本实用新型专利技术的目的是提供一种弹簧斜拉地铁轨道结构。本实用新型专利技术的技术方案为：该结构主要由两套轨道支撑结构和一套承轨结构组成，两套轨道支撑结构平行位于承轨结构的下部，每套轨道支撑结构是由侧壁基础台、垫石和弹力支撑块组成，承轨结构则是由浮置板、多个缓压斜拉簧、两个承轨台组成，在每个垫石和浮置板之间加设有两个弹力支撑块，当机车经过时，可以缓冲浮置板对垫石带来的冲击的同时延长浮置板和垫石的使用寿命。在浮置板的内侧还设有缓冲填充板，并且在浮置板的两侧装有多个缓压斜拉簧，该铁轨结构组装方便、结构简单、便于后续维修和维护工作，提高了机车经过时的稳定系数，安全可靠，适用于各种地铁轨道交通工具的使用。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及地铁轨道施工及运营领域，尤其涉及一种弹簧斜拉地铁轨道结构。
技术介绍
现代城市规模在不断扩大，城市人口也在不断的增加，大量务工人员涌向大都市谋求发展，随之交通拥堵问题也日趋严重。在城市中，公共交通中发挥着越来越大的作用，城市轨道交通做为新的交通运输方式发展迅速、优势明显，尤其是地铁，作为现代都市当中的公共出行交通工具发挥着巨大的作用，地铁的工程量浩大，需要人力、物力、财力的全方位支撑，在地铁运营期间，轨道的使用次数最为频繁，由于地铁线路比较长，对于维修和维护方面都有一定的难度，一旦地铁轨道出现一定的问题，不能及时排除的话，后果不堪设想，地铁轨道的改造，对于地铁轨道的铺设、维护以及提升机车经过时的安全性、稳定性都有非常重要的意义。该结构主要由两套轨道支撑结构和一套承轨结构组成，并且两套轨道支撑结构平行位于承轨结构的下部，每套轨道支撑结构是由侧壁基础台、垫石和弹力支撑块组成，承轨结构则是由浮置板、多个缓压斜拉簧、两个承轨台组成，每套轨道支撑结构中的侧壁基础台上设有排水槽，用于积水的排水，此外，在每个垫石和浮置板之间加设有两个弹力支撑块，并且每个弹力支撑块利用多个弹力支撑块螺旋道钉进行固定，每个弹力支撑块采用橡胶材质，当机车经过时，可以缓冲浮置板对垫石带来的冲击，这样还可以延长浮置板和垫石的使用寿命。此外，在浮置板的内侧还设有缓冲填充板，缓冲填充板采用橡胶作为填充材质，橡胶的柔韧性可以分散机车经过时对浮置板的冲击力，可以避免实心浮置板容易出现裂痕的现象，并且在浮置板的两侧装有多个缓压斜拉簧，该缓压斜拉簧配合弹力支撑块使用，起到对浮置板和垫石的第二层保护作用，该铁轨结构组装方便、结构简单、便于后续维修和维护工作，提高了机车经过时的稳定系数，安全可靠，适用于各种地铁轨道交通工具的使用。
技术实现思路
本技术的目的是提供了一种在基础轨道台的浮置板的两侧加装多个斜拉弹簧与轨道壁的基础台进行固定，可以用于保护铁轨和基础台，延长其使用寿命，并且提高机车通过时的安全稳定系数的地铁轨道结构。本技术的技术方案为：一种弹簧斜拉地铁轨道结构，其特征在于：包括若干个轨道支撑结构和承轨结构，任意所述轨道支撑结构是由侧壁基础台、垫石、弹力支撑块和若干个弹力支撑块螺旋道钉组成，所述侧壁基础台上还设有排水槽，所述排水槽位于侧壁基础台的上部，所述排水槽与侧壁基础台为固定连接，所述垫石位于侧壁基础台的一侧，所述垫石与侧壁基础台为固定连接，所述弹力支撑块位于垫石的上部，所述承轨结构位于弹力支撑块的上部，任意所述弹力支撑块螺旋道钉位于承轨结构的上部，所述弹力支撑块螺旋道钉贯穿承轨结构、弹力支撑块与垫石为固定连接，所述承轨结构是由浮置板、若干个缓压斜拉簧、若干个承轨台组成，所述浮置板位于弹力支撑块的上部，所述浮置板利用弹力支撑块螺