杆(8)，所述活塞(1)和连接杆(8)之间连接有第一限位销(801)，所述连接杆(8)的下表面安装有固定杆(4)，所述固定杆(4)的一侧连接有裙杆(9)，所述固定杆(4)和裙杆(9)之间连接有第二限位销(901)，所述裙杆(9)的另一侧连接有转轴(902)。2.根据权利要求1所述的一种新型轨道车辆用活塞，其特征在于，所述第一气缸(2)的左侧表面贯穿连接有第一进气管(201)，所述第一进气管(201)的下方设置有第一喷油管(202)，所述第一喷油管(202)的下方设置有第一出气管(203)，所述第一喷油管(202)和第一出气管(203)均贯穿第一气缸(2)的左侧端面，所述固定杆(4)的表面下方开设有连接槽(401)。3.根据权利要求1所述的一种新型轨道车辆用活塞，其特征在于，所述第二气缸(3)的右侧表面贯穿连接有第二进气管(301)，所述第二进气管(301)的下方设置有第二喷油管(302)，所述第二喷油管(302)的下方设置有第二出气管(303)，所述第二喷油管(302)和第二出气管(303)均贯穿第二气缸(3)的右侧端面。4.根据权利要求1所述的一种新型轨道车辆用活塞，其特征在于，所述活塞(1)包括中间杆(101)、左塞杆(102)和右塞杆(103)，所述中间杆(101)安装在固定杆(4)的上方，所述中间杆(101)的左侧设置有左塞杆(102)，所述中间杆(101)的右侧设置有右塞杆(103)，所述左塞杆(102)的外侧靠近左塞杆(102)的左侧端面位置处开设有第一油封槽(104)，所述第一油封槽(104)的右侧设置有第二油封槽(105)，所述第二油封槽(105)的右侧设置有第一气封槽(106)，所述右塞杆(103)与左塞杆(102)的结构相同，所述左塞杆(102)与第一气缸(2)相嵌，所述右塞杆...
【专利技术属性】
技术研发人员：范晓燕，刘强，徐继坛，石少龙，范永齐，
申请(专利权)人：青岛精良机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37
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