【技术实现步骤摘要】
本技术属于地铁维护用工具
，涉及到一种地铁轨道接地线装置，在轨道交通网络进行维护和维修工作时，可以防止带电轨道意外通电。
技术介绍
随着地铁项目的不断扩展，全国的三线城市也逐步覆盖了地铁工程。铺设好地铁后，就需要对地铁进行维护。地铁轨道的结构一般包括两根地铁走行轨和一根带电轨道，带电轨道上充有高压电。施工维护人员在维护地铁工程时必须要先将高压带电轨道与其中一根地铁走行轨进行连接达到接地效果，万一出现联电情况会立刻跳闸，否则后果不堪设想。目前采用的接地装置都很简单，用一根接地电缆将带电轨道与地铁走行轨用导电夹子连接，这种结构不仅装置设备本身容易漏电，而且极不稳定，夹子也容易造成自然脱落，从而完全起不到保护作用。因此急需设计一种较为安全、操作方便的装置来对维护施工人员进行保护。
技术实现思路
本技术为了克服现有技术的缺陷，设计了一种地铁轨道接地线装置，更加稳定，接触更加充分，不松动，安全系数高。本技术所采取的具体技术方案是：一种地铁轨道接地线装置，包括接地电缆和夹紧装置，关键是：所述的夹紧装置包括导电接触模块和带有卡槽的走行轨卡头，接地线装置还包括框架、伸缩机构和套装在接地电缆外部的接触臂，接触臂上端与导电接触模块固定连接且下端与框架铰接，框架下端与卡槽开口向下的走行轨卡头固定连接，接地电缆两端分别与导电接触模块、走行轨卡头连接，伸缩机构两端分别与接触臂、框架铰接形成防松结构。在接触臂上导电接触模块下方设置有停止器形成限位结构，停止器下方设置有踏脚板。所述的框架包括对称设置的两个竖杆，伸缩机构和接触臂都位于两个竖杆之间，停止器上与竖杆相对应的位置固定有锁紧...
【技术保护点】
一种地铁轨道接地线装置，包括接地电缆(1)和夹紧装置，其特征在于：所述的夹紧装置包括导电接触模块(2)和带有卡槽的走行轨卡头(3)，接地线装置还包括框架、伸缩机构(4)和套装在接地电缆(1)外部的接触臂(5)，接触臂(5)上端与导电接触模块(2)固定连接且下端与框架铰接，框架下端与卡槽开口向下的走行轨卡头(3)固定连接，接地电缆(1)两端分别与导电接触模块(2)、走行轨卡头(3)连接，伸缩机构(4)两端分别与接触臂(5)、框架铰接形成防松结构。
【技术特征摘要】
1.一种地铁轨道接地线装置，包括接地电缆(1)和夹紧装置，其特征在于：所述的夹紧装置包括导电接触模块(2)和带有卡槽的走行轨卡头(3)，接地线装置还包括框架、伸缩机构(4)和套装在接地电缆(1)外部的接触臂(5)，接触臂(5)上端与导电接触模块(2)固定连接且下端与框架铰接，框架下端与卡槽开口向下的走行轨卡头(3)固定连接，接地电缆(1)两端分别与导电接触模块(2)、走行轨卡头(3)连接，伸缩机构(4)两端分别与接触臂(5)、框架铰接形成防松结构。2.根据权利要求1所述的一种地铁轨道接地线装置，其特征在于：在接触臂(5)上导电接触模块(2)下方设置有停止器(11)形成限位结构，停止器(11)下方设置有踏脚板(12)。3.根据权利要求2所述的一种地铁轨道接地线装置，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：李立卫，李丽青，陈巧立，
申请(专利权)人：河北金泽电气有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13
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