一种钩缓装配组合的压紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种钩缓装配组合的压紧装置，包括尾框、缓冲器、从板，尾框设置在缓冲器上下两侧的位置，尾框围绕缓冲器紧密设置，从板设置在缓冲器的左侧，并与缓冲器压紧接触；在从板的左侧设置有顶盖，顶盖与从板压紧接触，顶盖由上垫块和下垫块焊接而成，在顶盖的侧部设置有圆形的凹槽；在顶盖的垂直位置设置有螺杆，螺杆的一端固定在顶盖的圆形凹槽中，螺杆的另一端凸出于尾框的外部，螺杆的中间位置设置有矩形的螺杆螺纹孔。这种钩缓装配组合的压紧装置，大大提高了组装钩尾框、缓冲器和从板的作业效率，降低了组装钩尾框、缓冲器和从板作业的劳动强度。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于钩尾框、缓冲器和从板组装
，具体涉及一种钩缓装配组合的压紧装置。
技术介绍
钩尾框、缓冲器和从板组装后，称为“缓尾小装配”，即为钩缓装配组合，缓冲器用来缓和机车在运行中由于机车牵引力的变化或在起动、制动及调车作业时车辆相互碰撞而引起的纵向冲击和振动。缓冲器借助于压缩内部弹性元件来缓和冲击作用力，同时在弹性元件变形过程中利用摩擦和阻尼吸收，来缓冲机车在运行中由于机车牵引力的变化或在起动、制动及调车作业时车辆相互碰撞而引起的纵向冲击和振动。现有技术中缓冲器在自由状态下，缓冲器和从板的长度不能满足缓尾小装配车上安装条件，缓尾小装配的组合长度大于车钩钩匣长度尺寸，不能进行组装；专利技术人基于现有技术中的缺陷研发了一种钩缓装配组合的压紧装置，能够解决现有技术中的问题，这种钩缓装配组合的压紧装置须借助压力机将缓冲器压缩，并与从板和钩尾框组装到一起形成缓尾小装配，使缓尾小装配的长度小于车钩钩匣尺寸，并保持这一状态至装车结束。
技术实现思路
本技术为了解决上述技术问题，提供一种钩缓装配组合的压紧装置，结构设计简单、科学合理、使用方便，借助压力机将缓冲器压缩，然后将从板和钩尾框组装到一起形成缓尾小装配，能够解决缓尾小装配的组合长度大于车钩钩匣长度尺寸，不能进行组装的问题，大大提高了组装钩尾框、缓冲器和从板的作业效率，降低了组装钩尾框、缓冲器和从板的劳动强度。本技术所采用的技术方案是：一种钩缓装配组合的压紧装置，包括尾框、缓冲器、从板；尾框设置在缓冲器上下两侧的位置，尾框围绕缓冲器紧密设置，从板设置在缓冲器的左侧，并与缓冲器压紧接触；在从板的左侧设置有顶盖，顶盖与从板压紧接触，顶盖由上垫块和下垫块焊接而成，在顶盖的侧部设置有圆形的凹槽；在顶盖的垂直位置设置有螺杆，螺杆的一端固定在顶盖的圆形凹槽中，螺杆的另一端凸出于尾框的外部，螺杆的中间位置设置有矩形的螺杆螺纹孔；顶杆的中间设置有顶杆螺纹孔，顶杆与螺杆垂直交叉设置，螺杆通过顶杆中间位置的顶杆螺纹孔旋合在一起，顶杆的上下两端设置在尾框的两侧，顶杆的尺寸大于尾框的尺寸。所述垫块一侧加工成弧形面。所述螺杆下端面为加工成弧面的圆柱体，上端面加工成方形。所述顶杆的上下两端均加工成一侧为弧形面。这种钩缓装配组合的压紧装置的使用过程为：当要进行钩缓装配组合的压紧作业的时候，在压力机的配合下，将顶盖的圆弧面对应从板的圆弧面安装，将螺杆和顶杆按照矩形螺纹进行旋合，将顶杆带弧面一侧对应插入尾框扁销孔前端，螺杆的圆弧形凸起端固定在顶盖上的圆形凹槽中，顶盖放置好后，将螺杆慢慢旋入至顶盖与从板紧密贴合，通过顶盖、螺杆、顶杆的配合使从板、缓冲器和尾框完成组装。所述在从板的左侧设置有顶盖，顶盖与从板压紧接触，顶盖由上垫块和下垫块焊接而成，在顶盖的侧部设置有圆形的凹槽；设置圆形的凹槽的主要目的是为了便于螺杆固定安装在顶盖的圆形凹槽中，起到到固定螺杆的作用。所述在顶盖的垂直位置设置有螺杆，螺杆的一端固定在顶盖的圆形凹槽中，螺杆的另一端凸出于尾框的外部，螺杆的中间位置设置有矩形的螺杆螺纹孔；这样设置的主要目的是通过螺杆的中间位置设置有矩形的螺杆螺纹孔使顶杆与螺杆垂直旋合在一起，起到固定螺杆和顶杆的目的。所述顶杆的中间设置有顶杆螺纹孔，顶杆与螺杆垂直交叉设置，螺杆通过顶杆中间位置的顶杆螺纹孔旋合在一起，顶杆的上下两端设置在尾框的两侧，顶杆的尺寸大于尾框的尺寸；这样设置的主要目的是为了，一方面通过螺杆通过顶杆中间位置的顶杆螺纹孔旋合在一起，主要起到固定螺杆的作用；另一方面顶杆的尺寸大于尾框的尺寸，顶杆的上下两端设置在尾框的两侧，其主要目的是通过顶杆与尾框的固定连接作用，把缓冲器固定在尾框中的目的。