旋道钉与弹力支撑块为固定连接，所述浮置板上还设有缓冲填充板和若干个连接槽，所述缓冲填充板位于浮置板的内部，所述缓冲填充板与浮置板为固定连接，任意所述连接槽位于浮置板的上部，所述连接槽与浮置板为固定连接，任意所述缓压斜拉簧位于浮置板的两侧，所述缓压斜拉簧的一端与浮置板为固定连接，所述缓压斜拉簧的另一端与侧壁基础台为固定连接，任意所述承轨台位于连接槽的上部，所述承轨台上还设有若干个承轨台螺旋道钉和铁轨，任意所述承轨台螺旋道钉位于承轨台的上部，所述承轨台螺旋道钉贯穿承轨台与浮置板为固定连接，所述铁轨位于承轨台的上部，所述铁轨上还设有若干个铁轨螺旋道钉，任意所述铁轨螺旋道钉位于铁轨的两侧，所述铁轨螺旋道钉贯穿铁轨与承轨台为固定连接。进一步，所述若干个轨道支撑结构的个数为2个。进一步，所述侧壁基础台的材质为混凝土。进一步，所述弹力支撑块的材质为橡胶。进一步，所述若干个弹力支撑块螺旋道钉的个数为多个。进一步，所述缓冲填充板的材质为橡胶。进一步，所述若干个连接槽的个数为2个。进一步，所述若干个缓压斜拉簧的个数为多个。进一步，所述若干个承轨台的个数为2个。进一步，所述若干个承轨台螺旋道钉、若干个铁轨螺旋道钉的个数均为多个。本技术的有益效果在于：该结构主要由两套轨道支撑结构和一套承轨结构组成，并且每套轨道支撑结构中的侧壁基础台上设有排水槽，用于积水的排水，此外，在每个垫石和浮置板之间加设有两个弹力支撑块，并且每个弹力支撑块利用多个弹力支撑块螺旋道钉进行固定，每个弹力支撑块采用橡胶材质，当机车经过时，可以缓冲浮置板对垫石带来的冲击，这样还可以延长浮置板和垫石的使用寿命。此外，在浮置板的内侧还设有缓冲填充板，缓冲填充板采用橡胶作为填充材质，橡胶的柔韧性可以分散机车经过时对浮置板的冲击力，可以避免实心浮置板容易出现裂痕的现象，并且在浮置板的两侧装有多个缓压斜拉簧，该缓压斜拉簧配合弹力支撑块使用，起到对浮置板和垫石的第二层保护作用，该铁轨结构组装方便、结构简单、便于后续维修和维护工作，提高了机车经过时的稳定系数，安全可靠，适用于各种地铁轨道交通工具的使用。附图说明图1为本技术的主视图。图2为本技术的轨道结构拆解示意图。图3为本技术的侧面固定结构示意图。其中：1、轨道支撑结构2、侧壁基础台3、排水槽4、垫石5、弹力支撑块6、弹力支撑块螺旋道钉7、承轨结构8、浮置板9、缓冲填充板10、连接槽11、缓压斜拉簧12、承轨台13、承轨台螺旋道钉14、铁轨15、铁轨螺旋道钉具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式做出简要说明。如图1、图2、图3所示一种弹簧斜拉地铁轨道结构，其特征在于：包括若干个轨道支撑结构1和承轨结构7，任意所述轨道支撑结构1是由侧壁基础台2、垫石4、弹力支撑块5和若干个弹力支撑块螺旋道钉6组成，所述侧壁基础台2上还设有排水槽3，所述排水槽3位于侧壁基础台2的上部，所述排水槽3与侧壁基础台2为固定连接，所述垫石4位于侧壁基础台2的一侧，所述垫石4与侧壁基础台2为固定连接，所述弹力支撑块5位于垫石4的上部，所述承轨结构7位于弹力支撑块5的上部，任意所述弹力支撑块螺旋道钉6位于承轨结构7的上部，所述弹力支撑块螺旋道钉6贯穿承轨结构7、弹力支撑块5与垫石4为固定连接，所述承轨结构7是由浮置板8、若干个缓压斜拉簧11、若干个承轨台12组成，所述浮置板8位于弹力支撑块5的上部，所述浮置板8利用弹力支撑块螺旋道钉6与弹力支撑块5为固定连接，所述浮置板8上还设有缓冲填充板9和若干个连接槽10，所述缓冲填充板9位于浮置板8的内部，所述缓冲...
