一种轨道车辆二系悬挂弹簧防尘结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轨道车辆二系悬挂弹簧防尘结构，包括构架、摇枕、安装在构架和摇枕之间的二系弹簧，在所述摇枕和构架上分别设置有用于安装所述二系弹簧的第一安装槽和第二安装槽，在所述第一安装槽和第二安装槽之间安装有筒形防尘罩，所述二系弹簧被包围在所述防尘罩内，所述防尘罩由上卡接部、中间筒形部及下卡接部组成，所述上卡接部与下卡接部分别密封固定连接在所述第一安装槽和第二安装槽上，所述防尘罩由弹性材料制成。本实用新型专利技术设计结构简单、安装拆卸方便，通过挤压防尘罩上的橡胶以实现密封效果，有效防止油污、水滴等渗入到构架中，造成锈蚀。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种安装在轨道车辆上的二系悬挂装置，特别涉及一种轨道车辆二系悬挂弹簧防尘结构的防尘结构，属于轨道车辆制造

技术介绍
目前有轨电车都存在有构架地板面低、构架部件空间结构有限等实际情况，同时考虑到轨道车辆在地下、地面及高架线路上运行，空气中常含有硫酸、二氧化硫、酸雨、臭氧、盐雾等物质，随着车辆的行驶，极易形成水滴或油污渗入到未加防尘装置的构架中，造成锈蚀，对后期的维修和部件的使用性能带来了极大地不利。
技术实现思路
本技术主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种结构简单，安装方便，且具有良好防尘效果的轨道车辆二系悬挂弹簧防尘结构。为实现上述目的，本技术的技术方案是:—种轨道车辆二系悬挂弹簧防尘结构，包括构架、摇枕、安装在构架和摇枕之间的二系弹簧，在所述摇枕和构架上分别设置有用于安装所述二系弹簧的第一安装槽和第二安装槽，在所述第一安装槽和第二安装槽之间安装有筒形防尘罩，所述二系弹簧被包围在所述防尘罩内，所述防尘罩由上卡接部、中间筒形部及下卡接部组成，所述上卡接部与下卡接部分别密封固定连接在所述第一安装槽和第二安装槽上，所述防尘罩由弹性材料制成。进一步，所述上卡接部和下卡接部均为L形结构，在所述摇枕的第一安装槽的底部周圈设置有环形第一安装台，在所述构架的第二安装槽的顶部周圈设置有环形第二安装台，所述防尘罩的上卡接部和下卡接部的垂直边分别插入并卡固在所述第一安装槽和第二安装槽内，水平边向外侧凸出依靠弹性材料的弹性密贴于所述第一安装台和第二安装台上实现密封。进一步，所述第一安装台与第一安装槽之间通过斜面过渡，在上卡接部的水平边与垂直边之间通过与斜面配合的斜筋连接。进一步，所述防尘罩的中间筒形部为波浪形结构。进一步，所述防尘罩由丁腈橡胶一体硫化制成。进一步，所述上卡接部、下卡接部的弹性材料的厚度大于中间筒形部的弹性材料的厚度。综上内容，本技术所述的一种轨道车辆二系悬挂弹簧防尘结构，安装在摇枕和构架之间，通过耐油性较好橡胶硫化而成，设计结构简单、安装拆卸方便，通过挤压防尘罩上的橡胶，以实现密封效果，有效防止油污、水滴等渗入到构架中，造成锈蚀。另外，车辆运行中，防尘结构本身成“波浪”形状，实现了折叠特性，以适应不同载荷下钢簧变形的密封。【附图说明】图1是本技术结构示意图；图2是本技术防尘罩结构示意图。如图1和图2所示，构架1，摇枕2，二系弹簧3，上垫板4，下垫板5，第一安装槽6，第二安装槽7，防尘罩8，上卡接部8a，中间筒形部8b，下卡接部8c，第一安装台9，第二安装台10，斜筋11。【具体实施方式】下面结合附图与【具体实施方式】对本技术作进一步详细描述:如图1和图2所示，一种轨道车辆二系悬挂弹簧防尘结构，包括构架1和摇枕2，在构架1和摇枕2之间安装的二系弹簧3，为了提高车辆运行的稳定性，及满足大客量承载的要求，二系弹簧3采用双钢圆弹簧，由内簧和外簧组成，二系弹簧3的上下两端分别设置有上垫板4和下垫板5，上垫板4由上下两层金属板及中间的橡胶层组成。在摇枕2上设置一个第一安装槽6，第一安装槽6的直径与二系弹簧3的上垫板4配合，使上垫板4卡在第一安装槽6内而实现固定。在构架1上设置一个第二安装槽7，第二安装槽7的直径与二系弹簧3的下垫板5配合，使下垫板5卡在第二安装槽7内而实现固定。在第一安装槽6和第二安装槽7之间安装有筒形防尘罩8，二系弹簧3被包围在防尘罩8内，防尘罩8优选由耐油、耐腐蚀性能优良的丁腈橡胶一体硫化制成。