【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及岩土工程领域,具体地指一种处理临近既有线软土地基的施工方法及其路基结构。
技术介绍
为保证高速行车安全,高速铁路对路基工后沉降要求极高,无砟轨道路基工后沉降一般不应超过15mm、桥路或隧路过渡段的差异沉降不应大于5mm。在软土地区修建高速铁路且因受到站场或其他条件限制,必须采用路基形式通过时,则需要采取合理的地基处理措施,以使得路基工后沉降在控制标准之内。一般软土地基从下至上结构包括硬土层、位于硬土层上方的软土层,软土层顶面即为地表,目前对软土地基的处理措施多采用单一类型的刚性CFG桩复合地基,最常用的为CFG桩桩网结构复合地基,“桩网”结构中的“网”为砂、碎石及双向土工格栅组成一定厚度的褥垫层,“桩”为CFG桩,使上部荷载均匀传递到下卧土层,以满足地基承载力要求,有效控制工后沉降。中国专利技术专利(公开号为CN101148891A)“用于高速公路软土地基处理中的刚柔性长短桩复合地基”中公开了一种刚性CFG桩长桩、柔性短桩交替分布设置、上端铺设褥垫层的的结构。随着我国铁路建设事业的蓬勃发展,铁路网日益发达,新建铁路与既有铁路线不可避免的会产生并行。对新建铁路软土地基进行CFG桩桩网地基处理时,因CFG桩机设备高度达24m以上,重心高,自稳性差,且施工过程中需频繁移动,无法有效防护,有倾覆侵入既有线安全限界的可能,对既有线安全运营造成危险;另每次施工结束 ...
【技术保护点】
一种处理临近既有线软土地基的施工方法,其特征在于,步骤为:a.整平场地,从安全界限(10)处至设计的路基(1)远离既有线路(9)一侧的坡脚区域内、沿线路纵向施工多排刚性CFG桩(4);b.从安全界限(10)处至设计的路基(1)临近既有线路(9)一侧的坡脚区域内、沿线路纵向施工多排施工柔性旋喷桩(5),所述刚性CFG桩(4)和柔性旋喷桩(5)桩底均穿过软土层(2)至硬土层(3),桩顶均至软土层顶面;c.刚性CFG桩(4)、柔性旋喷桩(5)混凝土达到设计强度后,在刚性CFG桩(4)、柔性旋喷桩(5)上方、软土层(2)顶部沿线路纵向铺设褥垫层(6);d.按设计在褥垫层(6)上方铺设路基(1),所述路基(1)坡脚边缘与碎石垫层(6)横向边缘平齐。
【技术特征摘要】
1.一种处理临近既有线软土地基的施工方法,其特征在于,步
骤为:
a.整平场地,从安全界限(10)处至设计的路基(1)远离既有
线路(9)一侧的坡脚区域内、沿线路纵向施工多排刚性CFG桩(4);
b.从安全界限(10)处至设计的路基(1)临近既有线路(9)
一侧的坡脚区域内、沿线路纵向施工多排施工柔性旋喷桩(5),所
述刚性CFG桩(4)和柔性旋喷桩(5)桩底均穿过软土层(2)至
硬土层(3),桩顶均至软土层顶面;
c.刚性CFG桩(4)、柔性旋喷桩(5)混凝土达到设计强度后,
在刚性CFG桩(4)、柔性旋喷桩(5)上方、软土层(2)顶部沿线
路纵向铺设褥垫层(6);
d.按设计在褥垫层(6)上方铺设路基(1),所述路基(1)坡
脚边缘与碎石垫层(6)横向边缘平齐。
2.如权利要求1所述的施工方法,其特征在于,所述刚性CFG
桩(4)上设有桩帽(7),所述桩帽(7)顶端平齐于柔性旋喷桩(5)
顶端。
3.如权利要求1所述的施工方法,其特征在于,步骤a中各排
刚性CFG桩(4)在设计的路基(1)远离既有线路(9)一侧的坡
脚外、向远离既有线路(9)方向继续设置1-2根刚性CFG桩(4);
步骤b中各排柔性旋喷桩(5)在设计的路基(1)临近既有线路(9)
一侧的坡脚外、向既有线路(9)方向继续设置1-2根柔性旋喷桩(5)。
4.如权利要求1所述的施工方法,其特征在于,所述柔性旋喷
桩(5)桩径为0.6-0.7m,桩间距为2-3倍桩径;所述刚性CFG桩
(4)桩径为0.5-0.6m,桩间距为3-5倍桩径。
5.如权利要求1所述的施工方法,其特征在于,步骤b中施工
柔性旋喷桩(5)之前,在设计的路基(1)与既有线路(9)间施
工沿线路纵向的...
【专利技术属性】
技术研发人员:王祥,晏军,顾湘生,熊林墩,陈占,徐凯,李小和,李春红,赵新益,李添翼,陈世刚,王勇刚,刘庆辉,孟祥龙,
申请(专利权)人:中铁第四勘察设计院集团有限公司,
类型:发明
国别省市:湖北;42
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