【技术保护点】
一种弹簧斜拉地铁轨道结构，其特征在于：包括若干个轨道支撑结构和承轨结构，任意所述轨道支撑结构是由侧壁基础台、垫石、弹力支撑块和若干个弹力支撑块螺旋道钉组成，所述侧壁基础台上还设有排水槽，所述排水槽位于侧壁基础台的上部，所述排水槽与侧壁基础台为固定连接，所述垫石位于侧壁基础台的一侧，所述垫石与侧壁基础台为固定连接，所述弹力支撑块位于垫石的上部，所述承轨结构位于弹力支撑块的上部，任意所述弹力支撑块螺旋道钉位于承轨结构的上部，所述弹力支撑块螺旋道钉贯穿承轨结构、弹力支撑块与垫石为固定连接，所述承轨结构是由浮置板、若干个缓压斜拉簧、若干个承轨台组成，所述浮置板位于弹力支撑块的上部，所述浮置板利用弹力支撑块螺旋道钉与弹力支撑块为固定连接，所述浮置板上还设有缓冲填充板和若干个连接槽，所述缓冲填充板位于浮置板的内部，所述缓冲填充板与浮置板为固定连接，任意所述连接槽位于浮置板的上部，所述连接槽与浮置板为固定连接，任意所述缓压斜拉簧位于浮置板的两侧，所述缓压斜拉簧的一端与浮置板为固定连接，所述缓压斜拉簧的另一端与侧壁基础台为固定连接，任意所述承轨台位于连接槽的上部，所述承轨台上还设有若干个承轨台螺旋道钉和铁轨，任意所述承轨台螺旋道钉位于承轨台的上部，所述承轨台螺旋道钉贯穿承轨台与浮置板为固定连接，所述铁轨位于承轨台的上部，所述铁轨上还设有若干个铁轨螺旋道钉，任意所述铁轨螺旋道钉位于铁轨的两侧，所述铁轨螺旋道钉贯穿铁轨与承轨台为固定连接。...
【技术特征摘要】
1.一种弹簧斜拉地铁轨道结构，其特征在于：包括若干个轨道支撑结构和承轨结构，任
意所述轨道支撑结构是由侧壁基础台、垫石、弹力支撑块和若干个弹力支撑块螺旋道钉组
成，所述侧壁基础台上还设有排水槽，所述排水槽位于侧壁基础台的上部，所述排水槽与侧
壁基础台为固定连接，所述垫石位于侧壁基础台的一侧，所述垫石与侧壁基础台为固定连
接，所述弹力支撑块位于垫石的上部，所述承轨结构位于弹力支撑块的上部，任意所述弹力
支撑块螺旋道钉位于承轨结构的上部，所述弹力支撑块螺旋道钉贯穿承轨结构、弹力支撑
块与垫石为固定连接，所述承轨结构是由浮置板、若干个缓压斜拉簧、若干个承轨台组成，
所述浮置板位于弹力支撑块的上部，所述浮置板利用弹力支撑块螺旋道钉与弹力支撑块为
固定连接，所述浮置板上还设有缓冲填充板和若干个连接槽，所述缓冲填充板位于浮置板
的内部，所述缓冲填充板与浮置板为固定连接，任意所述连接槽位于浮置板的上部，所述连
接槽与浮置板为固定连接，任意所述缓压斜拉簧位于浮置板的两侧，所述缓压斜拉簧的一
端与浮置板为固定连接，所述缓压斜拉簧的另一端与侧壁基础台为固定连接，任意所述承
轨台位于连接槽的上部，所述承轨台上还设有若干个承轨台螺旋道钉和铁轨，任意所述承
轨台螺旋道钉位于承轨台的上部，所述承轨台螺旋道钉贯穿承轨台与...
【专利技术属性】
技术研发人员：张慧君，
申请(专利权)人：张慧君，
类型：新型
国别省市：天津;12
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。