防尘罩8由上卡接部8a、中间筒形部8b及下卡接部8c组成，上卡接部8a与下卡接部8c分别密封固定连接在第一安装槽6和第二安装槽7上，进而将二系弹簧3密封在防尘罩8内，防止油污、水滴等渗入到构架的构架中，造成锈蚀。防尘罩8的上卡接部8a和下卡接部8c均为L形结构，在摇枕2的第一安装槽6的底部周圈设置有环形的第一安装台9，在构架1的第二安装槽7的顶部周圈设置有环形的第二安装台10。防尘罩8的上卡接部8a和下卡接部8c的垂直边的外径与第一安装槽6和第二安装槽7的内径相匹配，上卡接部8a和下卡接部8c的垂直边分别插入并依靠橡胶的弹性卡固在第一安装槽6和第二安装槽7内，有利于防尘罩8的安装和拆卸。上卡接部8a和下卡接部8c的水平边向外侧凸出，其外径与第一安装台9和第二安装台10的内径相匹配，水平边依靠丁腈橡胶自身的弹性向上或向下密贴于第一安装台9和第二安装台10上，进而实现密封。在安装防尘罩8时，防尘罩8在被压缩的状态下安装，安装后，依靠丁腈橡胶的弹性向上或向下压紧第一安装台9和第二安装台10，确保密封效果。因为车辆在高速运行时车体不断振动，本实施例中，在第一安装台9与第一安装槽6之间通过斜面过渡，相应地，在上卡接部8a的水平边与垂直边之间通过与斜面配合的斜筋11连接，这样，上卡接部8a与第一安装槽6之间的密封面为三个面，水平面、斜面及垂直面，保证在车辆运行过程中，横向、纵向及垂向上都能有效密封。为适应车辆运行过程中不同载荷下二系弹簧3的变形情况，本实施例中，防尘罩8的中间筒形部8b优选采用波浪形结构，实现了折叠特性，以适应不同载荷下的橡胶变形，避免橡胶产生挤压，确保不同载荷下的密闭防尘的效果。为保证牢固固定及密封效果，防尘罩8的上卡接部8a、下卡接部8c的橡胶的厚度大于中间筒形部8b的弹性材料的厚度。本防尘结构设计结构简单、安装拆卸方便，降低了车辆维修成本，同时，借助车辆的自重，同时借用摇枕2及构架I的可加工特性，挤压防尘罩8的橡胶，以实现密封效果，防止油污、水滴等渗入到构架中，造成锈蚀。如上所述，结合附图所给出的方案内容，可以衍生出类似的技术方案。但凡是未脱离本技术技术方案的内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。【主权项】1.一种轨道车辆二系悬挂弹簧防尘结构，包括构架、摇枕、安装在构架和摇枕之间的二系弹簧，在所述摇枕和构架上分别设置有用于安装所述二系弹簧的第一安装槽和第二安装槽，其特征在于:在所述第一安装槽和第二安装槽之间安装有筒形防尘罩，所述二系弹簧被包围在所述防尘罩内，所述防尘罩由上卡接部、中间筒形部及下卡接部组成，所述上卡接部与下卡接部分别密封固定连接在所述第一安装槽和第二安装槽上，所述防尘罩由弹性材料制成。2.根据权利要求1所述的轨道车辆二系悬挂弹簧防尘结构，其特征在于:所述上卡接部和下卡接部均为L形结构，在所述摇枕的第一安装槽的底部周圈设置有环形第一安装台，在所述构架的第二安装槽的顶部周圈设置有环形第二安装台，所述防尘罩的上卡接部和下卡接部的垂直边分别插入并卡固在所述第一安装槽和第二安装槽内，水平边向外侧凸出依靠弹性材料的弹性密贴于所述第一安装台和第二安装台上实现密封。3.根据权利要求2所述的轨道车辆二系悬挂弹簧防尘结构，其特征在于:所述第一安装台与第一安装槽之间通过斜面过渡，在上卡接部的水平边与垂直边之间通过与斜面配合的斜筋连接。4.根据权利要求1所述的轨道车辆二系悬挂弹簧防尘结构，其特征在于:所述防尘罩的中间筒形部为波浪形结构。5.根据权利要求1所述的轨道车辆二系悬挂弹簧防尘结构，其特征在于:所述防尘罩由丁腈橡胶一体硫化制成。6.根据权利要求1所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道车辆二系悬挂弹簧防尘结构，包括构架、摇枕、安装在构架和摇枕之间的二系弹簧，在所述摇枕和构架上分别设置有用于安装所述二系弹簧的第一安装槽和第二安装槽，其特征在于：在所述第一安装槽和第二安装槽之间安装有筒形防尘罩，所述二系弹簧被包围在所述防尘罩内，所述防尘罩由上卡接部、中间筒形部及下卡接部组成，所述上卡接部与下卡接部分别密封固定连接在所述第一安装槽和第二安装槽上，所述防尘罩由弹性材料制成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张会杰，刘玉文，周业明，周锦铭，史玉杰，薛源，侯建文，刘辉，
申请(专利权)人：南车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37