所述顶盖的上垫块为50×60×15规格的钢板，下垫块为130×140×150规格的钢材，在45mm方向加工成R115的圆弧面，在另一侧中心位置加工一个内径45mm深5mm的圆形凹槽，顶盖所用的钢材材质为方形45号钢加工而成。所述螺杆为具有Tr45×6矩形螺纹，有效螺纹长度为145mm，一端为圆弧面，另一端为外径32mm的圆柱形体。其中在圆柱形体侧加工成长25mm的32×32规格的方头形；螺杆所用的钢材材质为方形45号钢加工而成。所述所述顶杆在79×60中心位置、260mm尺寸方向上设置有长度分别为65mm、110mm的40×50规格、50mm尺寸方向为R25mm的半圆弧面长方体，在中部中心处上做60mm长度方向上设置有Tr45×6的矩形螺杆螺纹孔；顶杆所采用的钢材材质为方形45号钢加工而成。本技术的有益效果：本技术方案提供一种钩缓装配组合的压紧装置，结构设计简单、科学合理、使用方便，能够解决缓尾小装配的组合长度大于车钩钩匣长度尺寸，不能进行组装的问题，大大提高了组装钩尾框、缓冲器和从板的作业效率，降低了组装钩尾框、缓冲器和从板作业的劳动强度。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术顶盖的三视图；图3为本技术螺杆正视图和俯视图、以及螺杆螺纹孔的局部放大图；图4为本技术顶杆的三视图；图中标记：1、尾框，2、缓冲器，3、从板，4、顶盖，5、螺杆，6、顶杆，7、上垫块，8、下垫块，9、凹槽，10、顶杆螺纹孔，11、螺杆螺纹孔。具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式做进一步的详细说明。如图所示，一种钩缓装配组合的压紧装置，包括尾框1、缓冲器2、从板3；尾框1设置在缓冲器2上下两侧的位置，尾框1围绕缓冲器2紧密设置，从板3设置在缓冲器2的左侧，并与缓冲器2压紧接触；在从板3的左侧设置有顶盖4，顶盖4与从板3压紧接触，顶盖4由上垫块7和下垫块8焊接而成，在顶盖4的侧部设置有圆形的凹槽9；在顶盖4的垂直位置设置有螺杆5，螺杆5的一端固定在顶盖4的圆形凹槽9中，螺杆的另一端凸出于尾框1的外部，螺杆5的中间位置设置有矩形的螺杆螺纹孔11；顶杆6的中间设置有顶杆螺纹孔10，顶杆6与螺杆5垂直交叉设置，螺杆5通过顶杆6中间位置的顶杆螺纹孔10旋合在一起，顶杆6的上下两端设置在尾框1的两侧，顶杆6的尺寸大于尾框1的尺寸。所述垫块8一侧加工成弧形面。所述螺杆5下端面为加工成弧面的圆柱体，上端面加工成方形。所述顶杆6的上下两端均加工成一侧为弧形面。这种钩缓装配组合的压紧装置的使用过程为：当要进行钩缓装配组合的压紧作业的时候，在压力机的配合下，将顶盖4的圆弧面对应从板3的圆弧面安装，将螺杆5和顶杆6按照矩形螺纹进行旋合，将顶杆6带弧面一侧对应插入尾框扁销孔前端，螺杆5的圆弧形凸起端固定在顶盖4上的圆形凹槽9中，顶盖4放置好后，将螺杆5慢慢旋入至顶盖4与从板3紧密贴合，通过顶盖4、螺杆5、顶杆6的配合使从板3、缓冲器2和尾框1完成组装。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钩缓装配组合的压紧装置，包括尾框、缓冲器、从板；其特征在于：尾框设置在缓冲器上下两侧的位置，尾框围绕缓冲器紧密设置，从板设置在缓冲器的左侧，并与缓冲器压紧接触；在从板的左侧设置有顶盖，顶盖与从板压紧接触，顶盖由上垫块和下垫块焊接而成，在顶盖的侧部设置有圆形的凹槽；在顶盖的垂直位置设置有螺杆，螺杆的一端固定在顶盖的圆形凹槽中，螺杆的另一端凸出于尾框的外部，螺杆的中间位置设置有矩形的螺杆螺纹孔；顶杆的中间设置有顶杆螺纹孔，顶杆与螺杆垂直交叉设置，螺杆通过顶杆中间位置的顶杆螺纹孔旋合在一起，顶杆的上下两端设置在尾框的两侧，顶杆的尺寸大于尾框的尺寸。

【技术特征摘要】
1.一种钩缓装配组合的压紧装置，包括尾框、缓冲器、从板；其特征在于：尾框设置在缓冲器上下两侧的位置，尾框围绕缓冲器紧密设置，从板设置在缓冲器的左侧，并与缓冲器压紧接触；在从板的左侧设置有顶盖，顶盖与从板压紧接触，顶盖由上垫块和下垫块焊接而成，在顶盖的侧部设置有圆形的凹槽；在顶盖的垂直位置设置有螺杆，螺杆的一端固定在顶盖的圆形凹槽中，螺杆的另一端凸出于尾框的外部，螺杆的中间位置设置有矩形的螺杆螺纹孔；顶杆的中间设置有顶杆螺纹孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：许艳青，杨永燕，袁善民，
申请(专利权)人：中车洛阳机车有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41